Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Wie groß ist denn die Wahrscheinlichkeit, dass es sich heute Morgen um Insiderkäufe handelte?! Irgendwo her muss der Impuls ja gekommen sein?!  

MELDUNG. Deshalb bei L&S am Sonntag um 21 Punkte vorgelegt.
Der Wert ist ein nervöser Zappelphilipp.
Gleich wurde die Beute eingesackt. Stehen wenige durch die Reise hier.
Ich warte brav ab. Wer nix waagt wird immer nur ein paar Kröten kassieren.
Jeder wie er mag.


 

 

Baum hat noch keine Zahlen und ne not KE
Da liegt jederzeit ne Inso in der Luft.

 

Zockerei mit der Baumot-Aktie

http://boerse.ard.de/aktien/aktie-des-tages/...rei-mit-baumot100.html  

gibt hier Helden die was von ner Inso aufschwatzen wollen. Leute seid ihr alle von vorvorgestern?
Baumot hat sich zweites Halbjahr 2017 4,2 Mio EUR eingesammelt. Da richt noch mindestens bis Ende 2018 noch überhaupt nichts nach einer Inso.
Und frisches Geld aus Londonauftrag wird schon Nov. 2017 fließen. Informiert euch mal bisschen besser und schreibt erst dann so ein Blödsinn hier rein  

abgesehen von dem Londonauftrag dürfte auch jetzt bereits gutes Geld aus den Busumrüstungen fließen, die von dem eingerichteten Fonds bezahlt werden. Hier mischt Baumot bereits mit, das dürfte allen klar sein. Was als Kurstreiber fehlt - und deshalb steigt der Kurs nocht nicht so wie man es sich wünscht - sind genaue Meldungen darüber, wieviel Volumen Baumot abgekriegt hat und was BAUMOT insgesamt von dem Kuchen abbekommen wird.  

@Timut
Genau so isses.
Bringt echt nur miese Laune in den Foren.

Zu viel negative Energie, zu viele Dummschwätzer, zu viel gekaufte Verwirrung durch die Konzerne.

Von künftig 0- 20€, alles an Bord.

Gott sei Dank, beeinflußt dieser Bockmist mancher gewiss nicht den Kurs.    

dürften schon aufgebrucht sein

aktuell verbrennen die geld ohne ende
sind ja all in mit BNOX gegangen welcher nicht benutzbar ist  

was redest du für wirres Zeug. Nicht auszuhalten.  

Lass ihn doch, er hat im wahren Leben keine Freunde und möchte sich hier profilieren.  

Jetzt wirds eh gleich wieder geil, wenn die ersten 'Profi's' besoffen aus der Maloche kommen und der leere Kühlschrank sie beflügelt zum Schreiben.  

das die anfängliche sachlichkeit immer mehr abnimmt

mal an die pessimisten hier, warum schreibt ihr so viel müll ? wenn euch etwas an der aktie von baumot nicht passt, braucht ihr diese nicht zu kaufen, so einfach ist es  

@Happyzocker:
Recht hast Du!
Wie in der Klappse hier...  

 

So einfach ist es eben nicht! Wo Licht, da auch Schatten!

Die mahnenden Worte dienen eher dazu, dass Leute nicht blauäugig in die Aktie kaufen und nicht, dass sie verkaufen. Man sollte sich schon Gedanken über eine Aktie machen dürfen und wenn kritische Stimmen dabei sind, diese einfach als Pessimisten abtun und desweiteren alles schön reden, um Leute zum kaufen zu animieren finde ich auch nicht richtig!

Also auch mal schön die Bälle flach halten!

Oder was sagt Ihr denn den Leuten, die bei knapp 3 gekauft haben, weil hier von 5 Euro und mehr geredet wurde? Also wer ist jetzt schlechter hier im Thread?


In diesem Sinne!  

https://www.facebook.com/BaumotGroupAG/...PhGku23HaFyE4nw&fref=nf

"Es tut sich was? Hoffen wir, dass nicht die Autofahrer auf den Kosten sitzen bleiben." - Spiegel Artikel

"Open Day in unserer UK Zentrale in Silverstone."  

 

icke nicks verstehen. in welchem Lamd sind wir?  

Wie wird in einem BNOX Auto das fahren verhindert wenn der AdBlue Tank von BAUM leer ist?  

Wenn der AdBlue Tank vom Baumot mal leer werden sollte, wird sich in einer Gruppe zum gemeinsamen auffüllen getroffen...

