Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Macht baumot die Gutachten....verstehen ja was davon  

Du meinst sicherlich so eine Lösung für die NOx-Probleme von Diesel-PKW:
http://www.fahrzeugbilder.de/bild/...strasen-beklebt-aufgenommen.html
 

Genau..bald werden alls pkw grün sein  

peinliche Vorstellung.  

Viel Geld mit Baumot eingebüßt!
Und wie es aussieht, war es richtig, die Reissleine zu ziehen! Die Politik ist durch "Zuwendungen"der Automobilindustrie gezwungen, die eigentlich vernünftige Lösung zu boykottieren!
NmM!  

 

Das zeigt mal wieder, dass sich Parteispenden doch lohnen!  

es hier eine Chance gibt, dann Busse, Baumaschinen, Schiffe.
Niemals werden die Autohersteller ihre Software offenlegen und keine Software schreiben um Baumot ins Steuergerät zu integrieren.

Die Aktie ist zu Politikabhängig.
Eine andere in meinem Depot erwacht gerade und macht heute +10%  

heisst ja nur bei PKW, dass erst im Januar was passiert. Bei Nachrüstung für Busse fliessen ja die Gelder, sofern ich mich nicht irre. Ich meine so kommt man der Automobilindustrie entgegen, wenn man einerseits durch Software-Updates den Schaden rechtlich vertuscht, so dass man nicht mehr klagen kann, und anderseits nimmt man sie ab Januar ab dem Verstreichen der Klagefrist in Haftung. Das ganze noch bei afrikanischen Verhältnissen in der Regierung.  

wird durch den Dieselskandal noch zu Fall gebracht .

Denkt an meine Worte !

Die Fahrverbote werden kommen .

Man will ja warten bis die deutsche Automobilindustrie  E-Busse und E-Autos entwickelt  und verspricht ihnen noch Milliardengeschäft . Also denen wo geschummelt haben, anstatt diese zu bestrafen  . Das Vertrauen in diese Altparteien hab ich schon lange verloren, besonders seit 2014 .

Aber zum Glück gibt es ja noch die Gerichte  ..mal schauen wie Sie springen wenn am 7.12 die EU-Klage kommt .  

Bahn kassiert Pünklichkeitsziel für 2017 .

Ja so bewegt man die Menschen zum umdenken !

 

der Autogiganten derzeit.

Die Lobbiisten sitzen doch Tür an Tür mit den Verantwortlichen.

Sollte es doch etwas geben , geht hier die Rakete ab. Aber je länger es dauert, umso mehr schmilzt hier der Kurs. Wie der Schneemann im Früh Jahr
 

Luft-Problematik
Gutachter empfiehlt blaue Umweltzone in Hagens Innenstadt

https://www.wp.de/region/sauer-und-siegerland/...adt-id212657511.html  

und eine Psycho-Aktie.
Hoffte, heute Abend.....
Wieder warten wir wie die Deppen. Einige sagen
'LmaA', wenige kaufen nach.
Denke es purzelt minimal.
Oder der Münchner OB Reiter knallt einen raus, als extrem belasteter Großstadtdaddy
 

Was Autofahrer zum drohenden Diesel-Fahrverbot googeln

"Gibt es eine Nachrüstung? Welcher Diesel muss umgerüstet werden?"
Technisch ist laut ACE-Sprecherin Smetanin eine Umrüstung ab Euro-Norm 4 möglich, teilweise sogar bei noch niedrigeren Emissionsklassen. Grundsätzlich gibt es drei Nachrüst-Lösungen:

Ein reines Softwareupdate kann die Emissionen verbessern. Ein Euro-5-Fahrzeug erreicht dadurch zwar nicht Euro 6, aber die angedachte, noch zu schaffende Emissionsklasse Euro 5.5.

Durch eine nachgerüstete SCR-Anlage ist technisch noch mehr möglich: Die Schadstoffwerte der Emissionsklasse Euro 6 oder besser können damit erreicht werden. Auch der Erhalt der blauen Plakette wäre damit möglich - für die sind jedoch die genauen Anforderungen gesetzlich noch nicht geregelt.

