Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Gute Worte!!
Auch im 2. Teil.
Danke.
Statt noch einen Lustigen draufzusetzen kommt was
Spaßfreies und Uncooles.
Denke, daß wir beide eigentlich kot... müssten, aber dennoch unsere Gaudi haben können.
Ich finde es so süß, kennst Du Voltabox? Da machen die Boys jetzt schon ne Whats App Gruppe wegen IPO Varta.
Ooooh, der Internatsaufseher hier darf das nicht lesen!! Falsches Forum!! Ich böser Junge.


 

was ist denn mit den Alki's ausm BN?
Kein Zoff?
Sind die am Dacia-Treffen?  

Ich muss den link mal wieder einstellen, kommen ja immer mal wieder neue hier vorbei!


 

Solche klare Aufklärungsnachrichren sind genial und sollten in vielen gängigen, großen Medien vertreten sein. Die Dieselfahrer sollten damit vertraut gemacht werden, womit die Ausreden seitens Politik, Experten und vor allem Hersteller einfacher zu blockieren sein.  

Ich wünsche das auch aber bitte, es sollte doch möglich sein eine Talkshow oder eine Fragestunde über dieses Thema anzustoßen, in der die über 5 Mio Dieselfahrer erfahren können wie ihre Dreckschleudern problemlos und relativ kostengünstig zu Saubermännern werden. Eingeladene Dieselfahrer und Fernsehzuschauer sollten hier nach Ihrer Meinung gefragt werden, ob sie ihre Fahrzeuge verschrotten oder ob sie auf Euro 6 aufrüsten wollen.





 

... die Hersteller (noch) zu viel Macht haben.
Immer nur kleine Ansätze in den Medien.
Vom DUH Fuzzy hört man auch nix mehr.
Die Arbeitsgruppen sollten das Video diskutieren.
Wer sitzt da eigentlich mit drin?
Auch nur Ahnungslose und gekaufte Marionetten??
Wer weiß was?

 

Baumot in London ab 2:00 Minute :

https://www.3sat.de/mediathek/?mode=play&obj=68822  

Beifall bekam der Minister für seine Ansichten zur aktuellen Diskussion über Luftverschmutzung und Feinstaub und die damit verbundene Grenzwertüberschreitung von Stickoxiden in Stuttgart und anderen Großstädten. Ein generelles Fahrverbot für ältere Dieselmodelle sei genau zu überdenken. Vielmehr sieht Lucha in der Nachrüstung der Euro 5-Diesel-Fahrzeuge einen wesentlichen Bestandteil des Vorschlags, um Fahrverbote zu verhindern. Dadurch könne ein großer Beitrag zur Schadstoffminderung und zur Einhaltung der Grenzwerte geleistet werden. Das wisse auch die Automobilindustrie. Es liege aber am Bund, dies verbindlich zu regeln.

Einfaches Instrument

Mit der blauen Plakette, so der Sozialminister, hätte man ein einfaches und bundesweit anwendbares Instrument, um die Luftqualität in den Großstädten maßgeblich zu verbessern. Ausnahmen der Verkehrsbeschränkungen, zum Beispiel für Handwerker, seien natürlich erforderlich, um Härten abzumildern. Aber auch hierbei seien rechtliche Vorgaben zu beachten und die Wirksamkeit dürfe durch Ausnahmen nicht in Frage gestellt werden.
https://www.morgenweb.de/...aere-sauberste-loesung-_arid,1130167.html
 

gute Zeilen. Wäre ideal!
Ich frage nochmal ALLE: Wer hockt in den Arbeitsgruppen?
Oder ist das ne Pseudo-Nummer um VW & Co weiterhin die besten Verkaufszahlen aller Zeiten zu ermöglichen und Zeit zu schinden?
Gekaufte Brüder und Doofbrints?
Wer wacht und kontrolliert die Truppe?  

...sind ja keine Untersuchungsausschüsse - deswegen eher Kaffeekränzchen.  

