Stuttgart 21

Aspekt der Sache, der Städtebau ist ein anderer, ebenfalls wichtiger...

Eure monokausale Verengung sieht schwer nach Scheuklappen aus...

Ging doch nicht nur darum, den Stuttgartern nen neuen Bahnhof zu bescheren.

- Der Grube wollte sich ein Denkmal setzen.

- Schwarz-Gelb wollte seiner örtlichen Klientel aus der Bauwirtschaft Aufträge zuschanzen.

- Und gewiss hätte auf den freiwerdenden Flächen auch die Spekulation geblüht, wobei wahrscheinlich der eine oder andere Bauträger sich wegen politischer Verbindungen besondere Vorteile versprochen hat. Diese Messe war aber schon mit der Schlichtung gelesen.  

die Bahn demnächst die Aufträge vergibt...

...und dann muß er die Polizei einsetzen, um die Baustelle vor weiteren mutwilligen Beschädigungen und Zertsörungen zu sichern...


mal sehen, wie lang es dann noch dauert, bis der Züfle doch Wasserwerfer braucht...

noch nicht in diesem amt, als man mit der Projektarbeit anfing...


Denkmale setzt man sich ausserdem in Berlin - dort hat man sowas nötig

besten bauunternehmen sind nun mal im Süden - wie etwa Bilfinger  

sich früher oder später ein Weg finden, damit die optimal verwertet werden können...

Diese heilige Sozialscheisse von Geisslers Heiner wird ihn eh nicht überleben...

11 Monate alt...

und er kennt sich beim Bau aus:

"Heiner Geißler wurde noch in der Endphase des Zweiten Weltkrieges
zum Schanzdienst eingezogen"

http://de.wikipedia.org/wiki/Heiner_Gei%C3%9Fler

Grüsse
m.

bei, die müssen tiefenpsychologisch durchleuchtet und auf ein selbstreflektives Gleis gesetzt werden - wegen meiner auch überirdisch, aber tut was.

Dieser S21-Kaugummi-Thread ist schlimmer als der Guinness, dort wissen sie wenigstens, dass sie fortdauernd Blödsinn produzieren.  

Lieber Eckhart, Du willst also über den gesamten Bahnhofsvorfeld ein Dach spannen.....
das ist dann die "grüne" Freifläche?  

der ein oder andere User hier, glaubt auch noch heute an seine Fatamorgana
ich will ja keine Namen nenne, um nicht noch mehr in Ungnade bei den Mods zu fallen  

wenn es in die Details geht.
Bahnsteige auf schiefer Ebene? Wo gibt's denn sowas?
Ältere Rollstuhlfahrer brauchen Schiebehilfe! - Ebenso Mütter mit Kinderwagen.

Zum Umsteigen - lt. Kiiwii - 400 Meter in 3 Sekunden rennen!? = neue Olympianorm - oder? Und die Güterzüge fahren auf "Luft-Gleisen" ?

In # 10539 postet Andi wohl von sich selbst = ?

Meine Schadenfreude kommt auf, wenn das Mineralwasser in die Baustelle läuft.
(in memoriam: München-Trudering = ca. 7 Tote).

Ich halte locker meine Wette: " im bis heute geplanten S21 wird NIE ein geregelter Zugverkehr stattfinden!"  

Da werden aus ideologischen und idiotischen Gründen von den mehr als eine Milliarde! Euro auf Kosten der Bürger geopfert.

http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1622/...6490/1sd9zja/index.html
Zwist über Höhe der Ausstiegskosten

Uneins sind die Koalitionspartner darüber, in welcher Form bei dem Volksentscheid die Höhe der Ausstiegskosten eine Rolle spielen soll. Verkehrsminister Hermann sprach von einem Korridor, den man nennen könne, da die Schätzungen stark schwankten. Finanzminister Schmid hält dem entgegen: "Die Bürger müssen wissen, dass bei einem Ausstieg mindestens eine Milliarde Euro an Schadenersatz anfällt".  

was die Grün-Rote Geldvernichtungsmaschine den Bawü Bürger auferlegen will-  für nichts und wieder nichts.

Das ist vorsätzliche Vermögensvernichtung!

http://www.stuttgarter-zeitung.de/...bb73-4536-b678-df878ebc354e.html  

wieso informierst Du Dich denn nicht, bevor Du schreibst.

Steige bitte nicht in die U-Bahn in Stuttgart und gehe auch nicht in einen der duzenden Tunnel, nicht das Du in Mineralwasser ertrinkst...  

 

Schon bald sollen die Züge der Deutschen Bahn Ökostrom von RWE fahren: RWE und die Deutsche Bahn haben heute einen langfristigen Liefervertrag für Strom aus Wasserkraft unterzeichnet. Über 15 Jahre wird RWE die Deutsche Bahn mit Strom beliefern, der in deutschen Wasserkraftwerken von RWE Innogy, der RWE-Tochter für erneuerbare Energien, erzeugt wird.

