Habe für die NEUE Baumot einen Thread eröffnet

hatte damals schon die Dieselpartikelfilter-Nachrüstung von Twintec angeboten

https://www.truck.man.eu/de/de/man-welt/...Nachruestung-an-70144.html

und hatte in einem Artikel gelesen das SCR KAt Patent von Man hat baumot übernommen ...  

Habe gerade nur kürzt Zeit, hoffentlich ist’s neu:

https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...nicht_id_8625512.html

 

so war es doch gemeint ? Sorry, werd‘ mir Mühe geben.....  

"sauber ging, man wollte nicht" > ist falsch

Sauber ging nicht im Rahmen der zur Verfügung stehenden Zeit und des zur Verfügung stehenden Budgets weil die Komplexität des Problems weltweit unterschätzt wurde

Sehr, sehr interessanter Artikel, danke fürs posten  

ist halt immer das Kamel, mit dem der Kaufmann durch die Wirtschaft reitet.
Das war immer so und wird immer so bleiben, leider  

 

Nein du warst nicht gemeint...sondern korrectore  mit seinen halben Artikel  ..die hälfte wo man sich nicht sicher ist on man die 120 mg schafft         hm waum hat er das nicht geposted   ...Ein Schelm der böses denkt  

https://www.youtube.com/watch?v=0CiBGhsZ3d8

ja, da ist er wieder, der meistgezeigte Passat ;-)

aber es geht um die Aussage ab 1:10

 

Frage mich, ob schon jemand auf die Idee gekommen ist, den Stickstoff aus dem Verbrennungsraum zu verbannen.

Man könnte ja puren Sauerstoff nehmen, lol.

Womöglich könnte man auch den Stickstoff maskieren oder ein Reaktand einsetzen, das bevorzugt mit dem verbleibenden Sauerstoff reagiert. Vielleicht eine Gaszentrifuge, wobei die dann vielleicht dremial so groß wäre wie der Wagen.

Mal ganz ehrlich: Wenn so ein Nachrüstsystem zugelassen wird, dann muss es doch erst mal vernünftig geprüft werden. Bisher hat man die NOx Reduktion nachgewießen. Aber was passiert denn da sonst noch?

Ich meine, das müsste dann, bevor man im Großmaßstab sowas einführt, doch erst mal ordentlich überprüft werden. Oder?

 

http://www.motorsport-total.com/auto/news/...-6d-temp-diesel-18021402

sehr interressanter link, zum Nox Speicherkat folgende Gedanken:

https://www.motor-talk.de/forum/...bgasskandal-t5444904.html?page=485

Zitat:24. Februar 2018 um 14:24:37 Uhr

Ein Speicherkat speichert alle Stickoxide bis er gesättigt ist, vollautomatisch. Es ist ein physikalisch-chemischer Vorgang, der einfach passiert. Danach muss er mit unverbranntem Kraftstoff (Kohlenwasserstoff) regeneriert werden. Je nach Größe des Speicherkats und der aktuellen Motoremission muss diese Regeneration alle 30 Sekunden bis 3 Minuten stattfinden.

Wenn ein Auto dies korrekt macht, geht der Verbrauch erheblich nach oben, besonders unter hoher Last. Das will aber kein Hersteller, weil er ja die EU Vorgaben zum Flottenverbrauch erreichen soll.

Also muss ich realistischerweise daher erwarten, dass der Hersteller die Regeneration seltener macht als nötig und der Speicherkat nach Erreichen der Sättigung einfach alles NOx durchlässt.

Die Regelung dazu ist sicherlich sehr kreativ implementiert und wird vom KBA durchgewunken, aber letzten Endes ist es Beschiss zu Lasten der Umwelt und der Bevölkerung.

Also ist ein Diesel mit Speicherkat garantiert weniger sauber als er sein könnte und sicherlich weniger sauber als er sein sollte. Das Damoklesschwert des Verbrauchs lässt dem Hersteller "keine Wahl".

Bei einem AdBlue System habe ich wenigstens die geringe Chance, dass der Hersteller auch mal ordentlich dosiert. Das hat nämlich für ihn eigentlich keinen Nachteil und heutzutage würde sich wohl kaum einer mehr wegen eines zu hohen AdBlue Verbrauchs beschweren.

Leider funktioniert das SCR System nicht mit zu kalten Abgasen, also nach dem Kaltstart, im Stadtverkehr und bei hohem Frost. Dies wiederum juckt den Speicherkat nicht.

Also sind SCR System und Speicherkat die ideale Kombination um einen Diesel in der Realität auf der Straße möglichst sauber zu machen.

Ich möchte keinen Diesel mehr kaufen, der nicht beides hat und auch voll einsetzt. Dann sind sogar RDE Werte von deutlich unter den 80mg/km möglich.

