Hamburger Hafen macht sich fein. HHLA Neuemission

dürfte sich positiv auf HHLA auswirken

Burchardkai
Neues Großprojekt im Hafen geplant
Der Hamburger Hafen wird mit einem Großprojekt ausgebaut: Am größten Hamburger Containerterminal, dem Burchardkai, sollen zwei neue Liegeplätze für Containerriesen entstehen.
Der Burchardkai im Hamburger Hafen. Foto: ap
Hamburg -
„Diese Maßnahme ist ein weiterer Baustein für den Ausbau der Gesamtkapazität des Hamburger Hafen auf 18,1 Millionen Standardcontainer (TEU) bis 2015“, sagte der Chef der Hamburg Port Authority, Jens Meier.

Der Ausbau kostet 73 Millionen Euro und soll in der zweiten Jahreshälfte 2012 abgeschlossen sein. Auftragnehmer sind die Hochtief Construction AG und die F+Z Baugesellschaft, beide mit Sitz in Hamburg.

QUELLE: http://www.abendblatt.de/daten/2009/01/08/1005010.html  

alphabrief.de zeigte das Potential der Hafeninvestitionen letztens schon auf. .

http://www.alphabrief.de/Artikel/...d-Logistik-AG-Aktie-mit-Potential  

Ausrüstungen billiger zu bekommen sein werden und freie Mitarbeiter durch den Rückgang der Hafenumsätze mit eingebunden werden können.

lebt in erster Linie vom Handel mit Asien. Dabei laufen die Waren im Hafen ein und werden von dort nach Skandinavien weiter verschifft oder mit der Bahn nach Osteuropa und Russland geleitet.  

http://www.ariva.de/...oeherer_Produktivitaet_n2882446?secu=100419512

HAMBURG (dpa-AFX) - Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) (Profil) hat 2008 dank kräftiger Produktivitätssteigerungen die Finanzkrise und den Rückgang des Handels gut verkraftet. Der Hafen hatte die Abfertigung von Containern jüngst stark modernisiert und ausgebaut. Der Umsatz erhöhte sich von 1,15 auf 1,29 Milliarden Euro, wie das im MDAX (Profil) notierte Unternehmen am Mittwoch mitteilte. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) legte von 277 auf 334 Millionen Euro zu. Unter anderem sei es durch eine Erhöhung der Produktivität gelungen, sinkende Stückzahlen vor allem zum Jahresende hin auszugleichen. „Wir richten gegenwärtig unsere Anstrengungen darauf, durch ein Höchstmaß an Flexibilität im sicherlich schwierigen Jahr 2009 angemessen reagieren zu können“, sagte HHLA-Vorstandsvorsitzender Klaus-Dieter Peters laut Mitteilung.

(......)

mag schon sein, dass an der Börse alles möglich ist. Betrachtet man aber einmal die Risikoanalyse von finanzen-net, so findet sich dort die Feststellung, dass der Wert zu 66% mit dem DJ Stoxx 600 korreliert.

Für mich heisst das, dass zwar vieles möglich ist, aber das Meiste an der Kursentwicklung synchron mit dem Markt verläuft.

Ein kleiner Hoffnungsschimmer flür alle Pessimisten:

Der Baltic Dry Index beginnt bererits wieder zu steigen .

http://www.dryships.com/pages/report.asp

first mover

 

jetzt wo der Import / Exportraten dramatisch fallen, kauft man solche Aktien. Die gibts auch noch für 5 Euro----

DB is auch schon unter 20 Euro, ist doch bald alles im Sonderangebot, frage mich immer wieso die Leute gerne 300% Aufschlag zahlen..Ich sach nur Lust am Mehrzahlen ...Aber beim BEnzin aufregen....lool sowas nee

nicht mehr nachvollziehbar. HHLA ist eines von zwei Hamburger Großunternehmen, das trotz der Finanzkrise im Geschäftsjahr 2008 neue Rekordwerte bei Umsatz ( plus 12,4 Prozent auf 1.327 Millionen Euro) und Betriebsergebnis ( EBIT  plus 23,4 Prozent auf 355 Millionen Euro) erzielt hat.  Für 2009 wird es keine betriebsbedingten Kündigungen geben. Man erwartet für 2009 zwar einen Umsatz- und Ergebnisrückgang, geht aber von einer weiter profitablen Geschäftsentwicklung aus.

