Stuttgart 21
http://www.stuttgarter-zeitung.de/...63dd-4cbb-a370-7abd03e89d28.html
war dann Ecki im Umkehrschluss die letzten Jahre arbeitslos, weil da hatte er die Zeit ?
dazu noch dein Anti-Atom Thread. Ich glaube deine Aussage trifft zu allererst auf
dich zu :-)
weniger auf andere hier im Thread.
Wie heißt es so schön:
Wer mit dem Zeigefinger auf andere Leute zeigt, sollte nie vergessen,
dass drei Finger seiner Hand auf ihn selbst zeigen.
Das sagte einmal Gustav Heinemann, wie recht er doch hat :-)
Aber, daß man einen Bahnhof bauen will, der keinen Sinn macht, das versteht eigentlich niemand , - und dafür auch noch ca. 7 Milliarden opfern.
Erstaunlich ist, daß die Verfechter dieser Geldverschwendung (Dr.Bio - Andi - Kiiwii - Wongho der Affe) dies auch nicht wissen.
Kritiker, die Argumente Pro und Contra wurden hier
in unendlichen Posts ausgetauscht, du musst dir schon selbst die Mühe machen
alles zu lesen. Das mit der Geldverschwendung ist eine Milchmädchenrechnung,
wirtschaftsfördernd sind die manigfaltigen positiven wirtschaftlichen Folgeeffekte,
für Baden-Würtenberg und die ganze Republik.
Was aber wirklich eine Gelverschwendung ist, sind die vielen Polizeieinsätze und die
vielen zusätzlichen Informationsveranstaltungen, die die Menschen schon vor Jahren
hätten nutzen können und müssen, sowie die viele Mehrarbeit und die vielen
Unterbrechungen, die durch diesen "Ich-bin-dagegen-Wahn" entstehen, dies ist
alles ohne wirtschaftlichen Mehrwert.
Bahnkritiker sehen Betriebsqualität in Gefahr
Wolfgang Schulz-Braunschmidt, vom 13.07.2011 10:30 Uhr
Stuttgart - Bei dem im Stresstest für Stuttgart 21 erstellten Fahrplan für die S-Bahn nach dem Bau des Tiefbahnhofs kann nach Ansicht der Gegner des Schienenprojekts nicht mehr von einer - wie in der Schlichtung verlangt - guten Betriebsqualität die Rede sein. "Die kommt wegen Anschlussproblemen und zu kurzen Umsteigezeiten unter die Räder", sagt Matthias Lieb, der Landesvorsitzende des Verkehrsclubs Deutschland (VCD). Im unterirdischen Hauptbahnhof werde die Haltezeit für alle S-Bahnen mit einer planerischen Untergrenze von 30 Sekunden praktisch mindestens halbiert. .....
usw....
http://www.stuttgarter-zeitung.de/...2b36-41a8-b3bc-3aca7a0bfc5b.html
Optionen
Diese Veränderung in den über Jahrzehnte eingespielten Verbindungen ist für den Bahnkritiker Lieb durch die zusätzliche S-Bahn-Haltestelle Mittnachtstraße zwischen Hauptbahnhof und Bad Cannstatt bedingt. "Mit diesem Halt sollte ursprünglich neben der Erschließung des neuen Stadtteils auch die Übereck-Verbindung zwischen den S-Bahnen in Richtung Bad Cannstatt und Nordbahnhof für 20.000 Umsteiger verkürzt werden." Tatsächlich ergebe sich aber eine Fahrzeitverlängerung von rund zwei Minuten für 170.000 S-Bahn-Nutzer . "Außerdem müssen außerhalb des 15-Minuten-Taktes im Berufsverkehr 10.000 Umsteiger länger auf ihre S-Bahn warten", so der Kritiker.
In Herrenberg kommt es laut Lieb zum Anschluss-GAU, wenn die Fahrplansimulation der Bahn zur Wirklichkeit werden sollte. "Dann kommt die S 5 eine Minute später in Herrenberg an, fährt aber bereits eine Minute früher wieder ab. ....
usw. usf....
http://www.stuttgarter-zeitung.de/...2b36-41a8-b3bc-3aca7a0bfc5b.html
Alles auf Kante genäht, alles extrem knapp gemacht. Und alle 170 000 Einpendler auf der S-Bahn von Osten dürfen 2 mal täglich 2 Minuten S21-Gedenkumweg fahren.
Überschlägig sind das alleine täglich 11 300 verschwendete Stunden täglich. Aber die Cash cow der DB, der Tagespendler zählt ja nicht. Es geht um die wenigen Fernkunden die schnell durch Stuttgart durchkommen ohne Stuttgart sehen zu müssen, koste es was es wolle.
Und falls Fakten interessieren: Die S-Bahnpendler kostet es durch große Anzahl täglich mehr Zeit, als alle durchgebundenen DB-Kunden durch S21 sparen können. Und Stuttgart Umsteiger brauchen in Zukunft durchschnittlich sowieso länger als bisher.
Optionen
Warum denn doppelt ??
Auch den Beitrag 10091 hast Du die Tage schon hier rein kopiert.
Auch den Text: "Überschlägig sind das alleine täglich 11 300 verschwendete Stunden täglich. Aber die Cash cow der DB, der Tagespendler zählt ja nicht."
hast Du hier geschrieben.
Ich fragte Dich auch schon damals, wo Du diese Zahl von 11300 Stunden hast....
Es kam keine Antwort.
Warum schreibst Du alles doppelt.. oder gibt es mehrere Eckis ?
Du verlangst immer Quellen, doch selber bringst Du selten welche.
Ich erinnere mich an Deine letzte Quelle, ein anonymer Zeuge bei der Parkschützer Pressekonferenz.
Nur dumm, das diese anonyme Zeuge, den nur die Parkschützer kennen dann der Lüge überführt wurde.
Unterstufen-Mathe ist das.
170 000 Pendler verlieren 2 mal 2 Minuten täglich. Steht doch da.
Macht 11 300 verschwendete Stunden täglich durch den Umweg über den neuen S-Bahnhof Mitternacht.
Quelle ist Unterstufenmathematik, irgendein Klettbuch wahrscheinlich. Multiplikation und Division bis 1 Million.
Optionen
"Dann kommt die S 5 eine Minute später in Herrenberg an, fährt aber bereits eine Minute früher wieder ab. .... "
Optionen
1969 nach dem Kursbuch der DB, konnte der Kopfbahnhof schon 51 Züge die Stunde verkraften. 2 mehr als S21 zu simulieren schafft. Mit umkoppeln und wenden.....
Aber in Stuttgart sollen milliarden für Infrastrukturrückbau verbuddelt werden. :-(