S21-Pressespiegel
.... Zuletzt hatte Projektsprecher Wolfgang Dietrich stets betont, die Verzögerung lasse sich aufholen.
Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) bekräftigte, dass er mit einem noch späteren Datum rechnet. Die Voraussage Grubes, wonach das umstrittene Bahnprojekt in acht Jahren fertig gestellt sein soll, bezeichnete Hermann als „sehr optimistisch“. „Stuttgart 21 ist offenkundig im Vollzug und holpert vor sich hin.“ Aus finanziellen und technischen Gründen sei es unwahrscheinlich, dass das Bauprojekt und die Neubaustrecke Stuttgart-Ulm bis 2020 rechtzeitig fertig sein würden. „2025 halte ich für eine realistischere Prognose“, sagte Hermann.
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Aber war eh klar. Die Bahn hat ja für weite Teile immer noch keine Planung und keine Genehmigung. Lästiges wie Naturschutzrecht hat man mit Regierungsrückenwind bisher immer ignoriert und drauflosgebaut. Hinterher, wenns kaputt war, hat man es bedauert.
Nur läuft dieser Stil halt nicht mehr.
Sich an Recht und Gesetz zu halten verzögert? Nun slos 1 Jahr. Bis letzte Woche war Dietrich noch anderer Meinung.
2025 vielleicht? Herrmann wird leider eher recht behalten. und viel dazwischen kommen darf nicht. Das ist nur der Zeitbedarf für die Finanzierung. Bei Zuschlägen dauert es länger.
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oder irgendwelche Käfer aussetzen, dann wären die Arbeiten schon viel weiter
und für die Kosten der Demonstrationen (etliche Millionen) hätte man in Kindergärten investieren können...
Da werden Vorschriften einfach jahrelang ignoriert. Vor 18 Monaten sind sie aufgefordert worden (hätten sie Jahre vorher schon von alleine drauf kommen können) endlich sich an die bereits von Kohl durchgesetzten Verfahren zu halten. Und haben es erst vor gut einer Woche eingereicht.
Sollen die im rechtsfreien Raum bauen dürfen?
Bei der Entkernung waren wieder über 50% Schwarzarbeiter beschäftigt.
Legal, illegal,scheissegal: Bahn.
Ich hoffe du weisst: Je teurer der Bau, desto Attraktiver für die Bahn: Sie kassiert pauschal Planungskosten in%: Also je mehr die Kosten zunehmen, desto höher kriegt die Bahn planungskosten bezahlt. Ein Hauptgrund, warum bauten immer teurer werden. Je teurer es wird, desto besser für die Bahnbilanz.
Wir wollen es alle(?) so.
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Nur sporadisch, bei eigennutz, dann gilt er was?
Welche Gesetze darf man deiner Meinung nach alle ignorieren?
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Oder dies das eine Behauptung von Ihnen ?
Das Volk hat über den Bau abgestimmt, wenn jetzt noch ein paar Verwirrte Menschen (meine Annhame) jedes Gesetzt und Tricks aus der Tasche zaubern ( plöttlich auftauchende Käfer usw.) zaubern, dann doch nur mit dem Vorhaben, alles herauszuzögern!
Im gleichen Atemzug wird dann von diesen Herrschaften der Bahn vorgeworfen, dass durch die Veruzögerung kosten entstehen. Und sehen sich damit bestätigt, dass das Bauvorhaben teuerer wird.
Ich bin gespannt, was den Parkschützern usw noch alles einfällt. Vielelicht vergraben sie eine antike Vase und fordern einen Baustop. Und Sie Herr Ecki unsterstellen dann gleich mal schnell angesehene User, das Sie nicht gesetzestreu sind!
Sind Sie auch ein Parkschützer ?
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Und warum hast du was gegen die Einahltung der naturschutzgesetze und der vorgeschriebenen Verfahren? Warum ärgert es dich nicht, dass die Bahn solche Sachen einfach ignoriert und schleifen lässt und sich dann wundert, wenn sie vom Gericht gerügt wird und sich der Bau verzögert?
Ein Sieg bei der Volksabstimmung hebt nicht die Gesetzlichen Rahmenbedingungen auf.
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Es ist natürlich ärgerlich, das eine Zeitarbeitsfirma Arbeiter verliehen haben, die nicht den Mindestlohn von 13,50 'Euro bekommen sollen!
Doch wo sehen Sie hier Schwarzarbeit, wie Sie behaupten ?
Herr Ecki, ich bin natürlich für die Einhaltung der Naturschutzgesete!
Dennoch sehe ich wenig Handlungsbedarf, wenn es darum geht, das ein paar Käfer über Ihren Zaun fliegen könnten. Käfer die nur sehr kurz leben.
Sie vergessen, das diese Verzögerungen sehr viel Geld kosten.
Diese Geld könnte man für arme Kinder einsetzen!!