 

 

 

... handy hing irgendwie  

Nachdem man schon im Vergleich bei VW 22 Milliarden erwirtschaftet hat, wird es als Anreiz verstanden weiter gegen die gesamte deutsche Automobilindustrie plus Zulieferer vorzugehen.
Derzeit bedient man sich der Kartellverletzung bis zum Jahr 1990: https://www.autohaus.de/nachrichten/...werden-gebuendelt-2023665.html

Heute ist im übrigen Bosch wieder dran: http://www.cand.uscourts.gov/crb/vwmdl

Gaga, oder ? Das Sammel-Gericht könnte bei den Einnahmen schon einen Börsengang wagen. Merkel spricht beim Besuch mit Trump lieber über Flüchtlingsaufnahme aus Kriegen, die die USA anzettelt !? Die Treffen sich bestimmt irgendwann beim Monstertruck in Pontiac.
Trump zu Merkel: Our cars. Merkel zu Trump: Unsere Autos.
 

Vollpfostentreffen!
Sehr traurig!
Kein Handeln oder irgendeine Beabsichtigung, endlich die Werte zu verbessern.
 

alles Klar  

Die ersten Foliensätze sind hochinteressant und auch für Laien verständlich. Falls die Diesel die Emissionswerte erfüllen, dürfen die wieder auf der Strasse fahren (Fix it or scrap it). In der Zwischenzeit bekommt der Kunde aber sein Geld zurück.
http://www.cand.uscourts.gov/crb/vwmdl

VW Hallo ? Die Lösung heisst Umrüstung mit Baumot. Ist das so schwer einen Katalysator zu wechseln ? Baumot kann ja schon mal an den beschriebenen Modellen frickeln und die Serienlösung VW anbieten. Ich frage mich wer derzeit die meisten Däumchen dreht.

 

warum macht der Marcus nicht mehrere Referenzmodelle?
Der eine Passat ist doch dünn.
Würde die zulassungsstärksten VW Kutschen mal umbauen und dann ein Bericht in z.B. Auto Bild.
Oder er ist mit Bussen vollstens zufrieden, wg. Kapazitäten?


 

Man kann direkt bei Baumot fragen ob sie dort bereits mehrere und welche Modelle getestet haben?  

werben!!
Anbieten, nicht erst fragen lassen
Das erlangt doch das Volk!
 

Baumot bietet die Komplett- oder abgespeckte Hardware an und VW integriert es mit der entsprechenden Motor-Software. Die bei Baumot können nicht für jedes Modell noch zusätzlich F & E zur Erforschung von Motoren aller betroffenen Diesel reinstecken. Die müssten zusammenarbeiten, dann kommt z. B. VW in den USA mit einem blauen Auge davon. Diesel-Skandal-Kunden gibts wie Sand am Meer.  

das wäre Jackpot!
Wo sind eigentlich die 'Experten', Shadow?
Alle 3 Foren total ruhig.
Auch die Koeln's fern.
Kaffeefahrt??
Bist Du bei Volta dabei?
Die Boys sind so süß, haben ne Whats App Gruppe aufgemacht.
Ich wollt schon davon abraten, wenns auch dort anfängt untereinander zu knallen, dann wirds gruselig..  

in Stuttgart erleichtert der Politik und insbesondere den Gerichten nur ihre Entscheidungen bzgl. Hardwareumrüstung und Blaue Plakate:

http://www.automobilwoche.de/article/20171017/...t-feinstaubalarm-aus

Ein kleines schrittchen weiter...  

Baumot frickelt keine Pilot-Modelle mit BNOx und VW wartet ab, weil sie die Prüfung der möglichen Umrüstung dem Gesetzgeber beim KBA überlassen. BNox steht (schon diskutiert) seitens der Prüfung durch das Umweltamt schon fest. Im Übrigen sucht das KBA nicht einen sondern chargenweise Ingenieure, IT-Spezialisten, ... https://www.kba.de/DE/Home/home_node.html .  So kann man gewinnbringend Forschung beim Gesetzgeber auslagern, ansonsten wird doppelt und dreifach gebastelt. ! Ich hoffe die fangen nicht bei Fiat-Chrysler an die Hardware zu testen ?! Der nächste Diesel-Gipfel kommt mit Merkel im brennendem Haus.
Kursziel 100,- ? Übertrieben bei Milliardenumsätzen ? Auf jedenfall mögliches Kursfeuerwerk 2018.