Nennt sich Teambuilding und ist bei Firmen sehr beliebt ;)

 

Autohersteller und -zulieferer wollen künftig mit den Städten zur Verbesserung der Luftqualität enger kooperieren. Nach Informationen unserer Redaktion prüft der Autoverband VDA, welchen zusätzlichen Beitrag die Autoindustrie über die bereits beschlossenen Maßnahmen hinaus leisten kann. Der VDA evaluiere im Rahmen einer neuen Initiative, wie die Luft zusammen mit den Städten in welchem Zeitraum verbessert werden könne, welche Lösungen zur Luftreinhaltung es schon gebe und wie diese auf andere Kommunen übertragen werden könnten, heißt es aus informierten Kreisen. Auch externe Experten sollen eingebunden werden. Die Prüfungsphase sei aber noch nicht abgeschlossen. Ein Ziel der VDA-Initiative sei es, Diesel-Fahrverbote abzuwenden. Der VDA wollte sich zu dem Thema am Montag nicht äußern.
Der neuerliche Vorstoß der Autoindustrie unterstreicht, wie sehr die einstige Vorzeigebranche durch die Diesel-Betrugsaffäre in die Defensive geraten ist. Zwar hatten die Autohersteller bereits Software-Nachbesserungen und individuelle Umstiegsprämien für ältere Dieselfahrzeuge sowie einen Kaufbonus angekündigt. Auch beteiligen sich BMW, Daimler und Volkswagen an dem geplanten Fonds "Nachhaltige Mobilität für die Stadt" der Bundesregierung. Doch die Forderungen nach einer Hardware-Umrüstung für Diesel-Pkw, die der VDA strikt ablehnt, reißen nicht ab. Der Chef der Deutschen Umwelthilfe, Jürgen Resch, sagte unserer Redaktion: "Aktuell wird nun auf Druck des Expertenkreises rechtlich geprüft, wie die Hersteller von Diesel-Pkw mit Euro 5 und Euro 6 zu einem Rückruf zur technischen Nachrüstung verpflichtet werden können, bei vollständiger Kostenübernahme durch die Hersteller."

Die neue Initiative des VDA soll dazu beitragen, die Stickstoffgrenzwerte von 40 Mikrogramm je Kubikmeter im Jahresmittelwert in den Städten einzuhalten. "Der Ansatz ist: Was können wir für diese Städte tun?", heißt es in Kreisen der Autoindustrie. Im Fokus sollen daher jene Kommunen stehen, in denen der Grenzwert am häufigsten überschritten wird. Wie genau die Kooperation später aussehen könnte, sei noch Gegenstand der Prüfung, heißt es. Denkbar wäre etwa der verstärkte Einsatz von Sharing-Konzepten oder Verkehrsleitsystemen, die dafür sorgen könnten, dass der Verkehr flüssiger läuft und damit auch die Schadstoffkonzentration in den Innenstädten sinkt.

Regionale Zusammenarbeit als Modell
Offen ist auch noch, wie die Aufgabenverteilung zwischen Städten und Autoherstellern aussehen könnte. Ein naheliegendes Modell wäre einem hochrangigen Auto-Manager zufolge, dass die baden-württembergischen Autohersteller besonders eng mit Stuttgart, die bayerischen mit München und die niedersächsischen Konzerne mit den norddeutschen Städten zusammenarbeiten. Für jede Stadt sollen individuelle Konzepte entwickelt werden. Anders als beim Mobilitätsfonds, in den ja nur die deutschen Hersteller und die Bundesregierung eingezahlt haben, soll es nun - auch um den guten Willen zu zeigen - ein deutlich größerer Kreis sein.

Experten sehen eine mögliche Kooperation der Autohersteller mit den Städten skeptisch: "Wir sind die Kläger in den Prozessen um mögliche Fahrverbote. Uns beeindruckt es herzlich wenig, wenn nun der Automobilverband mit einzelnen Städten kooperieren will", sagte Resch und fügte hinzu: "Wir müssen die schmutzigen Diesel endlich sauber bekommen. Nur so können wir die 'Saubere Luft für unsere Städte' erreichen." Alles andere sei "Herumdoktern an den Symptomen".
Kommentieren Sie hier
Quelle: http://www.rundschau-online.de/28560292 ©2017  

Great customer turnout to the Baumot UK Open Day. Showcasing our retrofit exhaust technology for buses and coaches to reduce air pollution in the UK.  

@Joker:
Guter Recherchemann  

wir wollen hier sachlich diskutieren und keine Stänkerer hier dabei haben!
Man kann sehr gerne im richtren Ton kritisch hinterfragen, aber wenn jemand nur da ist um quer zuschießen und andere als doof hinzustellen weil sie eine andere Meinung haben dann bekommt dieser die rote Karte.
Werde nie verstehen wie man seine Zeit damit verbringen kann in einem Forum zu schreiben wenn man die Materie nicht versteht, ok -. da geht ja noch - aber wenn man zB wie hier nichts von der AG hält und auch niemals investieren möchte, das ist schon a bissl krank - vor allem wenn man dann die Inso-Keule rausholt!

Bitte sachlich bleiben und nicht provozieren!