Es wird eine Dividendenerhöhung um 17,6 % vorgeschlagen werden, so dass je Aktie 1 Euro zur Ausschüttung kommt.

Konzernzahlen, Segmententwicklung, Maßnahmenprogramm und Prognose 2009 hier :

http://www.hhla.de/...amp;tx_ttnews[backPid]=104&cHash=6b4ae9c85e

P.S. Bei dem anderen Unternehmen handelt es sich um OTTO

1. Otto-Versand

OTTO ist ein "Auslaufmodell" - so das Manager-Magazin (unten) - und leidet an dem Karstadt-Syndrom. Im Internetzeitalter können Kaufhäuser und Katalogversender nicht mehr mithalten, da ihr Angebot zu breit und zu unspezifisch ist. Gewinner sind im Internethandel die Spezialisten, die im kleinen Bereich Alles haben. Allrounder haben in allen Bereichen Einiges, geht man ins Detail, findet man aber nur 0815-Ware, die oft auch noch teurer ist als anderswo.

http://service.manager-magazin.de/digas/servlet/...C&DID=63680546

Laut MM werden die Chefs von OTTO große Probleme bekommen, das Rad neu zu erfinden. Das ehemalige Geschäftsmodell ist obsolet geworden.

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2. Hamburger Hafen (HHLA)

Die HHLA find ich als Aktie im Prinzip interessant, doch dürfte sie ihren Boden noch nicht gefunden haben. Das letzte Jahr lief zwar insgesamt gut, doch die Einbrüche im Seehandel kamen ja auch erst im Herbst - da aber massiv. Nimmt man den "Mittelwert" für 2008 (wie er sich in den Zahlen der HHLA für 2008 widerspiegelt), erhält man ein verzerrtes Bild. Der Steilabsturz im Seehandel ab Herbst hält bis heute an - mit Rückgängen der Seefrachtraten um bis über 40 %. Die Zahlen der HHLA für 2009 dürften demnach übel ausfallen.

Vor einigen Tagen meldete die FTD sogar: "Der Welthandel stürzt ins Bodenlose."

http://www.ftd.de/unternehmen/...l-st%FCrzt-ins-Bodenlose/492334.html

Wie sehr Hamburg bzw. der Norden betroffen ist, zeigt auch die akut pleitegefährdete HSH Nordbank, die unter Milliarden an faulen Schiffskrediten ächzt und womöglich demnächst Rettungsgelder vom Soffin benötigt. Sogar die BAFIN hat bereits vor dem Kollaps der HSH Nordbank gewarnt. Die EK-Quote droht unter das kritische Minimum zu fallen.

http://www.ftd.de/unternehmen/finanzdienstleister/...bank/490056.html

Wenn es den Reedern grottenschlecht geht, kann auch der Hafen nicht florieren. Insgesamt also ein besorgniserregendes Umfeld.  Der Ausblick könnte sich noch weiter eintrüben, da die HHLA noch in der Vergangenheit (2008) schwelgt. Klar soll man kaufen, wenn die Kanonen donnern. Aber der Seehandel Hamburgs läuft zu allem Überfluss auch noch zu 80 % mit Asien, speziell mit dem darbenden China. Da ist zurzeit weit und breit noch kein Land in Sicht.

Die HHLA-Aktie bewegt sich mehr oder minder parallel zu den großen Indizes. Man sollte sie kaufen, wenn der DAX das Tief aus 2003 wieder getestet hat, was mMn diesen Herbst oder 2010 passieren könnte.

Fazit: Im Prinzip nicht schlecht, aber Käufe wären jetzt verfrüht.  

habe ich da was verpasst?  

