Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

Natürlich, deshalb habe ich ja auch geschrieben, in 20-50 Jahren .... - es wird zur Ablöse kommen müssen ....

Ich glaube Windkraft, Solarkraft werden eine Spur schneller unterwegs sein ... - denn sie sind die Basis für die Elektrolyse des Wasserstoffs ...  und wenn ich mir z.b. Anschau wie sich Vestas in den letzten 5 Jahren entwickelt hat, dann sehe ich hier sehrwohl schon positive Entwicklungen innerhalb dieser relativ kurzen Zeit.

Ob Ballard die nächsten 5 Jahre genausoflott unterwegs sein wird wie z.b. Vestas wird eine Glaubensfrage sein ...
 

Asien versucht ihre Probleme kurzfristig und mittelfristig mit Atomkraft zu bewältigen...
Vor allem die Chinesen... - denn der Alternative Anteil in China ist noch immer verschwindend gering...

Indien ist ein bisschen intelligenter, denen trau ich in den nächsten Jahren noch einen größeren Photovoltaikschub zu, als den sie schon geplant haben. Und in der USA wird dieses Thema auch spannend... daher sehe ich in diesen Energiegewinnung die größten Chancen in den nächsten 5 Jahren  

das ist ein sehr sehr gutes Zeichen, dass der 1.Parteisekretär der Provinz Guangdong, Hu Chunhua, in der Produktionsstätte von Ballard/Synergy vor Ort war. Die Chinesen geben da richtig Gas; für Ballard wird das sehr hohes Wachstum bringen und das vor allem auch langfristig und weltweit....Welcher Bushersteller in der Welt kann kostenmäßig mit Ballard aufgrund der in China bestehenden Skalierungseffekte überhaupt mithalten ????????? Kann mir vorstellen, dass da viele wie schon bestehende (Van Hool, Prenovis....) durch andere ergänzt werden und Firmen wie Braod Ocean machen dann die Integration der Stacks...well.....Börse hat das Potential der BZ im Allgemeinen und Ballard im Speziellen "gefühlt" überhaupt noch nicht begriffen..  

da ist die börse schwach und du schreibst und schreibst     und was passiert ?
     bp steigt und steigt

was du so alles weißt, du bist schon ein alter ausgefuchster börsianer

jetzt musst du nur noch die richtigen aktien kaufen, dann klappt das mit dem verdienen  

auf der seite von bp ist die neue fertigungsstraße in china zu sehen, sieht richtig gut aus und groß

die massenproduktion ist in arbeit und damit geht es richtig los, sinkende preise und die aufträge werden anrollen

                                                             up up away  

die BLDP AKtien sowie den fetten BLDP Gewinn lass ich Dir ganz allein ...
... und ich warte lieber bis du mich auf eine große Fete dazu einladest.... :-))  

bei 10 euro machen wir einen drauf,        in berlin  

erleb ich's noch, bin ja schon 51 :-))  

spätestens im , sagen wir mal februar  

Februar 2017 ?? :-)) na dann... soll ich schon den Flug nach Berlin buchen ? :-))  

1 Cent heute...  

das ist mir zuviel Optimismus, aber möglich ist alles.  

http://ecomento.tv/2016/08/31/...es-brennstoffzellen-taxi-verfuegbar/

Optisch gut gelungen.  

Ein riesen Markt für chinesische Busse:

http://dialog.hochbahn.de/bus-in-zukunft/...haffen-wir-das/#more-3043  

wir sind in einem aktien bullenmarkt !!!, der wieder fahrt aufnehmen wird, und viele fonds unterinvestiert sind
da die börse alles 6-12 monate vorweg nimmt, nächstes jahr die serinproduktion starten wird

ist vieles möglich,   bp hat jetzt soviele eisen im feuer,  

straßenbahnen, busse ,drohnenantriebe, range extender, telekomtürme,

der entscheidende punkt sind und bleiben die sinkenden preise bei der serienproduktion, da kommen die aufträge von ganz allein

das wird noch eine richtig tolle story  

wer sich nicht traut und warten will, bis das alles eingetreten ist, wird dem kurs hinterherschauen,

großen gewinn gibt es an der börse nur durch großes risiko,  

ist die Veröffentlichung der Zahlen für das III.Quartal per 30.9 im Oktober....spannende 5 bis 6 Wochen....