Zitat ende

Nach der ganzen Abgasthematik stehe ich den Herstellern mit Euro 6dtemp noch etwas skeptisch gegenüber. Wie sieht die Lösung für Euro 6dtemp aus? Kombination aus Speicherkat und SCR oder SCR mit Zuheizung? Honda fährt doch nicht konstant mit einem fettem Gemisch oder Nacheinspritzung zur Regeneration (Ölverdünnung)  

https://www.bild.de/politik/inland/...esel-abzocke-55130418.bild.html  

Zitat aus dem Urteil (Az: 329 O 105/17): „Volkswagen hat noch nicht einmal die Möglichkeit, die Mängel zu beheben“. Na wer sagt es denn, wir haben anscheinend doch noch ein Paar Richter in unseren „Rechtsstaat“, welche offenkundig ausschließlich dem tatsächlichen Recht sich verpflichtet fühlen und nicht wie bereits erfolgt, nichtssagende „Gefälligkeitsurteile“ darstellen. Siehe Quelle: https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/...te-unzumutbar/21082318.html  Somit wird nunmehr klar, dass die beim Dieselgipfel im August 2017 „großzügig gewährten“ Software- Updates zur Schadensregulierung bzw. als „Nachrüstmaßnahme“ für 5,3 Millionen Autos, als eher unwirksame „Nachrüstungen“ nicht nur größtenteils in ihrer Wirkung, somit unverhältnismäßig und eher kontraproduktiv im Bereich der Mangelbeseitigung sich darstellen, bzw. dem eigentlichen und ursprünglichen Ziel unserer Automobilhersteller in KEINER ART UND WEISE genügen können, welche nämlich als eher dem Selbstschutz vor Regressansprüchen, durch ihre eigenen Kundschaft dienen sollten, nunmehr wird sich das Blatt wenden müssen, es sei denn unsere Politik und Wirtschaft möchte wissentlichen „wirtschaftlichen Selbstmord“ begehen wollen. Mit Datum des Montags vom 19.03.2018, wird der Weg der Baumot Aktie nunmehr eindeutig sein, und dieser kennt nunmehr nur noch eine Richtung. Denn auch eine Bundeskanzlerin, welche augenscheinlich wider besseres Wissen handelt, indem sie wie eigentlich fast immer, einfach Nichts unternimmt, sollte diese sog. Klima-Kanzlerin sich auch weiterhin den Fakten widersetzen, indem sie ihre eigene Bevölkerung langsam aber sicher, durch ihre eigene Untätigkeit, wissentlich vergasen lässt, obwohl eine faktische Gefahrenabwehr vorhanden wäre, kann sie sich nicht sicher sein, nachfolgend eines Tages in Den Haag vor dem „internationalen Gerichtshof“ erscheinen zu müssen, spätestens dann wäre es vorbei mit der vermeintlich fetten Rentenbesoldung für „besondere Verdienste“ etwaig resultierend aus einer „besonderen Leistungsbefreiung“ unserer Volkswirtschaft . Gerechtigkeit kommt sicherlich manchmal sehr spät zum Tragen, aber sie ist gnadenlos und unaufhaltsam.  

steht der kurs wieder bei 2 euro..  

Die Fakten sind schon längst geschaffen, es mangelt lediglich an der Vernunft zur Einsicht. Dazu sehr passend ein Zitat von dem Genie Stephen Hawking : "Der größte Feind des Wissens ist nicht Unwissenheit, sondern die Illusion, wissend zu sein."  

für den Spruch zum Sonntag . Das sind mal Aussagen , die nur von einem Experten kommen können . Inhaltlich nicht zu überbieten . Und wenn überhaupt , nach 2 euro kommt direkt 1 euro danach geht es sofort in den Pennystock. Hast vergessen " ich warne Euch " .  

welche fakten  niemand muß nachrüsten  steht alles offen  

warum schreibst du jedes Mal den gleichen Mist . Da diese Aktie ein hohes Risiko trägt , was wohl jeder hier weiß , ist der Hinweis auf fallende Kurse ein spitzen Statement . Keiner hier kann genaue Aussagen treffen was passiert , nur du kennst die Kursrichtung . Nicht wahr Profiglaskugel , ich glaube du bist ein Seher.  