Die guten Zahlen können ja nun nicht auf ewig ignoriert werden. Siehe #358.

06.04.2009
Citigroup

New York (aktiencheck.de AG) - Roger Elliott, Analyst der Citigroup, stuft die Aktie der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) (ISIN DE000A0S8488 / WKN A0S848) unverändert mit "buy" ein und bestätigt das Kursziel von 35 EUR.

Ein Container-EBITDA, welches im vierten Quartal nur um 2% auf 86,2 Mio. EUR abgenommen habe und eine stabile Marge von 43% seien ein beeindruckendes Ergebnis gewesen.

Die Investitionspläne zum Kapazitätenausbau seien gekürzt worden. Die Mittel könnten aus dem Cash Flow finanziert werden. Große langfristige Projekte wie Kaimauern würden fortgesetzt, während diese bei Equipment und Waggons verschoben würden.

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weiter hier: http://www.aktiencheck.de/artikel/analysen-DAX%20100-1897283.html

Die Zahl der verschifften Container ist seit Herbst 2008 stark gesunken. Das spiegeln die Gesamtzahlen für 2008 nicht wieder, weil es bis Herbst 2008 noch halbwegs normal lief.

Ich rechne bei der HHLA in Zukunft mit "überraschend" schwachen Zahlen.

So richtig überraschend sind sie freilich nicht, wenn man sich die desolate Lage bei der HSH Nordbank ansieht:

http://www.ariva.de/...r_HSH_Nordbank_t283343?pnr=5660549#jump5660549  

geglaubt. Ich will Dir auch mal sagen warum die HHLA die nächsten Jahre keinen Sinn machen wird.
Die HHLA hat in ihren Personalreihen verdiente Mitarbeiter sitzen und davon eine ganze Menge.
Diese Leute kommen meistens aus der Politik oder aus irgendeinen anderen Beamtensumpf wo sie im Weg standen, dann hat man ihnen einen Raum in der HHLA gegeben mit einem Tisch, einem Stuhl und einer Lampe. Die bekommen ihre Gelder ohne das sie zur Arbeit antreten müssen. Ihre Jobs hat man erfunden, damit die HHLA - früher Staatsbetrieb - den verdienten Mitarbeitern ihr monatliches Schweigegeld zahlt.

Die gleichen Schiebereien haben sie auch beim NDR gemacht und bei anderen öffentlichen Einrichtungen. Wer in Hamburg mal den Zoo Hagebeck´s Tierpark besuchen will, dem empfehle ich mal kurz vor dem Hochhaus des NDR zu halten. Am besten wenn es noch lange Morgens dunkel ist. Das Gebäude ist voller Programmregisseure. Einem Job den keine braucht, dementsprechend ist nie einer da, außer der MA der Morgens überall das Lich an knipst.
Ein wunderbares Schauspiel das man mal gesehen haben sollte. Die Räume sind so klein, das man über den Tisch klettern muss um auf der anderen Seite auf dem Stuhl sitzen zu können. Dann geht der Mitarbeiter von Raum zu raum und knipst die Lichter an. Bei Deinstschluss geht er wieder den Weg zurück und macht die Lichter aus.
Der NDR hat diesen Turm - grauer alter Plattenbauturm - quasi neben Hagebeck´s Tierpark stehen.

Was die HHLA betrifft, ist es ähnlich. Bis diese Pfeifenköpfe nicht ausgestorben sind, lohnt sich ein Investment in die HHLA nicht. Der Hamburger Senat ist sogar sowas von Dumm, dass er das Geld aus dem HHLA-Erlös gleich in die Büchersteckte um keine Neuschulden zu machen und dann feststellte, man müsse ja den Hafenausbaggern, weil dieser mal wieder mit Schlicke volllaufen würde. Dafür müsse man dann aber wieder einen Kredit aufnehmen, wobei man doch gerade für die HSH-Nordbank in Milliardenhöhe Garantien vergeben musste. Wo also her mit dem Geld?

