Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

war um 10:30. Über den Inhalt herrscht Stillschweigen.
Die letzte "Pressekonferenz" der Germanwings war eine Farce.
 

da sind Profis am Werk, die veröffentlichen die Details erst wenn es feststeht. Andernfalls entsteht ein Chaos wie bei MH 17. Es wird was vermeldet, dann wird es widerrufen. Verschwörungstheorien enstehen so oder so. Stunden nach dem Unfall haben hier ja "Hobbyunfallanalytiker" erklärt das es merkwürdig sei das in Flugzeug so zertört sei.  

 

Wo kommt dies Info her ?  

z.B. hier:
http://www.t-online.de/nachrichten/panorama/...fer-steigt-auf-72.html  

ja ja glaube nur deinen Profis und schalte den Hirnkasten aus.
Ein gekaufter Profi ist ein guter Profi und unsere Atlantikbrücken geschulten Claus Kleber"s tun ihren Beitrag noch dazu.
Wer hat denn das Chaos bei MH 017 verursacht die pro-amerikanischen Propaganda Medien.
Das Flugzeug hatte noch nicht den Boden berührt da stand der Verursacher schon fest und nun dauert es 1 Jahr um Beweise vorzulegen?
     

es fällt auf, dass die Maschine bei Erreichen des Festlands (Toulon) in den Sinkflug ging. Kurz vor Aufschlag wurde die Maschine bei ca 6000ft und 400 Knoten in den Horizontalflug gebracht.
 

da steht der Funkkontakt ist abgebrochen. Aber was bedeutet das ? Gab es da eine Austausch im Sinne von 'hier läuft alles nach Plan' ? Wenn dem so wäre, gäbe es doch keinen Grund über den Inhalt Stillschweigen zu bewahren.  
Zu dem Zeitpunkt war ja das Flugzeug noch in normaler Flughöhe.      

Gestern Guantanamo, heute gehts mit Anti-amerikanismus weiter. Sowas kommt also raus wenn Leute wie du den Hirnkasten anschalten?

Die Leute sollen hier erstmal die Daten und das Wrack sichern bevor sie sich zu irgendwelchen Aussagen hinreissen lassen.  

Traurig das alles hier. Einfach mal abwarten was die Blackbox so hergibt. Das einzigste was mich Mistrauisch stimmt,ist das verweigern einiger oder mehrer Crews zu fliegen,das habe ich so noch nicht gehoert nach einem Absturz u.ausserdem wenn es einen Druckabfall im Flugzeug oder Cockpit gegeben hat,fallen da nicht automatisch die Masken runter????  

Die Crew muss die Masken rechtzeitig aufsetzen. Wenn das nicht passiert werden sie halt ohnmächtig.

http://de.wikipedia.org/wiki/Helios-Airways-Flug_522

 

hier der Zeitungsausschnitt bei Bildzeitung Online...da steht es also genau...und wenn man es genau liest, dann gab es einen Notruf.
Nur möchte man sich dazu nicht weiter äußern...Niki Lauda sagte zudem in dem Interview, das keine Info rausgeht, ohne das Anwälte vorher raufgeschaut haben...kurz gesagt: Es wird gelogen wenn es sein muss.
Statt ehrliche Aufklärung zu betreiben...

Lüge überall wo man hinschaut, wenn es ums Geld geht...war immer so.  

der Ursache wird derzeit der wichtigste Bestandteil des Unglücks neben der Betreuung der Opfer sein.
Auch keine leichte Situation fürs Personal.
Die wirtschaftlichen Folgen stehen dann erst viel später an, werden aber auch nicht aus bleiben.  

Da wird natürlich Alles auf Tonband mitgeschnitten.
Es ist geradezu kriminell, zu sagen: "Wir wissen nicht, ob es einen Notruf gegeben hat, oder nicht!" Gestern wusste man es...da gab es einen. Dann gab es keinen. Jetzt gab es einen, aber wissen tue es man nicht genau!

