Perspektive Elektroauto...

Im Zuge eines Projektes habe ich gemeinsam mit 2 anderen Leuten ein Vergleichsportal Elektroauto vs. konventionell betriebene Fahrzeuge.

Es fehlen natürlich noch einige Daten und zudem kann/möchte ich mögliche Fehler auf der Seite nicht ausschließen.

http://emobilportal.info

Mein Fazit ist, dass es die benötigten Reichweiten durchaus gäbe, wenn man es wollte (siehe Tesla) aber es eigentlich gar nicht gewollt ist.
U.a. sieht man ja an Aussagen von Leuten wie Piech, die das Elektroauto für die nächsten 20 Jahre für stiefmütterlich halten.
U.a. habe ich aber auch erfahren, dass eine weltumfassende Elektromobilisierung an den nötigen Technologien und Ressourcen kläglich scheitern würde.

Demzufolge gehe ich davon aus, dass sich das Elektroauto so schnell wird nicht gänzlich durchsetzen können, doch wird das Elektroauto dennoch am Anfang einer langen Wachstumsstory stehen und die Verkaufszahlen werden jährlich hohe Wachstumsraten über Jahrzehnte haben, weil es sich einfach rechnet.
Auf der anderen Seite könnte die zunehmende Alternative E-Auto die herkömmlich betriebenen Autos günstiger machen, denn Fakt ist, dass der Kostennachteil bei einem Benzinfahrzeug so groß ist, dass man sich nach 10 Jahren ein einfaches Elektrofahrzeug hinzukaufen könnte.

Was ich dann auch noch erfahren habe ist, dass bei den meisten Fahrzeugen stets nur ein Motor mit Untersetzungsgetriebe eingesetzt wird und der Nabenantrieb eher selten eingesetzt wird.

Mit dem emobilportal gibt es nun endlich mal eine Plattform, bei der man alle interessanten Fahrzeugdaten mit wenigen Klicks erfahren kann. Weitere Optimierungen und Features wird es zukünftig noch geben.

anschaue, wie Tesla mittlerweile Gas gibt und in div. Autozeitschriften von E-mobilen fast gar nichts finde, werden sich die nächsten Jahre viele Konzerne verwundert die Augen reiben. Es ist kaum zu glauben, wie ignorant die Großkonzerne damit umgehen.
Sobald das Model S in Hamburg steht, werde ich da sein.
Solarzellen auf dem Dach und das Auto dafür in der Garage....
Das könnte zu Zukunft sein....
Tesla ist scheinbar bisher der einzige Hersteller, der das erkannt hat...  

wnn beim ferrari 360 spider der akku alle is, kann es sein, daß nach montage eines neuen das getriebesteuergerät neu "angelernt" werden muß.

die buchte fällt damit in die kategorie:

DINGE DIE DIE WELT NICHT BRAUCHT !!!

wie auch alle e autos der nächsten 10 jahre.

anschaue, wie Tesla mittlerweile Gas gibt und in div. Autozeitschriften  von E-mobilen fast gar nichts finde, werden sich die nächsten Jahre  viele Konzerne verwundert die Augen reiben. Es ist kaum zu glauben, wie  ignorant die Großkonzerne damit umgehen.
Sobald das Model S in Hamburg steht, werde ich da sein.
Solarzellen auf dem Dach und das Auto dafür in der Garage....
Das könnte zu Zukunft sein....
Tesla ist scheinbar bisher der einzige Hersteller, der das erkannt hat...

Da ich mich die letzten Wochen und Monate intensivst mit E-Autos beschäftigt habe, kann ich dies nur bestätigen.

Auch ich werde es in Betracht ziehen mir einen Tesla S-Modell zu kaufen und auf jeden Fall mal anzuschauen.

Auch preislich finde ich den Tesla mittlerweile gar nicht mehr so teuer, denn man muss ja bedenken, dass wenn man sich so ein Ding für 50T€ kauft, man dafür einen Oberklasse Wagen bekommt.

Wenn Jemand Beispielsweise jährlich 20T km Fahrstrecke hat, so rechnet sich das Ding gegenüber einen einfachen Kompaktklassewagen für 20T€ schon nach 15 Jahren, mit dem Unterschied, dass man den Wagen dann wegwerfen kann, während der Tesla läuft und läuft und läuft.

Wiegesagt, ich überlege, mir evt. im nächsten Jahr einen Tesla S-Modell vorzubestellen.

wnn beim ferrari 360 spider der akku alle is, kann es sein, daß nach montage eines neuen das getriebesteuergerät neu "angelernt" werden muß.

die buchte fällt damit in die kategorie:

DINGE DIE DIE WELT NICHT BRAUCHT !!!

wie auch alle e autos der nächsten 10 jahre

Ich sehe dies etwas anders, denn Tesla zeigt es, dass ein Elektroauto keinesfalls teurer als ein herkömmlich betriebenes Fahrzeug ist.

Ein Vergleich mit einem einfachen VW Passat, was ja noch nicht mal die Klasse des Tesla Modell S entspricht, zeigt, dass sich trotz der deutlich höheren Leistung des Tesla sich der Tesla bei einer jährlichen Fahrleistung von 20.000km schon nach 8 Jahren rechnet, d.h. die Mehrkosten an Sprit den höheren Kaufpreis aufwiegen.

