Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/...sprozess100.html

Da gewinnen die Säcke wieder Zeit.  

mach Grad Frühstück  

Baumot Group AG: Baumot Group erhält Auftrag zur Nachrüstung von rund 100 Berliner Stadtbussen mit dem BNOx System

Ist doch ein Anfang!  

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...sen-bnox-system-deutsch  

Ich befürchte leider, dass diese Meldung die Zahlen überdecken soll. Die werden ja auch demnächst kommen. Clever gemacht aber durchschaubar. Jetzt müssen wir halt auf 2018 hoffen:-)  

ca.13.000 Euro pro Bus     ...gutes Angebot !

Wie viele Busse sind zum nachrüsten da ?

Da werden noch viele Busse zum Nachrüsten kommen , in Münster wird auch schon geprüft !

Münster, 05.10.2017
Antrag:
Schadstoffminderung schneller erreichen -
Nachrüstung älterer Stadtbusse prüfen
Der Rat möge beschließen:
Stadt und Stadtwerke Münster werden beauftragt, die Wirtschaftlichkeit einer Nachrüstung von Stadtbussen insbesondere der Schadstoffklassen Euro4 und Euro5 mit kombinierten Rußpartikelfiltern und Stickoxydkatalysatoren zu prüfen und den zuständigen Gremien entsprechend Bericht zu erstatten.
 

kann , ist klar im Vorteil  

bensab, ruhig Blut!!
Möglich, das Hausser abgewartet hat. Würde jede AG machen..

Aber:
London/Berlin sind Weltstädte.
Die holen sich gewiss keine 'Hobbytüftler' um Ihre Luft zu verbessern.

Hauptstädte als Referenzen ist geil!!!

10h, da kann mann doch einen Prosecco aufreißen...  

Wer kauft nach? Also reichlich.
Logo, die Daytrader nehmen jetzt schnell ihre Taler mit.


 

wolln wir Heut noch sehen  

dürften schon bald draupen sein. Ich freu mich erst einmal das ein schöner Auftrag hier gekommen ist. Das dürfte die glaubwürdigkeit in hohem Masse unterstreichen. Hab mich lange zurückgehalten - aber jetzt sehe ich wieder postitv in die Zukunft was BM betrifft. Könnte den Kurs nachhaltig beflügeln.  

 

Der Auftrag ist zumindest ein guter Anfang und wenn es keine Schwierigkeiten bei der Nachrüstung geben sollte und die Werte der Schadstoffminderung überzeugen, dann ist es durchaus möglich, dass weitere Städte nachziehen werden. In Berlin dürften wohl außerdem mehr als 100 Stadtbusse im Einsatz sein. ich gehe davon aus, dass der Auftrag für Berlin so eine Art Pilotprojekt ist und wenn sich das BNOX System bewährt, weitere  Aufträge dazu kommen sollten. Vielleicht merkt ja dann die "Mutti" auch mal was vor Ihrer eigenen Haustüre passiert und lenkt ein wenig ein bei der Hardware Nachrüstung. Die Hoffnung stirbt zuletzt. ;-)  

Mehrfache Überschreitungen des zulässigen Tagesmittelwerts gibt es beispielsweise in:

Stuttgart (Messstationen Am Neckartor, Arnulf-Klett-Platz)
München (Landshuter Allee)
Gelsenkirchen (Kurt-Schumacher-Straße)
Reutlingen (Lederstraße Ost)
Görlitz
Berlin Neukölln (Karl-Marx-Straße 76 und Silbersteinstraße)
Ludwigsburg
Hagen (Graf-von-Galen-Ring)
Essen (Gladbecker Straße)
https://utopia.de/ratgeber/feinstaub-stickstoffdioxid-luftqualitaet/  

Auf dem größten Stadtbusnetz im deutschsprachigen Raum mit rund 1.400 Bussen sowie weiteren 118 angemieteten Bussen privater Unternehmen werden täglich 300.000 Kilometer im Linienverkehr bewältigt

https://de.wikipedia.org/wiki/Busverkehr_in_Berlin  

-Umbau für 150 bis 200 Millionen Euro möglich

Eine Umrüstung aller öffentlichen Stadtbusse in Deutschland auf Technik für deutlich geringere Stickoxidwerte (NOx) ist nach Einschätzung eines Branchenfachmanns kurzfristig möglich. Sie würde rund 150 bis 200 Millionen Euro kosten, sagte der Geschäftsführer des Umrüsters Twintec, Winfried Dölling, am Montag der Deutschen Presse-Agentur. "Die nötigen Systeme sind für viele Busse entwickelt. Bis 2019 könnte man - also wir und die Konkurrenz - das Programm komplett ausrollen."