Nebenbei haben die auch noch einen Hafenumbauplan, in dem Unternehmen wie Busse - kann man von den Landungsbrücken aus sehen - umsonst umziehen sollen, auf ein für sie unattraktiveres Gelände, damit man dort eine Containerterminalerweiterung bauen kann. Dabei hat man vorher in Hamburg die Fläche des Bahnrangierbahnhofes verkauft, weil man mal wieder Geld brauchte. Dort ensteht ein neuer Wohnstadtteil. Aber wie sollen sie jetzt die Züge aus dem Hafen umrangieren?

Unsere Hamburger Politiker denken soweit, wie von ihrem Kopf zum Arsch der Weg lang ist.

Beispiel Hamburger Triathlon:
Die Alster hat Angelverbot. Wenn die Triathleten versuchen durch die Alster zu schwimmen, dann kämpfen sie mehr gegen die Fische - die dort übereinander liegen, was man schön am Hamburger Rathaus im Wasser bei der Schleuse sehen kann wenn die Sonne drauf scheint - als gegen das Wasser und die anderen Elemente an.

Von der HHLA habe ich deshalb noch nie etwas gehalten. Haben Hier Lauter Arbeitsunfähige.  

http://www.ftd.de/boersen_maerkte/alternativen/...ergelds/497642.html  

Reisserischer Artikel, den keiner braucht. Der Titel sugeriert, dass Anleger mit Schiffsfonds entsprechende Verluste erleiden mußten.
Im Gegensatz zu vielen Anlageinstrumenten werden bei Geschlossenen Fonds die Weichkosten im Verkaufsprospekt detailiert aufgeführt. Die hohen Mittelzuflüsse in diese Anlageklasse zeigen jedoch ganz deutlich, dass der Anleger trotz dieser Weichkosten gute Ergebnisse erwartet und wie die Vergangenheit zeigt, auch erhalten hat.  

10:29 09.04.09

Amsterdam (aktiencheck.de AG) - Axel Funhoff, Analyst von ING, stuft die Aktie der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) (Profil) unverändert mit "buy" ein.

Nach einer Roadshow mit dem Management werde im Zuge einem höheren Gewinnvielfachen das Kursziel von 22,50 auf 27,50 EUR heraufgesetzt. Der Markt dürfte eine zyklische Erholung innerhalb der kommenden zwölf Monate einpreisen.

Angesichts des frühzyklischen Charakters und der starken Auswirkungen eines besseren Geschäftsumfelds auf die operativen Ergebnisse bleibe die Aktie eine der Top-Empfehlungen.

Angesichts des Umstands, dass die aggressiven Pläne zu Kapazitätserweiterungen auf Eis gelegt worden seien und die globale Frachterflotte weiter wachsen werde, sollten Hafenbetreiber im weiteren Verlauf ihre Preismacht beibehalten können. Im ersten Quartal sollte die Gewinnentwicklung ihre Talsohle erreicht haben.

Vor diesem Hintergrund sprechen die Analysten von ING für die Aktie von HHLA weiterhin eine Kaufempfehlung aus. (Analyse vom 09.04.09)
(09.04.2009/ac/a/d)


http://www.ariva.de/HHLA_neues_Kursziel_ING_n2940351?secu=100419512

So kann's weitergehen. Eurokai erholt sich ebenfalls leicht.

Die Transport Logistic Messe steht vor der Tür:

http://www.hhla.de/index.php?id=901

07.05.2009 - Die Analysten der Commerzbank sprechen eine Kaufempfehlung für Aktien des Hamburger Hafen, kurz HHLA, aus. Das Kursziel liegt bei 34,00 Euro.