Oder sind sie gegen die Hilfe der Kinder `?=
Das ist halt Schwarzarbeit. Hast ja immer noch von wenig eine Ahnung, auch mit neuer ID. ;-)
Und Juchtenkäfer z.B. fliegen nicht über den Zaun, die wohnen in Bäumen die mindestens 150 Jahre alt sind. Drunter machen die es nicht. Deshalb sind sie ja fast ausgestorben, weil man alte Bäume überall umhaut. Und warum hat sich die Bahn nicht vor Jahren darum gekümmert und jammert jetzt um Verzögerungen?
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haben Sie ein schwaches Nervenkostüm ??
Handelt es sich bei den aufgegriffenen Arbeiter um Leiharbeiter ? ja oder nein?
Wollen Sie also für ein paar Käfer erhebliche Kosten in Millionenhöhe zustimmen?
Wieso wollen Sie diese Millionen nicht lieber für Kinder in Not einsetzen ?
Ihen sind also Käfer wichtiger als hungernde Kinder?
Gerne. Super Vorschlag. Setzt du dich dafür ein?
Oder gönnst du es den Kindern doch nicht so sehr?
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Der muss saniert werden PLUS das Bahnhofsvorfeld
Soll die Neubaustrecke nicht gebaut werden.....
willst Du also den Autoverkehr stärken... ?
Ne, die Grünen wollen die Autobahn ja nicht ausbauen...
was wollen die Grünen dann?
Infrastruktur ist sehr wichtig, damit wir Geld verdienen können um unsere Kinder zu ernähren.
Demonstrieren gegen des Volkes Mehrheit ist nicht demokratisch.
Da sollte man das Geld sparen und es für Kinder einsetzten...
Was Du aber offensichtlich nicht willst
Also die knappen Mittel für effektive Projekte einsetzen. Es gibt eine ganze Reihe von Bahnprojekten mit hohen Rentabilitätskennziffern, die nicht gebaut werden, weil man das Geld in S21 steckt.
Ein richtig schlechtes Argument, denn mit S21 wird unseren Kindern ein Stück Chance genommen zum Geld verdienen, weil eine Reihe hochrentabler Projekte nicht bzw. viel später gebaut werden.
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Die Schlichtung hat die Fakten auf den Tisch gebracht!
Das Volk wurde befragt
nun akzeptiere den Willen der Bürger!
Stuttgart - Die Deutsche Bahn hat bei der Herrenknecht AG in Schwanau die Bohrmaschine zum Bau der beiden Röhren des Fildertunnels bestellt. Sie soll sich noch in diesem Jahr zwischen A8 und dem Industriegebiet Fasanenhof-Ost in den Untergrund graben. Das Tunnelbauverfahren mit einer Maschine ist allerdings noch nicht genehmigt.
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Neue Sicherheitsvorschriften werden nicht umgesetzt
Auch das Rettungskonzept stand am Montag zur Debatte. Die von der Bahn geplante Löschwasserleitung durch die Tunnel, die erst im Brandfall von der Stuttgarter Feuerwehr gefüllt werden würde, sähe die Wehr gerne grundsätzlich unter Wasserdruck. "Eine Erörterung darüber ist nicht möglich", wiegelte Bahn-Verfahrensmanager Günther Lohr Einwände ab.
Die "trockene" Leitung wurde 2005 genehmigt. Seit 2008 aber gibt es neue Vorschriften, wandt Annette Schade-Michel vom Landesnaturschutzbund ein. Löschwasser muss in einer Entfernung von höchstens 300 Metern von Notausgängen vorhanden sein. Notausgänge sind auch die nun nicht alle 1000, sondern (wegen einer ebenfalls neuen Vorschrift) alle 500 Meter vorhandenen Sicherheitstunnel zwischen den beiden parallelen Röhren. Man nehme den Einwand zum Löschwasser "zu Protokoll", sagte Stefan Rengers.
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Die Bohrmaschine wird bestellt, dabei ist das Bohrverfahren gar nicht genehmigt.
Der Tunnel wird gebaut, dabei werden die seit 2008 gültigen Vorschriften ignoriert und gegen die Schlichtungsempfehlung, das es ein Unding sei in den Tunnel nur trockene Wasserleitungen zu haben, wird diese Kritik zur Kenntnis genommen.
Im Brnadfall nimmt man, wenn man Pech hat, eben zur Kenntnis, das man erst nach 30 Minuten Wasser zum Brand bringt.
S21 gogogo. Es bleibt das perfekte bestgeplante Projekt.
Zwar gegen Genehmigung, gegen die Bauvorschriften, gegen die Brandexperten und gegen die Schlichtungsvereinbarungen, aber best Bahngeplant zählt mehr.
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sie werben für die Parkschützer: bei-abriss-aufstand
Wer finanziert die dadurch entstehenden Kosten?
http://www.swp.de/bad_mergentheim/lokales/...anzieren;art5632,1316322