Wird Advantage Lithium ein Erfolg wie Fission?
Seite 17 von 65 Neuester Beitrag: 24.04.21 22:54 | ||||
Eröffnet am: | 14.09.16 14:18 | von: PolluxEnergy | Anzahl Beiträge: | 2.62 |
Neuester Beitrag: | 24.04.21 22:54 | von: Sabrinantoaa | Leser gesamt: | 497.019 |
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Kanada NewsWire
VANCOUVER, 12. März 2018
TSX Venture Exchange Symbol: AAL
VANCOUVER , 12. März 2018 - Advantage Lithium Corp. (das "Unternehmen" oder "Advantage Lithium") (TSX Venture: AAL) (OTCQX: AVLIF) Herr David Sidoo , President und CEO, gibt bekannt, dass Aktienoptionen bestehen wurde zum Kauf von bis zu 200.000 Stammaktien der Gesellschaft zum Preis von 1,11 $ pro Aktie für eine Laufzeit von fünf Jahren gewährt .
Über Advantage Lithium Corp.
Advantage Lithium Corp. ist ein Rohstoffunternehmen, das auf die strategische Akquisition, Exploration und Entwicklung von Lithium-Liegenschaften spezialisiert ist und seinen Hauptsitz in Vancouver, British Columbia, hat . Die Stammaktien des Unternehmens sind an der TSX Venture Exchange (TSX-V: AAL) notiert und das Unternehmen wird auch am OTCQX Best Market in den USA gehandelt (OTCQX: AVLIF). Das Unternehmen ist zu 75% an Cauchari und zu 100% an fünf weiteren Projekten in Argentinien beteiligt . Cauchari liegt nur 20 km südlich von Orocobres Flaggschiff Olaroz Lithium Facility.
Weitere Informationen über das Unternehmen finden Sie unter www.advantagelithium.com .
Das wollte ich damit nur sagen. Bleibe weiter dabei, weil ich auch fest davon ausgehe, dass hier irgendwann der Knoten platzt!!
"Wir haben in den vergangenen Monaten alle Hebel in Bewegung gesetzt, um die "Roadmap E" zügig und entschlossen umzusetzen", sagte Müller. Im vergangenen Herbst hatte Volkswagen angekündigt, bis 2025 bis zu drei Millionen E-Autos pro Jahr zu bauen und 80 neue elektrifizierte Modelle auf den Markt zu bringen.
Volkswagen denkt auch über eine eigene Fertigung von Batteriezellen nach, bei denen deutsche Hersteller derzeit noch stark von Zulieferern vor allem aus Asien abhängen. Im Werk Salzgitter wird bereits eine Zellforschung aufgebaut. Eine Entscheidung über eine mögliche Produktion solcher Komponenten ist aber noch nicht gefallen.
Die Pläne bedeuteten aber keine Abkehr vom Verbrennungsmotor. Der moderne Dieselmotor sei auch mit Blick auf den Klimaschutz Teil der Lösung, sagte Müller. "Allein 2018 fließen fast 20 Milliarden Euro in unser konventionelles Fahrzeug- und Antriebsportfolio; über die nächsten fünf Jahre sollen es in Summe über 90 Milliarden Euro sein."/tst/DP/jha
Laut VW ist es eine der größten Beschaffungsinitiativen in der gesamten Geschichte der Autoindustrie. Einen Angaben zufolge hat sich der Konzern durch Verträge unter anderem mit Samsung, LG und Amperex bereits Batterie-Zellen im Wert von 20 Milliarden Euro für die Produktion in Europa gesichert. Ein Deal für Nordamerika steht demnach unmittelbar bevor. Insgesamt will VW 50 Milliarden Euro in den kommenden Jahren für Batterien ausgeben.
Tesla, der kalifornische Pionier, der die Autoriesen bei der E-Mobilität noch vor sich her treibt, könnte dadurch ins Hintertreffen geraten. Laut "Bloomberg" hat sich Tesla, soweit bekannt, bislang erst Batteriezulieferungen für 17,5 Milliarden Dollar bis einschließlich 2022 gesichert.
