silverado goldmines (867737)

http://www.netl.doe.gov/newsroom/features.html

wird vielleicht doch noch eine gute Woche  ))  

im Moment der Kursverlauf kaum zu interessieren scheint. Verfolge so gut wie gar nicht wo es lang geht, vor allem kriege ich die Kurse vom Abend erst morgens mit und das war doch nett heute morgen. Vor allem die 0,07 waren nett in Frankfurt.

Hätte ich aber gestern wieder jeden RealTime Kurs verfolgt wäre meine Laune bestimmt schlecht geworden um dann am Ende doch wieder festzustellen das es keinen Grund gab mich schlecht zu fühlen, also was solls. Die Dinge laufen und nichts hat sich geändert...

Noch ein Wort zu Minespec, egal ob das jetzt minenspecialist oder speculator heisst. Halt uns ruhig alle für blöd aber sag es uns nicht dauernd. Klick mal auf Deinen eigenen Namen dann siehst Du das man jedes Deiner Postings nachlesen kann und wer sich mal die Mühe macht wird in Minuten herausfinden das der einzige Unterschied zwischen Dir und dem Baron von Münchhausen ist das der Baron von Münchhausen Style hatte und bei allen Lügen sympathisch rüber kam. Das geht Dir nämlich völlig ab.

uns anderes wünsche ich noch eine feine Rest-Woche.

Alles auf grün :)  

Silverado Takes Green Fuel To The Next Step

By Brian Truscott

Of DOW JONES NEWSWIRES

(c) 2007 Dow Jones & Company, Inc.



VANCOUVER (Dow Jones)--Coal and the idea of going "green" usually don't collide in the same thought pattern, but Silverado Gold Mines Ltd.'s (SLGLF) Green Fuel Inc. is on the verge of changing that preconception.

"Our Green Fuel will be part of the 'New Energy' paradigm in the U.S.," said Green Fuel President Garry Anselmo.

The company recently turned sod on a US$26 million "demonstration" facility in Mississippi - a plant that will use the state's supply of low-rank coal reserves to create Green Fuel, which Anselmo said would be a coal-based, environmentally friendly, low-cost, alternative fuel.

Anselmo said the company is now in the process of getting the permits and finalizing plans for the design of the building.

"We have also begun the process of tearing down our mothballed 300-ton-per-day gold mill" in Fairbanks, Alaska, he said. The plant will be transported and reconstructed on the new site, fulfilling about US $6 million of the project's fund request, if only because of the current cost of steel, he said.

"So in about 18 months or so, (the facility) will be processing approximately 50,000 barrels of oil equivalent per year," he said. "The purpose...is not so much for production as it is for demonstration, to capture the scale of the design parameters to build a commercial facility."

Basically, low-rank, or lignitic and brown, coal will be pulverized and hydrothermally treated to dehydrate the coal particle, which when sealed won't allow water back in, but will, at the same time, possess more energy.

The water - once cleansed of various heavy metals and carbon dioxide - is mixed back with those dehydrated particles to form Green Fuel.

"It looks like oil, feels like oil and ships like oil," he said. "This material is non-toxic, non-hazardous and non-flammable."

He said it's also environmentally friendly, low-cost energy.

Government Keen To Push Project Forward

"As a liquid fuel, it's strategic and an answer to America's dependence on foreign oil," he said. "There's enough coal in the U.S. to meet its energy needs for the next 300 years."

Given the current political appetite for alternative fuel, the Mississippi government has already put up US$2 million to clear ground and gift it to the company. The state is also building the facility.

"We're actively pursuing federal appropriations and federal grants from the Department of Energy and Defence," he said. "We want government on side, lock, stock and barrel."

Anselmo said Silverado will start making plans for a commercial building about 12 months into the upcoming demonstration process. He said the size of the commercially producing plant isn't yet known, but the smallest size would be producing 4.5 million barrels of oil equivalent per year.

In this case, it takes 2.5 barrels of Green Fuel to create the same energy as one barrel of oil. However, the cost of creating 2.5 barrels of Green Fuel will be just US$15, Anselmo said.

"The project doesn't just stop at the creation of the fuel; if you take our fuel right out of the plant at 200 degrees centigrade and treat it...you've got the feedstock to make rocket fuel, jet fuel,
diesel...but without creating greenhouse gases," he said.

Company Web Site:  http://www.silveradogreenfuel.com

-Brian Truscott, Dow Jones Newswires  

aber siehsts doch wenn Frankfurt vormittag unter pari handelt dann hat das überhaupt nichts zu sagen ;-)

greets sts  

Naaaaaa? Alle noch von Gestern emotional erschöpft?

Ich vermute mal, bei slglf läuft grade sowas wie
eine Kapitalerhöhung - ansonsten kann ich mir so Verkäufe
wie die 700k nicht erklären.
Erinnert mich an die Vorgänge im Herbst 05, als große Pakete
um die 0,05$ die Besitzer wechselten und es anschließend
ca. 100mio Aktien mehr gab und der Kurs auf 0,20$ stieg :-)

Schönen Tach noch und Gruß kaa-äll  

 

eom  

kein Geld?  

