Stuttgart 21

 

Linksammelstelle geworden zu sein.

noch von Schienen. ;-)  

ich glaub' ich hab' was verpasst.

...unter Einbeziehung des Bündnisses gegen Stuttgart 21.


http://www.taz.de/S21-Gegner-bei-Stresstest-Praesentation/!75107/

-hof leistungsfähiger ist als der geplante neue.

...und der Tübinger Oberbürgermeister Boris Palmer (Grüne) wirft der Bahn in der Süddeutschen Zeitung "Zermürbungstaktik" vor.  

Die Bahn habe die Prämissen des Tests zu ihren Gunsten manipuliert.



...sinngemäß aus...
http://www.taz.de/S21-Gegner-bei-Stresstest-Praesentation/!75107/

wer ist den dieser Dahlbender?  

 

Stuttgart - Vier Tage vor der auf Freitag verschobenen Präsentation des Stuttgart-21-Stresstests hat die Stadtverwaltung am Montag im Rathaus den ersten Teil der jüngsten Bürgerumfrage vorgestellt - mit durchaus überraschenden Ergebnissen. Demnach ist in der Landeshauptstadt ein "bemerkenswerter Stimmungswandel" bei den Bürgern zu dem umstrittenen Bahnprojekt Stuttgart 21 festzustellen. "Das Meinungsbild hat sich gedreht, die positiven Äußerungen überwiegen mittlerweile deutlich", erklärte Stuttgarts Ordnungsbürgermeister Martin Schairer am Montag.

http://www.stuttgarter-zeitung.de/...2d75-414e-b4d1-6f38a0944f55.html


Für welche Bürger kämpfen jetzt die Gegner noch? War nicht immer das Hauptargument,
die Mehrheit sei dagegen? :-)  

der Reiter noch nicht mitbekommen.

Gleichwohl hat die Initiative gegen S21 auch was gutes. So ist hoch gekommen, dass die vollmundigen Versprechungen wohl nicht so recht zutreffen. Mauscheleien sind ebenfalls nicht mehr so wie früher möglich. Und man wird nun in der Öffentlichkeit sehr genau die Entwicklung der tatsächlichen Kosten beobachten.  

für ein schlechtes, gefährliches und viel zu teures Projekt.
Zeitweise waren ode rsind das die Mehrheit gewesen, abgestimmt darüber wurde nie.

Mag sein, das mittlerweile die Mehrheit das schlechte, riskante und teure Projekt haben wollen, damit endlich was passiert. Ich tippe auf 6 Milliarden +x nur für den Stuttgarter Anteil.
Wenn es die Mehrheit dann so abstimmt im Herbst, dann soll es so sein.
Je mehr schon vorher ausgegeben ist, desto höher wird die Zustimmung automatisch, das war doch klar. Deshalb kam ja Faktencheck/Schlichtung auch viel zu spät.

Wenn man im Vorfeld mit dem Überlastfahrplan, der nicht mal den Zugfahrplan von 1969 bewältigt in die Parlamente gegangen wäre, dann wäre das Projekt nach kurzer Diskussion gemeinsam verworfen worden. Jetzt wird es wohl zum Jahrhundertprojekt mit Grenzbelastung zur Eröffnung kommen.

Bin gespannt, wie das die Bahn finanziert.  

lieber keine Infrastruktur im Ländle?
Keinen Lärmschutz und mehr Platz im Talkessel ?
Keinen neuen Bahnhof?
und und und

für was kämpfst Du denn Ecki?  

Bahnverkehr und einen nutzerfreundlichen Bahnhof.
Und wenn du noch kleinigkeiten de rSchlichtung erinnern würdest: Über 70% der Flächen würden auch bei K21 frei. Zum großen Teil sogar schneller, weil man die Flächen nicht über 10 Jahre als Baulogistikflächen vorhalten und Nutzen müsste.

Und und und schreiben kann ich auch. :-)  

zumindest geriert er ich als solcher

(...aber wenn ich die DB wäre, würde ich ihm in diesem Leben keine Fahrkarte mehr verkaufen...)

besser als ein Kopfbahnhof.

in sehr vielem besser als der kommende Schrägtiefbahnhof.  

ersten Ranges - schon vergessen, dass es nicht nur um Leistungsfähigkeit und stresstest-dummies geht ??

Argument. Wie bei allem, es gibt Für und Wider.
Durchgehende Frischluftschneise wurde aber in der Schlichtung zugesagt. Frischluft gibts nicht viel im Kessel.
Das ist dann auch ein städtebaulicher Störfaktor....  

Vaihingen oder Feuerbach runter...mit dem Wind aus Süd- oder Nord-West
(denn das sind die vorherrschenden Windrichtungen)

so ähnlich isses mit den WKAs --- kein Wind = kein Strom

ich kann mir das nur noch als Rückzugsgefecht erklären.

"Wir haben alles getan".

Du hast hier in diesem Thread sehr sehr viel Energie und Lebenszeit investiert.

Doch sei ein Mann und gestehe Dir ein, mit Stuttgart 21 hast Du verloren.

Du hast doch jetzt Kretschmann und den super Minister Hermann... das ist doch auch was  

ist des Bahnhöfle gebaut...


...aber der Steuerbürger bezahlt ja alles, also so what...