Twintec - Aktienumsätze explodieren
Seite 114 von 413 Neuester Beitrag: 24.04.21 23:25 | ||||
Eröffnet am: | 21.08.09 13:28 | von: dreyser | Anzahl Beiträge: | 11.321 |
Neuester Beitrag: | 24.04.21 23:25 | von: Katjaistda | Leser gesamt: | 2.000.923 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 395 | |
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Mein Dach abdeckt, damit die Aktie da ungehindert durch gehen kann.
http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/...esten-15811688.html
Welcher halbwegs rechnende Verbraucher kauft überhaupt Neuwagen.
Diese gehen im wesentlichen als Firmenwagen und Leasingfahrzeuge weg.
Wer als Privatmann einen Neuen kauft, ist in der Regel so geschäftsgewandt auch ohne irgendwelche Prämien 15-30% auf den Listenpreis herauszuverhandeln.
Die jetzigen Rabatte gehen dabei nicht on top sondern werden damit verrechnet und neutralisiert. Es besteht mithin kein Vorteil.
Neuwagen mit €6d temp stehen ohnehin nicht ausreichend zur Verfügung.
Es geht hier also um einen Abverkauf von €6c Fahrzeugen, die Ladenhüter und Anwärter auf die nächsten Fahrverbote sind.
Für die allermeisten kommt also nur die Nachrüstlösung in Betracht.
Die 20% Eigenanteil wären zu vernachlässigen, 600—800€ wird niemanden überfordern.
Wenn die Politik den Eigenanteil verhindern will, sollte es dafür einen Fond geben, in den teilweise der nicht ganz unschuldige Staat, teilweise auch die ausländischen Autofirmen einzahlen.
Gelder hierfür könnte auch aus einer Dieselpreiserhöhung oder aus den E-Fz.-Fördermitteln kommen.
Auch für die Übernahme der Garantien für die Hardwaretechnik wäre ein Fond denkbar, in den teilweise die Autohersteller, die Nachrüstungshersteller und der Staat einzahlen.
Hierfür könnten auch durchaus mögliche Geldbußen der Hersteller herangezogen werden,
die zum einen von der EU-KOM für möglich betrachtet werden (Vertragsverletzungsverfahren gegen Bund) und die zum anderen zumindest gegenüber VW möglich sein müssten (s. USA),
https://amp.welt.de/wirtschaft/article181719882/...uer-Diesel-zu.html
Schäden kann eigentlich nur am Auspuffstrang auftreten. Der Kostenrahmen überschaubar sein. Hingegen werden bei den Softwareumrüstungen die Abgase erneut durch den Motor geführt, was zu Versottungen führt. Hierin würde von den Herstellern nie ein Problem gesehen. In der Praxis haben sich die Hersteller aber oft versucht, vor der Haftung zu drücken, weil es angeblich damit nichts zu tun hätte.
die braven Reinluft Akteure Städte halten wie FFM Stuttgart Hamburg
so meine schlussfolgerung. baumot hat ein funktionierendes system und das
kann nun heute nicht übergangen werden.... IMO
2. Umrüsten, um den Werterhalt zu sichern
3 . Nur die Dummen lassen sich auf Tausch, Rabatte u.ä. ein oder die wenigen, die sowieso
einen Neuwagen kaufen wollten und jetzt noch ein paar Prozente mehr raus holen wollen.
Andi ist schlau. Der fährt übrigens privat den alten 3er von Strauß mit H Kennzeichen.
Damit kommt er überall rein. Soviel zum Thema Flottenerneuerung
getippt wird der Kurs nach Fahrverbotsurteil in Berlin am 9.Oktober 2018
Bisher getippt haben :
Skorpion_TH 3,49 €
Fakten 4,20 €
Shadow000 4,50 €
TheDomain. 5,55€
Dawnrazor 5,86 €
Alg1er 5,90 €
Viking 6,10 €
Rudolf Diesel 6,50 €
Sailor53 6,70 €
xtranxerx 7,50 €
Skorpion_TH 8,00 €
derbestezock 9,98 €
almaeu 10,00 €
File083 11,50 €
Einsendeschluss 9.Oktober 2018 nach Bekanntgabe des Urteils.
Keine Kauf oder Verkaufsempfehlung !
Jetzt am Börsenspiel teilnehmen !
https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...eit/23126434.html
riskant jedenfalls eure Twintec