 

Meine Brüder sind schon unterwegs!

Kurs in schöner Wartestellung, mal schauen was unsere Freunde drüben übern Teich machen! 

 

nicht schlecht -
und dann up up and a way ;-)

Gruß kaa-äll  

http://www.n-tv.de/798194.html
Ölpreis springt an

Neue Entführungsfälle in Nigeria haben am Donnerstag den Ölpreis weiter steigen lassen. Ein Fass der Nordseesorte Brent....

...Gold profitierte vom steigenden Ölpreis und dem gleichzeitig weiter niedrigen US-Dollar. Die Feinunze des gelben Edelmetalls kostete am Donnerstagnachmittag..

 

oder wieder?

Gruß kaa-äll  

Denke hier wird Greenfuel dringent gebraucht!

03.05.2007 - 16:53 Uhr

In der aktuellen Diskussion um Klimaschutz und globale Erwärmung ist der Schifffahrt in Verruf geraten. Die schweren Pötte stoßen bedenklich viele Schadstoffe aus. Bundesverkehrsminister Wolfgang
Tiefensee hat nun eine Idee, die das Problem lindern könnte.

Tiefensee warb dafür, die Schifffahrt in den Emissionshandel einzubeziehen. Vorraussetzung sei allerdings eine weltweit verbindliche und wettbewerbsverträgliche Regelung, sagte er am Donnerstag auf der EU-Meereskonferenz in Bremen. "Die Schifffahrt muss ihren Beitrag zur Senkung der C02-Emissionen leisten", forderte der SPD-Politiker.

In Bremen diskutieren noch bis Freitag 500 Experten das "Grünbuch" der EU zur künftigen Meerespolitik der Staatengemeinschaft. Der EU-Kommissar für Fischerei und maritime Angelegenheiten Joe Borg, sagte der Nachrichtenagentur Reuters, die Beratungen würden Ende Juni abgeschlossen. Schlussfolgerungen würden im Dezember dem EU-Ministerrat vorgelegt.

Umweltschützer hatten die im "Grünbuch" vorgestellten Pläne zuvor als zu wirtschaftsfreundlich kritisiert. Es sei falsch, Umweltschutz und die Belange der Unternehmen getrennt zu behandeln, hieß es bei mehreren Verbänden.

Tiefensee wirbt seit Monaten dafür, den Luftverkehr am Handel mit Abgasrechten zu beteiligen. Auch der Schifffahrtssektor gilt als großer Umweltverpester. Nach Informationen der EU-Kommission beliefen sich dort die CO2-Emissionen im Jahr 2000 auf mehr als 157 Millionen Tonnen. Das sei mehr als die Emissionen des Luftverkehrs im EU-Luftraum.

Mittelfristig solle Schweröl durch modernen und umweltverträglichen Schiffsdiesel als Treibstoff ersetzt werden, sagte der Minister. Bei der Verbrennung von Schweröl entstünden Kohlendioxid, Schwefel, Staub und andere Schadstoffe. Das sei "ein internationales Problem, das nur international gelöst werden kann". Die EU müsse sich dafür einsetzen, dass die Verwendung von Schweröl weltweit innerhalb der nächsten zehn Jahre signifikant zurückgedrängt werde.

Der Handel mit Verschmutzungsrechten über die Börse ist das wichtigste Instrument in Europa zum Klimaschutz. Wer mehr als die zugeteilten Rechte für seine Anlagen benötigt, muss dieses modernisieren oder Rechte nachkaufen. Wer etwa über saubere Kraftwerke verfügt, kann überschüssige Zertifikate zu Geld machen.

Tiefensee erinnerte daran, dass die Uno die Ostsee als Schutzgebiet mit Schwefelgrenzwerten ausgewiesen habe. Mitte 2007 werde die Nordsee zu einer solchen Zone erklärt. Der Minister forderte langfristig ein Verbot von Einhüllentankern. Dies würde helfen, Havarien mit schweren Ölschäden zu vermeiden, meinte er
 

Hallo an alle harten Leidensgenossen.

Ich stimme für 0,125 $ Schlußkurs, wer stimmt dagegen ?


hier noch was von gestern:

http://cobrand.knobias.com/otcbb/...6ac031a6816b89a93717b0323b93fed1e

Wünsche uns Investierten einen versöhnlichen Wochenschluß und dann ein entspanntes WE.  

dann geht's heute up. Ich sach mal 0,127 $ heute als USA Schlusskurs...Gr., ZN  

0,140 € in usa  

 

http://portal.gmx.net/de/themen/nachrichten/...300039792001tFrr0.html  

 

die 4 Eckpunkte stehen  

sollte dann mal der Henkel ausgebildet werden :-)

Gruß kaa-äll  

Henkel...  

 

ich bin da mal sehr gespannt welche signale es geben wird! es sieht alles so gegensätzlich aus, so das man weder das eine noch das andere aussagen kann!

Für mich gilt ich bin Investiert, ich bleibe Investiert... Erfolgreiche Woche allen...