Die Autokonzerne liefern sich bei Batterien und deren Bestandteilen derzeit ein Wettrennen bei der Sicherung von künftigen Lieferungen. Tritt wie von vielen Politikern gefordert und Beobachtern erwartet in den kommenden Jahren ein Boom bei E-Autos ein, könnten Batterien und entsprechende Rohstoffe wie Lithium knapp werden. Hersteller, die sich jetzt schon langfristig Ressourcen sichern, dürften dann einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil haben.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/...hlag-versetzen-article20334599.html
In nur drei Jahren hat sich der Preis des Energiemetalls Lithium verdreifacht; vor allem auf Grund des sich abzeichnenden Booms der Elektromobilität und der steigenden Nachfrage nach den dafür benötigten Batterien. Wie Bloomberg nun berichtet, habe bereits ein Wettlauf um die attraktivsten Lithiumprojekte begonnen, der zu einer Konsolidierung der Branche führen werde. Vor allem chinesische Batteriehersteller, Kathodenproduzenten und sogar Automobilkonzerne sind dem Bericht zufolge auf der Jagd nach Lithiumvorkommen in allen Phasen der Entwicklung, da in der Volksrepublik bereits die Hälfte aller Elektromobile weltweit unterwegs ist – im vergangenen Jahr überstieg der globale Absatz erstmals die Marke einer Million. Das ist aber nur ein blasser Vorgeschmack der zu erwartenden Entwicklung, denn die Regierung in Peking hat das Ziel ausgegeben, dass 2025 rund 7 Mio. Elektromobile in China fahren sollen!
goldinvest.de: Gerät auch Advantage Lithium ins Visier der Lithiumgiganten? | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-visier-lithiumgiganten
Und die chinesischen Konzerne haben tiefe Taschen, wie sich an den Deals zeigt, die zum Beispiel die australische Pilbara Minerals (WKN A0YGCV) in Bezug auf ihr Pilgangoora-Projekt abgeschlossen hat. Und auch der Lithiumexplorer AVZ Minerals (WKN A0MXC7) kann sich vor Interessenten an seinem Manono-Projekt in der Demokratischen Republik Kongo, einem Land, zu dem China traditionell enge Beziehungen unterhält, kaum retten. Ein Unternehmen aber, das bislang noch (!) keinen – chinesischen oder anderen – Abnahmepartner oder Investor präsentiert hat, ist die kanadische Advantage Lithium (WKN A1AQ6C / TSX-V AAL), die mit ihrem Joint Venture-Partner Orocobre (WKN A0M61S) das Cauchari-Projekt im argentinischen Lithiumdreieck entwickelt. Wir glauben allerdings, dass die Chancen gutstehen, dass einer der Giganten der Lithiumbranche in absehbarer Zeit auf Advantage aufmerksam werden wird – vielleicht schon, wenn das Unternehmen wie geplant Mitte April seine neue Ressourcenschätzung vorlegt. Denn die dürfte ein Vielfaches der rund 470.000 Tonnen LCE betragen, die Advantage bislang vorweisen konnte! Und damit würde das Unternehmen für potenzielle, neue Partner oder Käufer wesentlich interessanter… Wir sind jedenfalls sehr gespannt, wie es bei Advantage Lithium in den kommenden Wochen und Monaten weitergeht und werden unsere Leser natürlich auf dem Laufenden halten, wie sich das unserer Ansicht nach sehr aussichtsreiche – wenn auch riskante – Explorationsunternehmen schlägt. In der Zwischenzeit empfehlen wir allen interessierten Anleger, sich das Video-Interview mit Advantage Lithiums CEO David Sidoo anzusehen, dass GOLDINVEST.de Anfang März auf der größten Bergbaumesse der Welt, der PDAC in Toronto, führen konnte:
goldinvest.de: Gerät auch Advantage Lithium ins Visier der Lithiumgiganten? | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-visier-lithiumgiganten
leider keine Knete um noch mal zu verbilligen.;)
mein Lithium depot sah im januar noch recht huebsch aus..., aber das kommt wieder.