„Elektromobilität ist eines der zentralen Themen unserer Zeit – die Deutsche Bahn praktiziert sie seit Jahrzehnten. Jetzt produziert RWE Strom für die Deutsche Bahn auch in den eigenen Wasserkraftwerken an Mosel, Saar, Rhein, Ruhr und Rur. Wir beliefern einen langjährigen, wichtigen Kunden mit großen Mengen Strom aus erneuerbaren Energien: ein weiterer Beweis, dass wir in diesem Bereich gut aufgestellt sind. Und wir werden weiter wachsen. Allein bis 2013 investieren wir knapp 4 Mrd. Euro in den Ausbau unserer Kapazitäten auf Basis der Erneuerbaren. RWE trägt damit entscheidend dazu bei, dass unser Strommix nachhaltig wird“, erklärte RWE-Vorstandsvorsitzender Dr. Jürgen Großmann.

Dr. Rüdiger Grube, CEO der Deutschen Bahn AG, betonte: „Klimaschutz ist uns ein sehr wichtiges Anliegen, denn die Bahn steht wie kein anderes Verkehrsmittel für umweltfreundliche Mobilität. Wir freuen uns, dass wir gemeinsam mit RWE unseren Bahnstrom noch ‚grüner’ machen und die CO2-Emissionen so weiter senken können. Damit kommen wir unserer Vision, die Bahnstromversorgung bis 2050 komplett auf regenerative Energien umzustellen, ein ganzes Stück näher.“

Insgesamt handelt es sich um eine jährliche Stromlieferung von rund 900 GWh (900 Millionen Kilowattstunden). Diese Menge reicht aus, um jährlich umgerechnet 250.000 Haushalte mit Strom zu versorgen oder, um rund ein Drittel der Fernverkehrsflotte (ICE und IC) ein Jahr lang zu betreiben. RWE garantiert über zertifizierte Herkunftsnachweise, dass im Umfang der physischen Stromlieferung an die Deutsche Bahn Strom aus den RWE-Wasserkraftwerken in das Netz eingespeist wird: Physikalisch lässt sich regenerativ erzeugter Strom nicht von konventionellem Strom unterscheiden, und mittels Herkunftsnachweisen kann der von der regenerativen Quelle ins Netz eingespeiste Grünstrom einem Verbraucher zugeordnet werden.

http://www.markenpost.de/...hn-sollen-mit-rwe-oekostrom-fahren-12258/  

..."Etwa 100 Gegner des Bahnhofsprojekts Stuttgart 21 haben am Dienstagmorgen von 6.30 bis 7.00 Uhr im Bereich der Zufahrt zum Grundwassermanagement an der Straße Am Schlossgarten die Baustelle blockiert.

Die Demonstranten hatten sechs Baustellenfahrzeuge an der Einfahrt gehindert. Trotz der unmittelbaren Aufforderung, den Weg zur Baustelle freizugeben, blockierten 16 Personen weiterhin die Einfahrt. Damit war die Polizei gezwungen, die Blockierer wegzutragen.

Nun wird gegen sie wegen des Verdachts der Nötigung ermittelt. Zudem wurden Platzverweise ausgesprochen. Nicht zuletzt werden den S-21-Gegnern die Einsatzkosten der Polizei in Rechnung gestellt."...

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/...-4310-8a32-bb78dc9a3564.html  

... . In einem offenen Brief an Schlichter Heiner Geißler warnte Klaus Gebhard, Gründer der „Parkschützer“, vor einer Brandkatastrophe. „Angesichts der bestehenden Sicherheitsmängel ist der Bau dieses Tunnelbahnhofs nicht zu verantworten.“ Laut Schlichterspruch zu dem Milliardenprojekt sollten die Fluchtwege barrierefrei gemacht werden. Doch das sei nach Äußerungen von DB-Technikvorstand Volker Kefer nicht geschehen, beklagte Gebhard.

Kefer hatte rund zwei Monate nach dem Schlichterspruch im Internet mitgeteilt, dass die Barrierefreiheit über Aufzüge gewährleistet werden soll, die im Brandfall aber nicht benutzt werden dürften. „Wir gehen davon aus, dass Mitreisende, sowie Mitarbeiter der Deutschen Bahn und gegebenenfalls anwesende Sicherheitskräfte die Evakuierung von Menschen mit Gehbehinderungen im Rahmen der Hilfeleistungspflicht schon in der Selbstrettungsphase unterstützen“, schreibt Kefer. In Lautsprecherdurchsagen würden gesunde Menschen zur Mithilfe im Störungsfall aufgerufen.  ...

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Sicherheitskonzept a la DB. Ausnahmegenehmigung machts möglich.  

kann mich da mal jemand schlau machen ?