denn: da gibt es Kommentare/Erklärungen zu allen Entwicklungen der vergangenen Wochen...zudem könnte das Unternehmen mal ein Quartal (das 1. !!!) mit Gewinn abschliessen (Auswirkungen des Cost-Cutting-Programmes)...

und last but not least müsste in diesem Jahr auch noch was passieren ref. H2 in Strassenbahnen und Zügen.....  

ANCOUVER, KANADA und SHANGHAI, CHINA - Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLD) gab heute bekannt , den nächsten Schritt in seiner China - Strategie mit der Unterzeichnung eines Memorandum of Understanding (MOU) mit dem strategischen Partner Zhongshan Broad-Ocean Motor Company Limited ( "Broad-Ocean") mit einem Ziel in Bussen und Nutzfahrzeugen in ausgewählten Städten und Regionen in China Brennstoffzellen-Module für den Einsatz zu erzeugen. Schwerpunktregionen in Betracht gezogen, in der Pariser Vereinbarung gehören Wuhan (die Hauptstadt der Provinz Hubei), Chongqing (oder Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan), Provinz Shandong, und Peking (die chinesische nationale Hauptstadt).

Die Absichtserklärung wurde im Rahmen eines Handels Festakt im Jing An Shangri-La Hotel in Shanghai, China statt unterzeichnet und wurde von The Right Honorable Justin Trudeau, der Premierminister von Kanada, der auf Einladung von Premier in China zu einem offiziellen Besuch ist Gastgeber des Staatsrates der Volksrepublik China, Herr Li Keqiang. Die Unterzeichnung der Erklärung wurde von der Frau Chrystia Freeland, Kanadas Minister für internationalen Handel, zusammen mit einer Reihe anderer Honoratioren erlebt.

"Wir machen gute Fortschritte bei der Umsetzung unserer China-Strategie und unsere strategische Partnerschaft mit Broad-Ocean", sagte Randy MacEwen, Ballard President und CEO. "Heute haben wir ein Konzept für die Expansion in wichtige neue Regionen in China aus. Mit unseren starken Partnerschaften, führende Technologie und angesehene Marke, sind wir gut positioniert wichtigen chinesischen Markt zu adressieren, wo saubere städtische Transportlösungen eine hohe Priorität haben. "

Herr MacEwen fuhr fort: "Unsere China-Strategie und das Geschäftsmodell premised sind mit starken chinesischen Partnern auf Eingreifen der Brennstoffzellenfertigung, um zu lokalisieren Kosten, Antriebsskala zu reduzieren, das Marktrisiko mindern und Kapitalinvestitionen zu minimieren. Wir sind Partner begeistert mit Broad-Ocean seinen Schwerpunkt auf Sicherheit, Qualität und operative Exzellenz gegeben. Wir erwarten von der Broad-Ozeans Elektrofahrzeug (EV) Know-how, Kundenbasis zu profitieren, Betrieb skalieren und Supply-Chain-Stärke, zusätzlich zu seiner Forderung Durchzugs von Brennstoffzellen-Fahrzeugen. "

Herr Charles Lu, Gründer und Vorsitzender des Broad-Ocean sagte: "Wir glauben, dass die Möglichkeit für Wasserstoff-Brennstoffzellen in China wird eine neue Wachstumsphase eintritt. Wir sind verpflichtet, eine bedeutende Investition in unsere Brennstoffzellen-Strategie in den nächsten 5 Jahren zu machen, und Ballard ist ein Kernstück unserer Strategie. Heute haben wir nach vorne bewegen zu lizenzieren und Ballard Brennstoffzellen-Motoren für Busse und Nutzfahrzeuge in den wichtigsten chinesischen Städten herzustellen und zu erwarten, dass endgültige Verträge abzuschließen Anfang 2017. "