Ruft wieder sein 1 euro bzw. Jetzt 2 euro kursziel aus.   Danke werde morgen nach kaufen   ....klasse Aussage und Wiederspruch in einen Satz  ... Niemand muß nachrüsten ..steht alles offen ..   Dann kann ich ja schreiben     Jeder muss nachrüsten ...steht alles offen    Man Man Man  

Darin hast auch Du, alles auf den Punkt gebracht, was hier nicht oft genug geschrieben werden könnte, um die Missstände die uns "als Volk" auferlegt sind, auch dem letzten zweifelnden mal klar zu machen.- "Zusammen wäre man Stark" heißt es, vielleicht werden "wir" es ja auch, um hier mal die Gerechtigkeit zu erfahren.
In dem Sinne...
Nur meine Meinung!
Gruß bahag1    

 



 

Will Dir gerne Deine Frage beantworten wollen.
        1.§Fakt: Betrug an Kunden.
        2.§Fakt: Bereitstellung von etwaigen Gefälligkeitsgutachten.
        3.§Fakt: Vermeidbare Umweltverschmutzung.
        4.§Fakt: Vermeidbare Gesundheitsgefährdung der Bevölkerung.
        5.§Fakt: Vergeudung von Ressourcen bei vorzeitiger Verschrottung von Bestandsfahrzeugen.
        6.§Fakt: Vorsätzliche Enteignung von Dieselfahrzeug Eigentümer.
        7.§Fakt: Manipulierte Marktverzerrung (Neukauf/statt Instandsetzung) durch unfähige   .................Verkehrsminister.
        8.§Fakt: Imageschädigung des ehemaligen Prädikates: Made in Germany.
        9.§Fakt: Werteverlust im Bereich der Erziehung unserer nachfolgenden Generationen, wie will .................man nunmehr begangenes Unrecht erklären wollen, wenn eine Haftung zur Strafe .................bzw. Schadensersatzleistung  für privilegierte Kreise ausgenommen wird?
       10.§Fakt: Außerkraftsetzung des BGB durch politische Vorgaben (fiktive Temperaturfenster    .................zum Motorschutz)
Es gäbe bestimmt noch sehr viel mehr Fakten, aber würde meinen dies sollte ausreichend sein, und wenn Du einmal in einer Großstadt sein solltest, dann stell Dich doch einmal für 5 (fünf) Minuten auf eine Mittelinsel einer Hauptstraße, nach Möglichkeit vor einer Ampel, spätestens dann wirst Du begriffen haben wovon wir hier reden. Unsere Badeseen haben wir bereits an multiresistente Keime verloren, weil wir die Umwelt mit Antibiotika verpestet haben, erkläre das mal Deinen Enkeln, dass sie nicht baden gehen sollten. Demnächst dann, wenn wir so weiter machen wie bisher, darfst Du ihnen noch darstellen, nicht mehr an die „frische Luft“ gehen zu dürfen. Viel Spaß dabei.
 

-kein komplett gratis  Öffis, jedoch günstiger und mehr busse
-autobesitzer sollen belohnt werden, wenn sie ihr Auto stehen lassen (mmn Schwachsinn, Wertverlust etc PP)


-Nachrüstung durch Hersteller !!!


http://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/...luft-nach-berlin-15499993.html  

Wieviel SCR Kat funktionieren bei dieser Kälte ? Ich schätze mal 0,0 Prozent ! Bin mal auf nächstes Jahr gespannt wie da die NOx Werte in den Städten sind.   Ui ui ui  

Fahren die Züge in Leipzig wieder? Sollten ja busse eingesetzt werden...wenn Sie durch kommen ...einfach lächerlich..keine Weichenheizung !!  

Auch hier zeigt sich, dass „Fehlinformationen“ bereits ihre Früchte tragen.  Egal ob bei minus 5°/10° oder 15° Grad Celsius, die Funktionslosigkeit der SCR Katalysatoren ist nur vom Kaltstart bis in die anfängliche Warmlaufphase begrenzt (un)wirksam. Danach beginnt der Regelbereich zur Reduktion, und das ist immer noch um 1000% besser als Alles beim Alten belassen zu wollen.  Es wird zusätzlich immer gern auch wissentlich falsch dargestellt, den faktischen Unterschied von Verbrennungstemperatur (im Zylinder) und Abgastemperatur (im Auspuffsystem) begreifen zu wollen. Nunmehr haben unsere „Politexperten“ doch tatsächlich in ihrer grenzenlosen „Weisheit“ formal vorgeschlagen, um eine zusätzliche NOx Reduktion erreichen zu wollen, Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen künftig, teilweise vorschreiben zu wollen. Auch daran lässt sich erkennen, Sachverstand bleibt „Mangelware“ bei unseren politischen Entscheidungsträgern. Denn was erreicht man tatsächlich damit, man senkt bei Tempo 30 zusätzlich die Abgastemperatur von Dieselfahrzeugen (nicht die Verbrennungstemperatur, welche tatsächlich ursächlich wäre) und erhöht somit den Ausstoß von Stickoxiden, was für Vollpfosten sitzen da eigentlich an den Hebeln der Macht?  

 

Also da bin ich nicht ganz deiner Meinung:  Stichwort   Thermofenster   Versottung   je weiter die Temperatur der ansaugender Luft vom Idealwert abweicht  ....gibt es Probleme    und das nicht nur bei niedrigen Temperaturen