Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)
allard Signs $ 3M Vertrag für die Entwicklung der Brennstoffzellenmodul zur Macht Straßenbahnen in China
1. November 2015
Zur sofortigen Veröffentlichung
Vancouver, Kanada, und Peking, China - Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLD) gab heute bekannt, dass das Unternehmen eine definitive Vereinbarung mit Tangshan Railway Vehicle Company, Limited (TRC) für die Entwicklung einer neuen Brennstoffzellenmodul das sein wird unterzeichnet entwickelt, um den Anforderungen der Straßenbahn oder dem Boden Moderne Rail Transit Ausrüstung Anwendungen zu erfüllen. Der Wert dieser Arbeit Ballard etwa $ 3 Millionen und stellt den nächsten Schritt in Richtung einer kommerziellen Produkt, nach dem Juni 2015 Unterzeichnung und die Ankündigung einer Rahmenvereinbarung zwischen den Unternehmen.
Randy MacEwen, Ballard Präsident und CEO sagte: "Das wachsende Bedürfnis nach Nahverkehrslösungen in China, zusammen mit Anerkennung der schweren Luftqualitätsprobleme, macht sicherlich Brennstoffzellen-Straßenbahnen eine interessante Marktchancen. Ballard und ist gut positioniert, um diese Funktion zu adressieren, da unsere laufenden Arbeiten mit TRC. "
Diese Vereinbarung sieht vor, dass TRC Straßenbahnen der nächsten Generation Ballard Brennstoffzellen-Leistungsmodule speziell für die moderne Boden Rail Transit Ausrüstung Anwendung entwickelt, zu verwenden, mit dem Ziel, die Stromversorgung des ersten Prototyps im Jahr 2016 Der Zweck gestaltetes Produkt wird voraussichtlich mindestens 200 liefern Kilowatt Leistung und haben eine Lebensdauer von mindestens 20.000 Betriebsstunden.
Ein Vertreter der TRC sagte: "Die Auswahl der Ballard Power Systems als Kooperationspartner auf ihrer nachgewiesenen Führungsposition in der Brennstoffzellentechnologie und deren umfangreiche Felderfahrung. Adressierung des Marktes nach sauberer Energie Straßenbahnen ist etwas, was wir sind daran interessiert, zu erreichen, angesichts der Geschichte der Innovation bei TRC und Ballard. Basierend auf den Anfang einer guten Zusammenarbeit ist TRC an weiteren Zusammenarbeit mit Ballard. "
Die Vereinbarung wurde während eines British Columbia Delegationsreise nach China, von Premier Christy Clark führte abgeschlossen.
"Als Ländern nach Lösungen zur Bekämpfung des Klimawandels, ist British Columbia Weltklasse saubere Technologie-Industrie macht einen wirklichen Unterschied", sagte Premier Christy Clark. "Die Vereinbarung zwischen Tangshan Railway Vehicle Company und Ballard Power Systems ist ein Paradebeispiel für eine marktführende BC feste Adressierung eines echten kommerziellen Herausforderungen mit bahnbrechenden Lösungen. Deshalb Clean-Tech-Sektor BC weiterhin neue Investitionen anzuziehen und Arbeitsplätze zu schaffen, dass britische Kolumbianer abhängen. "
TRC wurde 1881 als Chinas erste Hersteller von Lokomotiven und Waggons etabliert. In vielen Betriebsjahren des Unternehmens hat es eine Reihe von wichtigen "Ersten" in China ausgeliefert, darunter die erste: Lokomotive; Personenzug; Güterwagen; Inspektion der Bahn; Betitelung Zug; und 70% Niederflur-Stadtbahn Zug. Im Januar 2011 TRC erfasst auch die weltweit schnellste Eisenbahntestgeschwindigkeit von 487,3 Kilometer pro Stunde (302 Meilen pro Stunde).
In Summe hat TRC mehr als 10.000 Züge in seiner langen Geschichte hergestellt. Mit Hauptsitz in Tangshan, Hebei-Provinz von China, bietet heute TRC eine Reihe von elektrischen Zug Autos und Magnetschwebe Produkte sowie Technologien für Elektrotrieb (WWU) Systemintegration und Netzwerksteuerungen.
http://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/...es/news11011501.aspx
Warum zum Beispiel hört man nichts von Van Hool, die 2014 bereits eine große Reparaturwerkstatt für Brennstoffzellenbusse für ganz Europa in Belgien eingerichtet haben?
http://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/...es/news10211401.aspx
Warum hört man ncihts von Aufträgen aus den USA und Kanada?
Referenzprojekte hat es dort genug gegeben.