Beim sogenannten BNOx-Verfahren wiederum können die Stickoxide unter realen Fahrbedingungen um etwa 95 Prozent reduziert werden. So wird die Emissionsklasse Euro 6 sogar deutlich übertroffen und der Erhalt der blauen Plakette ist garantiert. Der Verbrauch erhöht sich allerdings, wie bei fast allen Aufrüstungen, um etwa fünf Prozent. "Die Kosten für das System belaufen sich auf etwa 1500 Euro plus Lohnkosten für den Einbau", rechnet Smetanin vor. Wer die Kosten trägt, ist derzeit unklar.http://www.rp-online.de/leben/auto/ratgeber/...el-autos-aid-1.7231919  

für die dgap-News morgen, wenn es heisst es werden xxx-Millionen als Sofortprogramm für die Nachrüstung von Bussen verteilt. Es ist ja schliesslich Weihnachten.  

 

Zitat

Baumot bekommt dann wenigstens Aufträge wie London, wo die Konkurrenz Eminox, Proventia, HJS deutlich ausgestochen wurde, und das mit der effizientesten (99,6 %) NOx-Vernichtung bei der geringsten Temperatur !
London-Busse Auftragsvergleich: http://www.transportengineer.org.uk/...e-great-red-bus-upgrade/161264  

...

Baumot Twintec’s answer is BNOx, says Alan Martin, a consultant to the company.

...

“We’ve installed it on 24 vehicles for Transport for Greater Manchester.”

Hier geht es aber um mehr Fahrzeuge?

 

 

Manchester ist wahrscheinlich ein eigenständiger Auftrag für Baumot gewesen...

vllt. wurde über den London Auftrag Stillschweigen vereinbart bis die Testphase fertig ist?

ich hab jetzt weiter aufgestockt, bin jetzt bei 10k Anteilen... mehr werde ich nun auch nicht mehr in baumot stecken :)  

Nichts anderes als floskeln. Darin ist die Frau mehr als super. Ich waehle afd wenn ich ueberhaupt waehlen gehe.
Was ist jetzt entschieden worden? Vielleicht stehts morgen irgendwo oder auch nicht.  

Zitat:
"Niemals werden die Autohersteller ihre Software offenlegen und keine Software schreiben um Baumot ins Steuergerät zu integrieren".
Arbeitet das Baumot System nicht autark?
Dachte es fehlt nur die Freigabe vom KBA?
Und so schnell, wie das KBA die fragwürdigen Softwareupdates durchgewunken hat, sollte es doch auch hier möglich sein, nachdem der Häuptling nun fort ist.  

Man sieht es am Kurs. Das hat heute nicht viel gebracht. Erforderlich sind klare Aussagen, welche Autos nachgerüstet werden können und wer es bezahlt. Aber da reden unsere Volksvertreter um den  heissen Brei. Eine Sammelklage ist rechtlich angeblich nicht möglich, eine HW-Nachrüstung ist (lt VW) technisch angeblich nicht möglich und der Dieselkunde hat das Nachsehen. Herr Müller will seine Ingenieure nicht "rückwärtsgewand arbeiten lassen",  aber es ist im hiesigen Kulturkreis immer noch üblich, dass man für die Fehler, die man anrichtet, auch geradesteht. Da nützt es nichts, alte 'Diesel aufzukaufen und den Menschen vorzugaukeln, das sei ein gutes Geschäft, wenn man einen angeblich sauberen Euro 6 Diesel kauft. VW ist bis heute nicht in der Lage, einen Diesel anzubieten, der die Euro 6 D Norm erfüllt.  

sind doch immerhin schon mindestens 7500 Busse, da sollten doch auch ein paar Tausend für Baumot mit abfallen.  

Einige, ich glaube alle Dieselfahrer sagen 'LmaÀ´ ihr Politiker, ihr Sessefurzer, hoffentlich dürfen Euch eure dreckschleudernden Staatskarossen bald nicht mehr In die Ministerien fahren. Da werden wir Normalbürger doch nur verarscht. Was sollen wir mit unseren Diesel PKWˋs nun machen? Verschrotten? Dafür ist er mir zu schade denn er läuft und läuft. Ich werde ihn weiter fahren bis zum Ende.
Nun zu den Investierten:
wenn ihr glaubt dass die noch was hinkriegen: Hold
wenn ihr nicht dran glaubt: Sell
Auf keinen Fall: Buy.                  
Nach den wiederholten Hoffnungs-Enttäuschungen!