Die Absichtserklärung stellt den nächsten Schritt im Rahmen einer strategischen Kooperationsvereinbarung unterzeichnet Rahmen von Ballard und Broad-Ocean, wie in einem 28 Juli angekündigt, 2016 Pressemitteilung. Gemäß dem strategischen Kooperationsvereinbarung Rahmen, kooperieren die Unternehmen auf eine Reihe von strategischen und kommerziellen Initiativen in den chinesischen Markt für Brennstoffzellen, einschließlich:

• Marktentwicklung und Produktentwicklung für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge, einschließlich Bussen und Nutzfahrzeugen;
• Potenzial Lizenz und lokale Montage von Ballard Brennstoffzellen-Module von Broad-Ocean in ausgewählten chinesischen Städten;
• Integration von Ballard Brennstoffzellen-Module mit Broad-Ocean EV-Antriebssysteme Kunden mit Turnkey-Brennstoffzellenantrieb zu schaffen; und
• Bündelung der Broad-Ocean der globalen Operations und Supply Chain-Infrastruktur, die Kosten von Ballard-Brennstoffzelle Motoren zu senken und die
Kosten für die Integration mit Antriebsstrang von Fahrzeugen.

Wurde 1994 gegründet und Broad-Ocean ist in der Stadt Zhongshan in der Provinz Guangdong mit Sitz und ist an der Börse in Shenzhen notiert. Broad-Ocean ist ein weltweit führender Hersteller von Motoren, dass die Macht kleine und spezialisierte elektrische Maschinen für EVs einschließlich Busse, Nutzfahrzeuge und Personenkraftfahrzeuge und für die Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HVAC). Broad-Ocean hat 4 Geschäftseinheiten: EV; Drehende elektrische für Fahrzeuge; HVAC; und EV Operations Platform. Darüber hinaus hält es Mehrheits- und Minderheitsanteile in 18 Unternehmen. Broad-Ocean mehr als 50 Millionen Motoren jährlich für Kunden auf 5 Kontinenten produziert, darunter King Long, Yutong, Van Hool, BAE Systems, SAIC Motor, FAW, Dongfeng, General Motors, Ford, Volvo, Fiat, TATA, Cummins, Caterpillar, Träger, Trane, Daikin, Goodman, Gree und Midea.

Broad-Ocean vierte Geschäftseinheit - EV Operations Platform - betreibt ein Nutzfahrzeug-Leasing-Geschäft in China, durch die sie neue Energie Fahrzeuge kauft, einschließlich EVs und mietet anschließend diese Busse und Nutzfahrzeuge. Broad-Ocean hat sich erweitert nun dieses Geschäft Brennstoffzellenfahrzeuge. Am 18. Juli 2016 unterzeichnete Broad-Ocean eine Vereinbarung mit Partnerunternehmen in Bezug auf den Erwerb von 10.000 Brennstoffzellen-Fahrzeuge, wie Busse und Lastwagen, von denen alle haben erwartet führenden PEM-Brennstoffzellen-Technologie von Ballard im Inneren.

Am 18. August 2016 Broad-Ocean machte auch eine Investition $ 28.300.000 strategische Aktien in Ballard, durch die Broad-Ocean erwarb eine 9,9% Eigentümerstellung in Ballard, ist damit der größte Aktionär des Unternehmens zu machen.
 

http://www.china.org.cn/business/2016-09/01/content_39209811.htm  

@europäer1,...der geht aber an daimler !  

die ersten phasen war daimler beteiligt , bis 2010
jetzt,in der dritten phase werden bz an sich beschleunigt gefödert

Brennstoffzellen-Fahrzeuge (FCV) in China werden voraussichtlich schneller zu entwickeln , in Bezug auf die Vermarktung nach einem multilateralen Projekt ins Leben gerufen von der United Nations Development Programme (UNDP), das Ministerium für Wissenschaft und Technologie (MOST), das Ministerium für Finanzen und mehrere Landesregierungen in Peking am 31. August

Das Projekt mit dem Namen " Die Beschleunigung der Entwicklung und Vermarktung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen in China" ist die dritte Phase eines kontinuierlichen Regelung Global Environmental Facility Fuel Cell Bus Commercialization genannt.

