zukünftige Gelddruckmaschine

Was ist den mit der Geldmaschine kommt die wieder in gang, oder gibt es gravierende Probleme . Kann da einer Stellung zu nehmen oder hat etwas gelesen.  

Es gibt keine Probleme....wenn die Aktie fällt kann man dieses zum Einstieg nutzen.  

für die 3 Schiffe wo die Verträge demnächst auslaufen sind neue Verträge gemacht worden....für 7 Jahre !!
Der Gesamtwert des neuen Verträge für diese 3 Schiffe beträgt um die 750 Millionen Dollar.
Das heißt das alle Schiffe bis 2025 voll beschäftigt sind und die Dividende von 3 Dollar gesichert ist bis 2025.
 

Bestätigt die positive Zukunft für flex lng
https://www.ntg24.de/...logisch-ideal-positioniert-13072022-MR-Aktien  

0,75 Dollar Dividende plus 50 cent Special Dividend = 1,25 Dollar Dividende :o)

So darf es weitergehen :)  

Hoffen wir , dass es bei Cool auch in Zukunft so läuft;-)  

Hatte deine LNG Aktien Aufzählungen irgendwo gelesen.
Ab Winteranfang werden sich die Nachrichten zu Gas/LNG sicherlich überschlagen.  

Wow....zu den 0,75 Dollar jetzt noch eine Sonderdividende von 0,50 Dollar .
Diese großartigen Dividenden haben wir den tollen Management zu verdanken die Quasi umgeschuldet haben und somit freie Barmittel generiert haben.
Wenn man die Flotte von 13 Schiffen heute bestellen würde würden diese mind. 3 Milliarden Dollar kosten
Flex ist gerade mal mit 1,95 Milliarden bewertet.

Danke Flex LNG  

https://www.flexlng.com/category/presentations/

die Schiffe sind auf Jahre voll ausgelastet und die Dividende ist gesichert
auch dank der Ampel.

Diviabschlag  

Die Präsentation ist bereits Online:

https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/...df8-a3467e0eef32  

wäre heute eine Gelegenheit einzusteigen.
Ich frage mich was Flex LNG mit den ganzen Bargeld in der Bilanz vorhat. Ich könnte mir durchaus vorstellen das zumindest die Hälfte von den über 280 Millionen ausgeschüttet werden könnte. Das würde bedeuten das es die nächsten 4 Quartale Sonderdividenden von jeweils 50 Cents + 75 Cents regulär geben würde.  

Einmal ganz blöd gefragt, die Schiffe sind auf Jahre hin verpachtet, es wird händeringend nach freien Transportmöglichkeiten gesucht, Geld ist vorhanden...
Wieso investiert man nicht in die Vergrößerung der eigenen Flotte, anstatt das Geld "sinnlos" auszuschütten? Als langfristig orientierter Aktionär, der nicht auf die Dividendenzahlung als zusätzliches Einkommen angewiesen ist, habe ich doch mehr davon, wenn das Geld sinnvoll investiert wird und künftige Erträge für mich generiert, bei einer Dividende muss ich direkt Steuern zahlen und kann nur den verminderten Betrag irgendwo anlegen, damit die Geld für mich erwirtschaften.
Anstatt einen Euro ausgeschüttet zu bekommen, von dem am Ende nur gut 0,74 Euro bleibt, die ich in ein oder auch wieder in das Unternehmen investieren kann, ist es doch besser, dass der Euro dort bleibt. Nehmen wir einfach mal an, in beiden Fällen wird die gleiche Rendite erwirtschaftet, bspw. 5%, habe ich im Fall der wiederangelegten Dividende 0,037 Euro, die ich nächstes Jahr zusätzlich als Gewinn habe, im zweiten Fall 0,05 Euro. Anstatt einer Aktie mit Kurs von 30 Euro und einem Bruchstück mit 0,74 Euro (zusammen 30,74) habe ich eine Aktie mit einem Kurs von 31 Euro.  

Es gibt weltweit nur knapp 600 LNG-Schiffe und nur wenige Werften
(Russland, China und Südkorea), die sie bauen können.
Das sind halt keine Smartphones, ein Schiff kostet 250 Mio. US$ bei langen Bauzeiten.

Die Schiffe von Flex stehen deutlich günstiger in deren Bilanz.
Die Fährrate richtet sich nach dem Gaspreis im Zielland.
Je weniger Schiffe, umso höher die Gewinnmarge.

D zahlt gegenwärtig jeden Preis um das Gas zu bekommen.
An dieser Lage wird sich die nächsten 3 Jahre bestimmt nichts ändern.
So schnell kommen die neuen Schiffe nicht.

Die einzige Gefahr, die ich sehe, ist, dass die Deindustrialisierung von Deutschland
schneller voranschreitet und weniger Flüssiggas gebraucht wird.

mal eine dumme Frage, weill ich es selber online nicht finde
Wann gibt es die Divi?
Hat jemand einen Link dazu?
Danke!  

Homepage
https://www.flexlng.com/

->

Investor * Dividend
https://www.flexlng.com/dividend-2/

Meine Dividende war am 21.09. auf dem Konto.  

Warum nicht neue Schiffe kaufen....nun wenn man heute eines bestellen würde.
Müsste man bis 2025 warten. Außerdem wäre ein heutiger Auftrag mit Kosten von mindestens 270 Millionen verbunden.
Bis 2025 kommen aber schon einige LNG Tanker auf dem Markt die nach Arbeit suchen. Daher macht es aktuell keinen Sinn sich zu vergrößern.
Mir ist eine Kapitalrückgabe daher viel lieber die ich neu Investieren kann...entweder in Flex LNG selber oder in anderen Firmen. Deine Rechnung mit 5 % ist Quark mit Soße.  Erstens hast Du aktuelle Inflation
und zweitens was Du in der Tasche hast nimmt Dir keiner mehr.
Das für ein funktionierenden Staat bzw. eine Gesellschaft Steuern gezahlt werden müssen ist richtig und wichtig.
 

https://www.zerohedge.com/commodities/...ejiggers-energy-supply-chain  

400000 Dollar pro Tag für ein LNG Tanker.... das ist ziemlich unglaubwürdig...
die Quelle ist mit Sicherheit russische Propaganda .  Die Charterraten liegen in der Tatsache aktuell sehr hoch im Spotmarkt...letzten Freitag bis zu 200000 Dollar pro Tag.,
aber sicher keine die doppelt so hoch wäre.  

In der Spitze noch teurer  ... 1mio könnten es werden

https://www.freightwaves.com/news/...-for-the-stars-at-500000-per-day  

schießen diese gerade nach oben...aber das spielt keine Rolle für Flex LNG da diese feste Verträge für 12 von den 13 Schiffen haben. Aktuell wäre da eher die Cool Company die auf kürzere Verträge baut interessanter.  

Depot  

Wäre Avance Gas nicht noch eine weitere Alternative?  

Avance Gas ist derzeit eine Alternative zu LNG da das Gas unglaublich 6 mal billiger ist als derzeit LNG.
Das würde bedeuten das dass LPG Gas eine echte Alternative ist.
Bin auch in Avance investiert da diese eine moderne Flotte haben und finanziell solide aufgestellt sind.  

ich mich nicht wundern ....wenn Flex LNG und Avance Gas in Zukunft miteinander verschmelzen....
da beide Firmen jetzt schon sehr eng miteinander verflochten sind was die Führung und Eigentumsverhältnisse angeht.