Am 15. Mai veröffentlicht das Unternehmen Quartalszahlen. Dabei setzen die Experten auf ein Licht am Ende des Tunnels. Sobald die wirtschaftliche Erholung einsetzt, sollte sich HHLA wieder klar besser entwickeln. Bei einem Rücksetzer im Kurs sollten Investoren daher zusätzliche Positionen aufbauen.
( js )

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=26540

15.05.2009 09:16
HHLA im Erstquartal mit deutlichem Umsatz- und Ergebnisrückgang


HAMBURG (Dow Jones)--Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Hamburg, hat im ersten Quartal 2009 aufgrund des weltweiten Einbruchs von Industrieproduktion und Transportaufkommen deutliche Rückgänge bei Umsatz und Ergebnis verzeichnet. Die Umsatzerlöse im börsennotierten Teilkonzern Hafenlogistik seien um 20,6% auf 249,4 Mio EUR zurückgegangen, teilte das Logistikunternehmen am Freitag mit. EBIT und Nettoergebnis seien sogar um 46,9% bzw. 55,5% auf 47,8 Mio EUR bzw. 18,7 Mio EUR gefallen.

"In einem dramatisch verschlechterten wirtschaftlichen Umfeld hat die Hamburger Hafen und Logistik AG ihren Kurs einer aktiven Krisenbewältigung bei gleichzeitiger Wahrung zukünftiger Wachstumschancen im ersten Quartal 2009 konsequent fortgesetzt", sagte Vorstandsvorsitzender Klaus-Dieter Peters. [....]

Quelle: http://www.finanznachrichten.de/...satz-und-ergebnisrueckgang-015.htm  

Und ein Potenzial bei 50 - siehe unten !

SRH AlsterResearch - HHLA kaufen
10:38 20.05.09

Hamburg (aktiencheck.de AG) - Oliver Drebing, Analyst von SRH AlsterResearch, stuft die Aktie der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) (Profil) weiterhin mit "kaufen" ein.

Die Aussichten für eine höhere Bewertung der HHLA-Aktie würden die Analysten höher einschätzen als noch vor einigen Wochen. Das zurückliegende 1. Quartal (Q1) 2009 habe nach ihrer Einschätzung den Tiefpunkt des abgewickelten Transportvolumens im Rahmen der aktuellen Rezession markiert. Die HHLA habe sich dabei besser geschlagen, als von den Analysten nach den Unternehmensverlautbarungen von Ende März erwartet worden sei.

Ganz klar: Der für Q1 im Containerverkehr berichtete Mengeneinbruch sei mit knapp 32% drastisch ausgefallen (bei starker Vergleichsbasis des Vorjahres: die geglättete Größenordnung des Rückgangs dürfte zwischen 20 und 25% liegen). Von der Rezession überproportional betroffene Warenströme seien der Europa-Asien-Verkehr und der Austausch mit Nord-Osteuropa, an die die Dynamik insbesondere des Hamburger Hafens geknüpft sei.

Erklärung dafür, dass die Umsätze der Containerterminals gegenüber dem starken Vorjahresquartal lediglich um 21% zurückgegangen seien, seien ein gestiegener Anteil höherwertiger Serviceleistungen und die für den Mengenrückgang besonders verantwortliche Schwäche des Zubringerverkehrs über See (Feeder-Dienste), welche für den Hafenbetreiber vergleichsweise niedrige Umsatzbeiträge abwerfen würden.

(.......)

Die Analysten würden im Jahresverlauf indes von Quartal zu Quartal steigende Umschlagzahlen erwarten. Auch der jeweilige Vergleich zum Vorjahreszeitraum werde weniger dramatisch ausfallen als im 1. Quartal; dazu trage der Basiseffekt einer bereits 2008 deutlich rückläufigen Dynamik bei. Ihre Prognosen für 2009 würden sie leicht senken. Nach den jüngsten Äußerungen gehe man parallel zu einer sich stabilisierenden Mengen- allerdings von einer schwächeren Margenentwicklung aus.

Das Kursziel für die HHLA-Aktie würden die Analysten von bislang 26,50 auf nunmehr 35,00 erhöhen. Die Ergebnismultiplikatoren zu 2009 belasse man dabei außer Acht. Auf Basis ihrer Prognosen für 2010 und ihrer Kurszielformulierung ergebe sich ein Ziel-KGV bei knapp 20.