Warum, verdammt noch mal, kann Ballard nicht wie Plug Power den eigenen Markt erobern und muss sich mit seinem gesammelten Know How in China prostituieren?
van hool will doch nachstes jahr wieder 21 busse bauen
second thought : Bitte, bitte , du wolltest doch bp nicht mehr kommentieren, warst doch über die kapitalerhöhung so aufgebracht,
ref. BZ-Strassenbahnen + Co = die Chinesen sind da einfach schneller und Ballard ist gerade in dem Markt am Weitesten, wo es am Schnellsten los geht und zudem geht es um "Menge", also nicht 10 BZ-Busse sondern 1.000......10.000.....100.000...Ballard macht das genau richtig; nur: die Börse hat es - noch - nicht wahr genommen, aber das kommt schon....dann ist die Aktie aber nicht mehr 1,50 US $ sondern 5-plus
bei 5 - plus gebe ich einen aus weil ich voll investiert bin .
kz kurzfristig bei ballard 2$.
die aktie steigt, weil ich zu 1,20 euro raus gegangen bin. wollte eigentlich nicht raus, hatte aber liquiditätsprobleme wie man so schön sagt.
hoffe ihr lasst mich später an euren millionen teilhaben.
eigentlich sollte ich es jetzt ja auch so machen wie die anderen basher und die aktie schlecht machen, damit ich unter 1,20 wieder reinkomme. tu ich aber nicht tun :-).
Dieser ist in Reichweite, davon bin ich überzeugt....
das ist doch eine andere firma
Naja, da ich damals live dabei war ... gabs damals genauso enorme Hoffnungen ... damals waren es ..
VW hat frisch einen Vertrag mit Ballard abgeschlossen
-> Wie sich herausstellte wurde nichts daraus, da ja VW immerhin 2 Scheichs aus Qatar im Aufsichtsrat sitzen hat, und daher werden sich diese keine Brennstoffzelle eintreten ...
-> und damals gabs die große Hoffnung von AZUR - einen Chinesischen Kunden, mit dem man dann ein Jahr später vor Gericht zog, wegen Patentrauberei ....
Beides waren enorme Hoffnungen ... - daher auch heute noch VORSICHT ... - der Wagen kommt zwar in Fahrt .. aber noch mit leeren Tank ...
Daher Vorsicht, dass nicht wieder alle auf diese Blase setzen ... ich war damals ein gebranntes Kind :-) - aber vielleicht bewirkt, setzt heuer die Klimakonferenz in Paris große Schritte in die Zukunft ! -
Die Zeit wäre reif !
montag kommen die zahlen von plug, mal schauen
Neues gibt es aus Fernost als Vorreiter i. S. Energieversorgung/Mobilität ("Hydrogen Society" benannt) postet der dortige Premier Minister des Landes Japan.
Artikel s. weiter unten
Wegweisend vielleicht auch für die "Old Economy" im Westen !?
Zeit zum Umdenken....come on old Oilys...
;-)
Auf jeden Fall unterstreichen die Japaner ganz klar die kommende Rolle der BZ als absolute Alternative zur Nuklear- u. Fossilenergie.
Einziges Problem seien lediglich noch die hohen Kosten bei der Infrastruktur (Tankstellen).
Weiß hier jemand, da Linde AG ja hier schon ein komplettes System entwickelt hat, wo die Kosten für so eine "Tankstelle" sind ?
Hier nun der Auszug aus dem Artikel
Quelle:www.cnbc.com
"Toyota Motor's fuel cell vehicle, the Mirai
YOSHIKAZU TSUNO | AFP | Getty Images
Toyota Motor's fuel cell vehicle, the Mirai
A weak yen has been a key factor bolstering balance sheets of Japanese automakers in recent years, but aggressive investment into hydrogen fuel cars could be the sector's next major growth driver, according to a senior industry analyst.
By concentrating on research and development in technology, the profits of Japanese carmakers could even surpass their U.S. peers, Vivek Vaidya, vice president at Frost & Sullivan told CNBC, adding that Toyota is likely to be the most profitable name.
Hydrogen fuel doesn't emit carbon dioxide when burned so it's classified as a zero-emission fuel that can help reduce greenhouse gases. Unlike traditional gasoline-powered vehicles, these fuel cell cars run on hydrogen gas that is used to power an electric motor.
"Both Toyota and Honda are investing heavily into hydrogen fuel cell cars, which is the future, that's going to be the industry's next game changer," Vaidya told CNBC in an interview.
Toyota Motor and Honda already have unveiled mass-market hydrogen fuel-cell cars: The former's model launched last year while Honda debuted its Clarity fuel cell vehicle at last week's Tokyo Motor Show.
Read MoreAmericans borrowing a record amount for their cars
Both are benefiting from around $25,000 in government subsidies as Prime Minister Shinzo Abe aims to embrace alternative energy sources to nuclear power, which has received widespread public rebuke following the 2011 Fukushima disaster. In 2014, Abe announced grand plans for the world's third-largest economy to become a 'hydrogen society,' one in which the chemical is a secondary energy source.
An opportune time
The long-term focus on hydrogen fuel comes at an opportune time for Japanese companies."
Die Überschrift "Baut BMW bald Wasserstoffautos"?
Angebliches Fotos eines Autos aus China aufgetaucht !!!