Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Woher hast du deine Daten?? Finde deine Zahlen jedenfalls nicht auf börse online. Hast du eine andere Quelle ? vlt poste den Link Danke !  

London erhebt Gebühr für Abgas-Sünder

Autofahren und schlechte Luft - das ist auch in Deutschland ein Thema. In Großbritannien, genauer: in London, geht man das Thema allerdings beherzter an:

Fahrer von Autos mit besonders schlechten Abgaswerten müssen in der Metropole seit Montag eine zusätzliche Gebühr zahlen.
Nach Angaben von Bürgermeister Sadiq Khan soll die Maßnahme dabei helfen, die "tödliche Luft" der britischen Hauptstadt zu säubern.
Die Abgabe von zehn Pfund (etwa 11,20 Euro) pro Tag für alle Benzin- und Dieselfahrzeuge mit der Abgasnorm Euro 4 oder darunter muss zusätzlich zu der bereits fälligen Stau-Gebühr von 11,50 Pfund pro Tag entrichtet werden.  

von 19.10.–25.10.2017 und die alten Werte welche auch auf der Internetseite stehen mit -0,16 Gewinn pro Aktie für 2016 aus der Vorwoche.  Die neuen Werte (Gewinn je Aktie 0,42) wäre schon sehr sehr schön, kann mir aber eben auch nicht erklären wie die darauf kommen. Vielleicht kommt ja in der neuen Ausgabe ein Bericht, die kommt dann am Mittwoch. Bekomme die zugeschickt weil ich mich bei Trader-2017 angemeldet hatte. Kann den Link aber nicht einfach einstellen, da es ja normalerweise kostenpflichtig ist. Wer die Ausgabe hat: Seite 67  

 

Super vielen Dank ! Achso ok das ist dann natürlich blöd ... Gab es aber irgendeine Begründung/Ausblick zu den so positiven zahlen ? Das wäre ja der Renner ;D  

weiter als bei uns...

Wenn die Bürger wirklich noch eine zusätzliche Strafe zu der schon vorhandenen Congestion Strafe zahlen müssen, ist ein Baumot System bei einem relativ hohem Preis von 2500 € schon nach circa 7 Monaten rentabler als diese Strafe und ich denke, dass der Preis deutlich fallen dürfte... interessanter Vorgang auf jeden Fall, kommt ja ungefähr einer Blauen Plakette gleich...

 

Wenns in London so heftig Gebühren regnet dann muss Baumot umso mehr aktiv die Werbetrommel aufziehen. Ich frage mich ob hausi/kavena doch etwas schon unternommen hat?!! Das waere doch DIE Gelegenheit!!!
Wie kann man die fragen ob’s da schon etwas läuft?  

in der Datenbank-Liste. In der Internet-Datenbank stehen die Werte auch nicht, aber da stehen sowieso weniger Werte drin. "Ausblick" ist ja auch ganz nett mit 0,50 und 0,58 Gewinn je Aktie für 2017 und 2018 aber eben auch nur die Werte in der Datenbank. Mal sehen vielleicht kommt ja diese Wochen ein Interview mit Hausser ?! Irgendwo müssen die Wert ja herkommen.
 

http://www.n-tv.de/wirtschaft/...esel-reparieren-article20098557.html

Reparieren=Nachrüsten:-) Und wer kann das?  

Ja, hoffentlich Baumot ! Warum gibts da nichts offizielles zu. Ist das so schwer bei einem Zeitungsreport drei Fragen zu stellen. (Welche Firma ?;....;.....)

Das sind diese maximal 100.000 Autos
PSC Presentation: Preliminary Approval of 3.0-Liter Settlement (.pdf, 1.012 KB) auf http://www.cand.uscourts.gov/crb/vwmdl

Nachgerechnet aus n-tv-Fakten: 1.200.000.000 $ / 80.000 Autos = 15.000 $ (ca. 13.000 €) umgerechnet 1/4 statt des gesamten Kaufpreises. Die Umrüstung wäre dicke drin, doch was machen die ? Zauberstab ?  

anders können die das nicht hinbekommen. Beim VW Touareg handelt es sich um ein EURO 6 Fahrzeug, Adblue-Tank usw alles drin nur NOx -Sensor und NH3 Zerstäuber von Baumot laut Serienaustattung von 200 € mit dabei. Wären 200 x 80.000 Autos = 16 Mio aus ersten Hardware-PKW-Umrüstung mit BNOx. Kann das irgendjemand bestätigen ?  

Hast du schon dran gedacht die Beiträge von kurstrend zuvergleichen? Woher sind seine Zahlen plötzlich so positiv? Auch bei Baumot gibts irgendwo undichte Stellen und man kommt an diese positiven Jahreszahlen.
Deine Schätzungen untermauern umso mehr all dies.  

Voll der Witz!  

dass gefordert wird die Arbeiter am Bau mehr vor den Dieselgiften zu schützen zwecks Dieselbaugerätschaften, da klingt der Name Baumot echt gut, ist ja auch das ursprüngliche Geschäft  

und wo ist der Link.

