Boeing im Sturzflug

immer noch nicht, meinen gestrigen 20%-Anteil an meinem CL171K-Bestand zurückzukaufen ?  

wie ich befürchtet habe


vorbörslich auf 310 Dollar gefallen und diretk kauft wieder kemand auf, das das DIng wieder im Plus ist mit den desosträsen Zahlen, welche sogar noch geschönt sind.  

es ist ja schon fast etwas übertrieben :) Wollen wohl heute noch die KOs bei 350 endlich abholen.  

737max ist 60% vom des Konzernumsatzes aus, so hat man sich bei Boeing feiern lassen,

nun hat man 76 mrd Umsatz gegenüber 101 Mrd in 2018
Nicht mal 50% der Flugzeuge verkauft wie in 2018.

Die Zahlen kannst Du in der Schule für Lernbehinderte an die Tafel schreiben und sie werden Dich auslachen.

Das ist für mich Bilanzbetrug im 2 stelligen Milliardenbereich.

Und der Kurs ist über Niveau von 2018 (Rekordjahr)

Ich freue mich schon, wenn die Schweinerei aufgedeckt wird  

es werden keine Kurse mehr gestellt...  

20 Dollar PLUS nach Zahlen - alles  klar? :-) Bist so ruhig heute? Kein DeadCat Bounce geblubber :-)  

im Nebensatz erwähnt...  

soll ich Dir bouncing übersetzen?
 

Euro 298/299 die Luft auszugehen. Mehr Auftrieb gibts nicht, warum auch mit welcher Perspektive ? Jetzt dürfte es wieder nach unten gehen.  

alles hier antizipiert, siehe die nüchternen Einschätzungen von deadline und meine letzten postings: die Widerstände der klassischen Linien, heftige Bewegungen, ... , Put-Käufe blockiert

ich will auf jeden Fall meinen gestrigen 20-%-Kauf CL171K wiederhaben ! - vielleicht, wenn Amerika öffnet ...
 

lass mal du "überdurchschnittlich" schlauer Pilot. Das es "hüpfen" wird ist sogar einem normalen Menschen bewusst, es würde mich sogar tatsächlich wundern wenn sie später im regulären Markt die  4 % Prozent Plus aufrecht erhalten können.  Aber sind wir mal ehrlich, deine Aussagen sind nicht überdurchschnittlich Treffsicher.

Im übrigen, wenn man nicht ganz so intelligent ist sind die Banken auch freundlicher, ich konnte nämlich meinen Put eben verdoppeln. So und over and out, ich fühle mich Dir geistig nicht ebenbürtig und daher krieche ich wieder in mein Loch  

nochmal sehr günstig meine 20 % CL171K zurückgekauft, für mich ist alles okay:

heftige Bewegungen erwartet, mit Boing sind erhebliche 'Leidenschaften' vor allem auch globaler Anleger verbunden

die Widerstandslinien stehen, und die muß auch Boeing, speziell mit dieser Fundamentallage einhalten
 

Also die Zahlen und insbesondere die Sxhäden sind extrem und können dem Aktienkurs kaum was anhaben. Das ist schon bemerkenswert und wieder typisch US Börse.

Wäre es eine deutsche Firma aus dem Dax, der Kurs wäre im vergangenen 50 bis 70 Prozent eingebrochen. Wahrscheinlich wäre der Kurs dann bei 120 Euro.  

...dann hat die amerikanische Wirtschaft die Grippe oder besser: einen Corona Spezial Virus.

Scheint mir gerade so, als wären hier schon ein paar im Fieber.

Nicht nachvollziehbar.

 

Puts wo ich Geld verliere wegen der Schweinerei.

Buchwert pro Aktie irgendwo bei 15 Dollar MINUS

EPS bei rund 2 Dollar MINUS


nach bei dem KBV und KGV muss ja die AKtie steigen  

oft wird gesagt - besser ausgefallen als erwartet.......nur ALLE Analysten haben mehr erwartet, als was heute geliefert wurde.


Obendrauf steigt der Kurs in der ersten Stunde bei über 300 Mio Dollar Umsatz - wer kauft den Schrott?


FED?

Nochmal so lieb kann auch kein Blackrock oder Vanguard sein  

immer die 100 er Umsätze der ICebergorders


aber wer nimmt das schon wahr?

Und im APril fliegt die MAX wieder in USA....wetten? und das ganze nur mit "Softwareupdate"

Kommt eine runter - die finden schon Wege das es am Piloten lag und wenn sie die Blackbox manipulieren müssen - was solls.  