Würde man von VW oder Audi ein dem Tesla ebenwürdiges Modell entgegen setzen, so wäre dies in der Anschaffung sogar teurer oder zumindest gleich teuer, trotz der dann deutlich höheren Unterhaltungskosten.

http://prod.emobilportal.info/scripts/...]=30&jahresfahrweg=20000

Ich sage nur 300+ PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 6.5s ;-)

http://www.ariva.de/news/...-trumpft-auf-Gewinn-und-Traumnote-4525086

Das E-Auto kommt immer näher ;-)  

Am gestrigen Tage habe ich einen Beitrag zum Theme Elektromobilität im ZDF geschaut und fand dies beeindruckend, wie sich das Elektroauto global an vielen Stellen spürbar durchsetzt und die Verbrenner vielleicht doch wesentlich schneller abgelöst werden könnten, als dies bislang erwartet wird.

U.a. fand ich interessant, dass China die Zulassung neuer Verbrenner quasi fast schon verbietet und 9 von 10 Anträgen abgelehnt werden, d.h. 9 von 10 Verbrennern herumfahren könnten, jedoch nicht fahren können, weil dies nicht zugelassen wird.
Elektroautos hingegen erhalten wesentlich leichter eine Zulassung sowie 12.000€ Einkaufprämie.
Interessant finde ich auch, dass in China bereits heute fast nur noch Elektroroller herumfahren (dürfen), man binnen weniger Jahre die Zweiradwelt völlig umgewandelt hat.

Wenn wir in Dtl. nicht aufpassen, wird uns die Fehleinschätzung der E-Mobilität und Trägheit in unseren Entscheidungen und fehlenden Visionen von der Spitze verdrängen.

Der Vorreiter in Punkto Umwelttechnologien übernehmen mittlerweile Andere, was der Bericht gut zeigt.

http://www.zdf.de/zdfzoom/zoom.zdf.de-35254104.html  

ist was Feines. Vllt werde ich mir in 2015 einen anschaffen, so für die Stadt...  

Der Bericht zeigte nix Neues, wirkte aber wie ein Werbefilm für Elektroautos. Wer bestellt sowas? Sollte das E-Auto wirklich interessant werden, wird es ein wesentliches Problem für Deutschland geben: Dass wir die Batterietechnologie nahezu komplett verschlafen. Das hat die Doku aber nur in einem Halbsatz erwähnt. Immerhin ist der frisch geföhnte Journalist viel herumgekommen, um Altbekanntes aufzuwärmen.  

da kaufen, wo sie entwickelt wurden und hergestellt werden. Warum muß das in Deutschland sein ?? Deine Levis-Jeans kommt ja auch aus Banglasdesh, oder ?  

Neu war für mich Beispielsweise das Verhalten der chinesischen Regierung, welche relativ deutlich den Weg in Richtung E-Mobilität beschreitet.
Ich würde mich nicht wundern, wenn in Chinas Großstädte in 10 Jahren mehr Elektroautos als Verbrenner herumfahren werden  

im kapitalismus müssen die produktlebenszeiten immer kürzer werden.. bip maximieren um jeden preis.. also warum soll man nicht einfach elektromotoren /batterien/regler bauen die auch ein verfallsdatum haben bauen können.. ewig halten bringt null jobs .. die wähler wollen aber immer gute jobs.. man kann nicht beides haben, nix für autos bezahlen und ewig massenhaft auto bauen wollen.. enjoy  

wäre wie Motoren einkaufen. Also industrietechnisch zweite Liga. Großbritannien statt Deutschland.  

In der Tat, Beiträge und Reportagen in den Öffentlich-Rechtlichen über goldene Zukunftsaussichten sind das Salz in der Suppe. Also, ich kann mich beim besten Willen nicht daran erinnern, dass es nicht stets so, wie es von den Machern prophezeit wurde, auch eingetreten ist. Qualitätsrundfunk halt.  

der Bestand an PKW insgesamt hat das Niveau von 2007 noch nicht mal näherungsweise wieder erreicht. D.h. der Automarkt ist in Deutschland, sowie Europa weitestgehend ausgeschöpft.

http://www.autohaus.de/nachrichten/...n-mit-eigenem-auto-1229355.html

die Anzahl der Elektroautos hingegen steigt seit wenigen Jahren hochdynamisch an, wengleich das Niveau vergleichsweise niedrig ist, noch zumindest.
In 2013 waren es über 12.000 Elektroautos, ein Jahr zuvor 7.100, davor 4.400


 

die hatten wir beim Elektroauto so ähnlich schon mal vor über 100 Jahren.  

Nö, das E-Auto damals scheiterte in erster Linie an der Portierbarkeit von elektrischer Energie. Somit waren die Verbrenner vor 100 Jahren im Vorteil, weil sie unkompliziert Sprit mit sich führen konnten.
Dies ist letztendlich bislang auch immer das große Hindernis gewesen, löst sich jedoch langsam aber stetig auf.
Es ist davon auszugehen, dass wir bereits in wenigen Jahren die gleichen Reichweiten elektrisch erreichen wie mit Benzin und Diesel.  

als Benziner oder Diesel.

https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/...enner/25218614-all.html