Am Montag hatte in Berlin ein Treffen von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) mit Vertretern großer Städte begonnen, bei dem es um weitere Maßnahmen gegen zu hohe Luftverschmutzung ging. Dieselbusse erzeugen laut Dölling ein Zehntel des NOx-Ausstoßes im städtischen Verkehr, obwohl ihr Anteil am Fahrzeugbestand nur 2 Prozent beträgt.

Twintec ist eines von wenigen Unternehmen in Deutschland, die Dieselbusse mit Adblue-Einspritzung zur Verringerung des Stickoxid-Ausstoßes nachträglich umbauen können. Die Firma aus Königswinter hat bereits in Aachen und Paderborn entsprechende Aufträge umgesetzt und bietet derzeit für den Umbau von 180 Stadtbussen in Berlin. Außerdem hat sie mit anderen den Zuschlag für den Umbau von insgesamt 5800 Londoner Stadtbussen bekommen. Dabei muss der NOx-Ausstoß um mehr als 90 Prozent reduziert werden.

Dölling geht bei seiner Kalkulation von 17.000 bis 19.000 Bussen in größeren deutschen Städten aus, von denen 12.000 bis 15.000 nachrüstfähig seien. Der Einzelpreis für den Umbau liege bei größeren Stückzahlen bei 15.000 bis 16.000 Euro. Insgesamt gibt es in Deutschland in größeren Städten und ländlichen Gebieten nach Angaben des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) 36.000 Linienbusse. Jedoch sei zu bedenken, dass Busse wegen der starken Beanspruchung im Schnitt nur gut acht Jahre hielten, sagte ein VDV-Sprecher. Deshalb lohne sich der Umbau älterer Fahrzeuge möglicherweise nicht mehr.

http://www.bayerische-staatszeitung.de/...l/stadtbusse-umruesten.html  

 

für Baumot. Die Nachfrage, wie Dieselfahrzeuge umweltfreundlich umgerüstet werden wird steigen sowie der AK. Bin happy, dass ich den Glauben an Baumot nicht verloren habe.  

das es erst der Anfang für BM ist. Der erste Auftrag ist eingetütet! Da kommt noch mehr.  

Allerdings frage ich mich, was bei den geschätzten 13000 Euro als EBIT hängen bleibt. Das muss ein komplettes System sein (Oxi-Kat, DPF, SCR, NH3-Kat, Elektronik, ....)
Baumot produziert ja nichts, sondern muss alles zukaufen.
Sie haben nur das "vielleicht" patentierte BNOx-System.
Für Endkunden macht es ja mehr Sinn das eigentliche Katalysator-System bei einem kompetenteren Anbieter zu kaufen (schon wegen der Gewährleistung) und das BNOx oben drauf zu setzen.
Dann bleibt für Baumot nicht viel hängen.
Kann Baumot das überhaupt noch stemmen?
Die Zahlen für 2017 stehen immer noch aus. Versprochen war laut Website Anfang Dezember.
Jetzt sind wir aber schon bei Mitte Dezember!
Viel Fragen, aber keine Antworten.  

Das wäre eine gute Idee. Berliner Buss mit der Aufschrift: Dieser Bus fährt abgasarm und rettet die Erde durch geringeren CO2 Ausstoß. So ähnlich wie Krombacher Bier zur Rettung des Regenwaldes.  

hat man jetzt konkret an Land gezogen.  Weitere zörgerer ziehen jetzt nach bis die pkw an die Reihe kommt. Unermesslich das Potenzial!
Wenn jetzt London noch mit einem konkreten stkzahl daher kommt, schubts nur so gemächlich aber richtig nach oben. Wenn jetzt noch die HJ-zahlen mit einem dicken kontec-verkauf untermauert wird, gibts dann nix mehr wegen fehlender Finanzierung zu miaulen.
Da noch etwas Hintergrund: http://m.aktiencheck.de/news/...adtbussen_BNOx_System_deutsch-8286437  

Daytrader sind grad am Werk.  

- erbebnisbericht der Arbeitsgruppe (wann kommt’s)
- HJ-Zahlen 2017 mit Kontec-devestition mit Ausblick
- weitere hw Nachrüstungen anderer Städte
- London-Auftrag mit konkreter stkzahlangabe

Hab noch was vergessen?  

Man merkt, dass Dobrindt wieder in Bayern ist :-D. Mit einer Sondergenehmigung geht alles !
Könnte ein Dauerauftrag werden bei 1400 Bussen alleine in Berlin.