Software darf Dich bei der Arbeit im Cockpit unterstützen. Software alleine darf ein Flugzeug nicht fliegen.
Absolutes nogo.
Das wäre Selbstmord im Cockpit.
Deshalb kann man die 737max auch nicht mehr zulassen.
Die Abstürze kamen beim Abschalten des AP, als keine Softwareunterstützung mehr da war. Danach wurde sie unkontrollierbar.
Das kann Dir in jeder Fluglage passieren, das der AP aussteigt.
Natürlich passiert das nicht tagtäglich, dann wären nämlich über 300 Maschinen abgestürtzt.


Keine Maschine weltweit bekommt das Airwothy certi wenn es nicht dead stick fliegen kann.
Und die Max kann in bestimmten Fluglagen nicht deadstick fliegen.

AOA Sensor war nur ein dumme Ausrede, um aus der Verantwortung zu kommen.
und genau das wurde in den internen mails geschrieben und ist lange bekannt.
Deshalb war es wissentlich und vorsätzlich.

Ich bleibe dabei, die haben über 700 mal Schrott herumstehen.  

ich wette gegen DIch.

Genauso wie es nichts sein darf mit deiner SOftware.......darf auch der Kurs bei solchen Zahlen, wo hähere erwrtet wurden nicht hoch gehen.................den AMis sind doch ein paar hundert Menschenleben s....egal solange Trump die Wahlen gewinnt und die gewinnt der nicht m wenn Boeing auf unter 200 Dollar abstürzt bzw noch mehr, wenn MAX nicht mehr fliegen darf.


Sie mal realistisch

380 Maschinen bei Airlines für ca 80 Mio das Stück zurücknehmen +AUsfall ect

400 produzeirte auf Halde - da sind 50 Milliarden weg, wenn die MAX nur mit Hardware fliegen darf und das im Jahr 2020 wo im November Wahlen sind.

Heisst 50 Dolla die AKtie.....DOw 1000 Punkte runter und und und........und keine zweite AMtszeit Trump


ALso Wiederzulassung FAA  - auch wenn Europa und Asien nicht zulässt. In der Hoffnung das keine runter kommt.


ODer direkt ausgesprochen....MAX fliegt nicht - dafür Trump

WIrd Trump nicht zulassen also wird gezockt und das DIng mit SOftwareupdate wieder in US fliegen. Und Den Simulator sparen Sie sich auch für neue Piloten - die schon mal MAX vor grounding geflogen sind......brauchen ja keinen SImulator.

Kommt eine nach November runter  Trump interessiert es dann nicht mehr  

Ermutigen heute zur Kaufpanik  

sie kann nur nicht gedruckt werden. Die finden keinen Piloten mehr, der dieses Flugzeug fliegt.
Wie soll das gehen, jeder Pilot weiss warum die 737max runter gekommen ist.
Stabilizer Runaway, bei völlig wahnwitzigen Trimkorrekturen, die Tonnen an Belastung auf die Höhenruder bringen. Dann Abschaltung oder Ausfall des AP und Du bist dead meat. Jeder,
90 Sekunden hat es gedauert und es wird immer wieder passieren.

Aus der Nummer kommt auch keine FAA raus. Die Definition der Airwothyness gilt weltweit.

Sie können gross Experimental drauf kleben, dann gelten andere Regeln  LOL

Es gibt Flugzeuge mit Rettungsschirm, keine ULs. Diese Muster müssen für Ihre airworthiness den Schirm haben, weil sie in einer bestimmten Fluglage unbeherrschbar sind...
ist das meistverkaufteste Kleinflugzeug der USA.
Es ist eine Fluglage in die Du zu 99,99% nie kommen wirst. Da es aber kein recover aus dieser 0,01% Fluglage gibt wurde ein Capssystem im Flugzeug verbaut um die airworthiness zu bekommen.

Nur mal zu zeigen wie streng die Auslegung ist. Und es ist auch gut so, denn Du willst nicht bei den 0,01 % dabei sein. Füllt sich Scheisse an wenn Du weisst, dass es gleich vorbei ist und Du hilflos bist.
 

 

die Lunte brennt ...

ich weiss ich bin böse

aber was willste da noch schön reden, einfach ein wenig Geduld  

 

...oder sind alle da drüben vom Cannabiskonsum schon so stoned???