Natürlich weiß man das genau. Man hat ja die Auzeichnungen aus dem Tower oder der Zentrale...wo auch immer das eingeht.
Wenn man nicht auf den Notruf reagiert hat, der auf einer anderen Leitung abgegeben wurde. Weil man aus Erfahrung die Notrufe nicht mehr ernst nimmt!!!
...wenn sie auf einer anderen Frequenz gesendet wurde...na dann...würde ich das auch vermeiden, zuzugeben, das man Etwas empfangen hat.

Die Wut wird die nächsten Tage groß sein...sehr groß...wer will sich diesen Schuh anziehen? Scheinbar nicht die gutverdienenden Kapitalisten.
Betroffen kann man sein, bezahlen wird man für seine Fehler nicht...
wie immer...

 

Die Bänder in der entsprechenden Zentrale werden sicherlich auch von einer Behörde ( Staatsanwaltschaft ect) gesichert. Wenn es GESICHERTE Informationen gibt wird man sicherlich auch davon erfahren.

Das ist sicherlich tragisch aber sicherlich keine Diskussion über gut "verdienende Kapitalisten".  

abgegeben wurde oder nicht, dürfte bei der Schadensregulierung keine Rolle spielen.
Kurs der Maschine und der rasante Sinkflug lassen nur einen Schluss zu:

Die Piloten hatten die Maschine schon bei Toulon nicht mehr unter Kontrolle

Wäre das der Fall gewesen hätten sie Kurs Nizza oder Marseille genommen.  

was läuft denn hier für ein Film????
Hier wird kräftig spekuliert und gemutmaßt was das Zeug hält obwohl keiner wirklich Ahnung hat!
Hier sind über 150 Menschen ums Leben gekommen, unter anderem auch die Piloten und Flugbegleiter aber der Aktienkurs ist wichtiger !???? Unglaublich, kann ich nicht mehr ganz nachvollziehen !!! Lasst doch mal diejenigen welche Ahnung haben ihre Arbeit machen, dann wird man schon sehen was oder was nicht die Ursache war !!!  

14.45 Uhr - Analysen des ersten gefundenen Flugschreibers der in Frankreich abgestürzten Germanwings-Maschine sollen am Mittwochnachmittag veröffentlicht werden.

Das kündigte Regierungssprecher Stéphane Le Foll in Paris an.

Die für die Auswertung zuständige französische Untersuchungsbehörde BEA werde um 16.00 Uhr erste Ergebnisse vorlegen.

http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...chmittag-1000553713  

@ reality: Natürlich ist solch ein Unfall tragisch, aber der Aktienkurs ist aus Investoren-Sicht deutlich wichtiger. Es geht schließlich um das eigene Geld.  

Das die Piloten in den letzten Minuten keine Möglichkeit hatte irgendwelche Funksprüche zu senden oder Maschine zu steuern, hat Vermutung einer Cockpit-Katastrophe untermauert. Bei einem Schwellbrand hätte wohl noch ein Notruf abgegeben werden können. Wenn in einem Cockpit bei 1000 km/h und Temperaturen um 60 Grad Minus plötzlich die Frontscheibe zerstört, sind Piloten sofort tot. Es müsste sich also um ein Materialfehler am Gummi oder der Scheibe handeln.  

FRAGT die Daily Mail!!!
Das ist KEINE bestätigte Meldung!

http://www.dailymail.co.uk/home/index.html  

oder Vogel - Schlag nicht vergessen.

https://www.google.de/...amp;ei=pcgSVePZCJDiasW_gcAH&ved=0CCcQsAQ

Die Einschläge sind verheerend  

Welcher Vogel schafft es auf 11.500 Meter?  

HAL 9000 liess sich nicht abstellen....  

Warten wir auf die 1. Auswertung um 16:00 , ich will mich hier an keiner Speku beteiligen.