 

So, bin mal wieder kurz da, habe allerdings eure Debatten der letzten Wochen nicht mehr verfolgt, jedoch her ein Link den ich für sehr realistisch erachte und genau dem entspricht was ich versucht habe vor Wochen zu erklären.


http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-10/...swagen-nachruestung-hardware

Grüße Klaus  

hab leider keinen Akustiklink:-)  

Für Interessierte ein Hinweis auf die Umweltsendung auf Phönix um 18:00 Uhr
 

Haben wir in den vergangenen Wochen nicht verschiedentlich gelesen dass Softwareupdates Probleme verursachen beim fahren und dass der Halter aus eigenem Sack die Zeche bezahlen? Was passiert wenn die amis nach dem Update auch große Probleme haben? Dann kommt die nächste Sammelklage. Dann bezahlt der Verkäufer noch einmal.  

Bis jetzt haben wir noch keine Infos welche für die stichhaltige Wirksamkeit des BNOx Systems belegt und darum ist Ihre Haltung begründet. Baumot ist in ihrer Lage geradezu verpflichtet zu schweigen. Aber die A-Hersteller tun auch nichts dafür dass das Baumot-System funktioniert, mehr noch, sie begründen vielmehr mit fadenscheinigen Behauptungen, dass es nicht funktioniert und dass es bis zum 5x des angegebenen Preises kostet. Für mich gilt, sie handeln aus der Position der Stärke und halten es bis zum Schluss hin, bis die Stimme der leidenden kränkelnden Bevölkerung und die der dieselhalter nicht mehr erträglich sind. Was dann passiert wenn die Politik auch beugen muss, das dürfte und allen klar sein. Ich reibe dann meine Hände.  

Hier der offizielle Ablauf: https://www.caranddriver.com/features/...-feature#VWFixSniffingAround

Es ist eine Mischung aus Hardware-Nachrüstung und Softwareupdate. Auch neue NOx-Sensoren mit neuen Partikelfiltern werden verbaut. Nach der Emissionsstatistik der `fixed cheaty diesels` gleicht sie dem System vom Baumot exakt. Ich frage ich mich nur wer das macht, da mir sonst keine andere SCR-Technik bekannt ist, die das kann. Wer weiss mehr ?  

http://www.wipo.int/pct/de/  

Wie ich auf der Website von VW sehe, sind VWˋs Moderne Diesel-PKW´s bereits mit SCR Katalysator und Adblue Tank ausgestattet und erfüllen die Euro 6 Norm.
Wird dieses System von Baumot/Twintec an VW geliefert und warum sträubt man sich bei VW dieses System auch in Altfahrzeuge (Diesel) nachzurüsten?  

Im Artikel von @4364 verstehe ich dass man als externer mit eigenem Messgerät gar nicht messen kann. Artikel suggeriert auch nur Software- u Hardwareupdate würden erst genügen um gesetzliche Werte zu erreichen.
Ich frage mich warum Baumot sich so ruhig verhält, während in den USA u bei vw von adblue-Zusatz (nur mit hw-Einsatz möglich) die Rede ist?
Muss Baumot sich gegenüber Autoindustrie zum schweigen verpflichten? Weil eine Kooperation sich anbahnt? Evt. eine bevorstehende Übernahme?
Im ersten Fall würde die Schätzung von Jahreszahlen bei @kurstrrend Sinn machen. Bin gespannt auf Termin per Ende Monat.
Im übrigen tut sich neben Baumot kein wesentlicher Hardware-nachrüster hervor außer ein gewisser Animex. Aber dieser hat sich weitgehendst aus der Nachrichtenlage verabschiedet. Unterschwellig erwähnt Baumot bei ihren raren Auftritten noch von 4-5 anderen Konkurrenten - tiefstaplerei! Niemals sind Namen gefallen.
Es ist was im Busch!!!
 

denn die Entwicklung (bisherige) bei Baumot kann man anders nicht erklären.

VW wäre nicht sonderlich schlau, wenn er sich Baumot, der auf langjährige Erfahrung im Bereich Hardware-Nachrüstung zurück greifen kann, entgehen ließe.
Der Skandal ist aktuell und Kake ist am Dampfen, die einfachste Lösung ist sich externen Experten zu Rate zu ziehen, anstatt eigene Forschungsabteilung über Jahre zu beschäftigen, die was ähnliches entwickeln kann (was dann vielleicht halb so gut funktioniert). Das würde Jahre dauern. Es muss aber schnell eine Lösung her, denn eins ist klar, wer von den Autoherstellern am schnellsten in der momentanen Diesel-Krise eine Lösung bringt, der wird den größten Kuchen vom Absatzmarkt abbekommen und den besten Image.

Deshalb - wenn VW nicht ganz dumm ist und arrogant und nicht denkt, dass er "to big to fail" ist - ist Baumot für VW ein perfekter Übernahmekandidat, denn Preis-Leistungsverhältnis dieser Übernahme wäre nicht zu schlagen. Top Know-How von Baumot zu der aktuellen Bewertung. So einen zweiten Kandidaten wird man auf dem Markt nicht finden.

Nur meine Meinung! Keine Kaufs-/ Verkaufsempfehlung!