Angesichts kurzer Halbwertszeiten von Prognoseannahmen würden die Analysten in die Bewertungsüberlegung zudem stärker ihren DCF-Ansatz einbeziehen, der für den Aktienkurs auf ein Potenzial bei 50 hindeute. Ihre ambitioniert wirkenden Bewertungsvorstellungen würden die Analysten damit begründen, dass die HHLA als Infrastrukturtitel eine deutlich stabilere Dynamik aufweisen werde als die Gesamtwirtschaft. Sie würden den Titel weiterhin als ausgesprochenen Wachstumswert einstufen.

Ein hohes Risiko, dass sich die Rezession zu einer allgemeinen Depression ausweite, würden die Analysten, hier sei ihre Zuversicht in den letzten Wochen angestiegen, nicht mehr sehen. Insofern würden sie meinen, dass der HHLA nunmehr höhere Bewertungen zugestanden werden sollten. Die Leistungen des Infrastrukturunternehmens HHLA würden die Voraussetzung für eine Grundlast der Wirtschaftsdynamik stellen. Sie seien schwer substituierbar. Sie seien notwendig, nicht bloß nice to have.

Die Analysten würden die seit Herbst 2008 zu verzeichnenden Einbrüche in den Handelsströmen als Schockzustand interpretieren, der sich alsbald lösen werde. Die Normalisierung der Lieferketten bei Konsum- und bei industriellen Verbrauchsgütern werde sich einstellen, wenn die Lagerbestände auf ein Mindestmaß abgebaut sein würden. Die mittel- und langfristige Perspektive würden sie ohnehin von deutlich zweistelligen Wachstumsraten geprägt erwarten.

(.......)

Regionen, für die wir mittel- und langfristig besonders pessimistisch seien (Nordamerika, Südeuropa PIG ), würden für die HHLA nur eine sehr untergeordnete Rolle spielen.

Die Analysten von SRH AlsterResearch bekräftigen ihr "kaufen"-Anlageurteil für die Hamburger Hafen und Logistik AG-Aktie. Das Kursziel werde von 26,50 EUR auf 35 EUR angehoben.

(Analyse vom 20.05.2009)
(20.05.2009/ac/a/d)

http://www.ariva.de/HHLA_kaufen_SRH_AlsterResearch_n2978388

Bei dieser Aktie immer schön den Baltic Dry Index beobachten. Ist der beste Frühindikator.

http://www.wikinvest.com/stock/..._Index_-_BDI_%28BALDRY%29/WikiChart

Sieht gut aus.  

Hafenkonzern in Not
HHLA-Mitarbeiter müssen zu Hause bleiben

Schon im Frühjahr hatte der Hafenlogistik-Konzern wegen desaströser Geschäftslage Kurzarbeit angekündigt. Bislang war von 600 Hamburgern die Rede, die kürzer treten müssen. Doch das Untehmen legt nach und schickt einen Großteil seiner 3000 Mitarbeiter nach Hause.

Wegen der Flaute im Containerumsatz muss der Hamburger-Hafenlogistikkonzern HHLA Konsequenzen ziehen. Das Unternehmen wird zum 1. Juli mindestens 2000 Mitarbeiter am Standort Hamburg in Kurzarbeit schicken. Mitte Mai war noch die Rede von 600 Beschäftigten.

http://www.ftd.de/unternehmen/...%FCssen-zu-Hause-bleiben/531162.html

 

ist eine hochinteressante Aktie, allerdings bin ich der Meinung das es noch zu früh ist, um sich diese Aktie ins Depot zu legen.Die Weltwirtschaft kränkelt noch !! Die Frühindikatoren haben immer noch keine wirkliche handfeste Aussagekraft. Eines steht allerdings fest, sobald die Güternachfrage steigt, wird dieses Papier enormes Potential haben. Der Hamburger Hafen hat auch einen super Führungsstab.... Hanseaten eben !!