In den ersten beiden Phasen, 12 Prototyp Brennstoffzellenbusse hergestellt von Daimler-Chrysler, SAIC Motor und Foton haben eine kombinierte Entfernung von 262.338 km und insgesamt 126.586 Passagiere während der Olympiade 2008 in Peking und der Expo 2010 Shanghai serviert. Die 12 Busse half 400 Tonnen Kohlendioxid und erhebliche Menge an Stickoxiden, Kohlenmonoxid und Schwefeloxide zu reduzieren, nach Ansicht der meisten Statistiken.

Brennstoffzellen in Fahrzeugen mit Druck Wasserstoff und Sauerstoff aus der Luft Strom für den Motor zu erzeugen. Als Ergebnis haben Brennstoffzellen-Fahrzeuge keine Emissionen und nur Wasser und Wärme ausstrahlen.

"Mit seiner großen Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, China eine große Herausforderung steht vor seiner Treibhausgas - Emissionen zu reduzieren und die Luftverschmutzung Bekämpfung" , sagte Patrick Haverman, stellvertretender Landesdirektor des UNDP China.

Der Aufruf FCV eine "futuristische Technologie" , sagte er , dass FCV eine innovative Lösung darstellt , in China zu helfen , zu mildern Auswirkungen des Klimawandels , während das Leben vieler zu verbessern.

Er ging auch auf, dass die Barrieren solche Fortschritte sind fehlerhaft Wasserstoff-basierte Infrastruktur, veraltete Politik, wenig rechtliche Unterstützung der Rahmenbedingungen und ein Mangel an öffentlichem Bewusstsein zu behindern.

Viele chinesische Autohersteller haben bereits Brennstoffzellen-Fahrzeuge in ihren Produkten Katalog. Wie für die Infrastruktur, hat China nun drei FCV Wasserstoff - Tankstellen - in Peking, Shanghai, und Zhengzhou, Provinz Henan, - mit einem vierten derzeit in Foshan, Provinz Guangdong gebaut.

Das Projekt wird versuchen , die FCV für den Personentransport, Logistik und Postdienste in einer Handvoll von Städten zu verwenden , bevor sie für eine breitere Palette von Anwendungen bundesweit zu fördern.  

https://nikolamotor.com

https://nikolamotor.com/pdfs/Nikola_Hydrogen_Final.pdf

Die bringen am 1.Dezember einen Sattelschlepper auf den Markt, der zu 100% mit einer Brennstoffzelle betrieben wird.

Kennt jemand diese Firma?
 

heute schon bei US $ 5-plus notieren.

Gründe:

auf dem Weg zur permanenten Profitabilität, hohem Wachstum, margenstarken Lizenzerlösen u.v.a.

Synergy-Deal = 168 Mio Umsatz (Minimum) für Ballard in 5 Jahren, davon ca. 18 Mio in 2017 mit hohen Margen.....30 Mio p.a. Umsatz aus diesem einen Deal; und: wie hoch mag der Gewinn aus diesem Deal sein ? Bei 25 % Bruttomarge = 7,5 Mio = ca. 0,05 $/Aktie.

Broad-Ocean = 10.000 BZ-Fahrzeuge als Anfansgauftrag
= was bedeutet dies als Umsatzanteil für BLDP ?

Toyota = was kann da alles raus werden ? BZ für Gabelstapler ???????

Bislang gibt es ja noch keinerlei Ertragsprognosen. was wäre, wenn Ballard in 2017 US $ 0,10 pro Aktie verdient (KGV von 20) und dann jedes Jahr plus 25 %........???? rein theoretisch natürlich......aber angesichst der Grundlagen, die nun in 2016 gelegt wurden, kann das richtig abgehen.....Zudem noch 1 oder 2 strategische Akquisitionen.....allein die Skalierungseffekte in China..... und wenn dann noch Apple in 2017/18/19 mit BZ-Vision kommt, geht es richtig ab....  

http://www.n-tv.de/politik/...ser-Klima-Abkommen-article18559981.html  

Wie sieht es in den USA mit den Tankstellennetz für H aus ?