Nach dem Split ist vor dem Split
Die hohen Rohstoffpreise sind ein zusätzlicher Katalysator für das Thema Recycling und damit für Umicore.
Der Kurs kann nur aufwärts gehen.
Bin auf den 22. Juni gespannt, dem Capital Market Day, wo die Strategie bis 2030 vorgestellt werden soll.
Gestern wurde auch der Integrated Annual Report 2021 veröffentlicht, aus dem ich zitiere:
Umicore publishes Integrated Annual Report 2021
“Umicore posted all-time record results and cash flows in 2021, despite severe disruptions in global car production in the second half of the year. This impressive achievement was driven by strong underlying operational performance in all business groups and was further supported by an exceptional precious metal price environment.
We launched our Let’s Go For Zero ESG strategy (Zero GHG emissions, Zero Harm, Zero Inequality) which was an important milestone in our long sustainability journey. We unveiled our new ambitions and announced explicit targets for 2030 and beyond. Since then, we have implemented a new ESG governance organization that will allow us to steer the progress in achieving our ESG targets, we have committed to SBTi to ensure that our low-carbon transformation journey is aligned with climate science, we have concluded various green PPAs, we have begun reporting using the recommendation of the Task Force on Climate-related Financial Disclosures and we have signed an inaugural € 500 million sustainability linked loan.
In December, we have announced with Volkswagen AG our intention to create a joint venture for the production of precursor and cathode materials in Europe to supply Volkswagen AG’s European battery cell production. This partnership will further diversify our customer base and will support VW in their ambitious electrification strategy. The JV will be a contributor to the ambitions of the European Green Deal, including the establishment of a European sustainable battery supply chain.
We have already made significant progress in preparing Umicore for its next chapter of growth and are further strengthening our competitive leadership positions in the different value chains. At the same time, we are developing the strategic directions for Umicore towards 2030 and will be sharing these with our stakeholders at our upcoming Capital Markets Day on 22 June.
Finally, I would like to thank all our stakeholders for their contribution to our success in 2021, most especially the Umicore colleagues.”
Mathias Miedreich, CEO of Umicore.
Quelle: https://www.globenewswire.com/news-release/2022/...l-Report-2021.html
Da bin ich dann immer froh wenn andere was haben.
Zitate: "Gestiegene Rohstoffkosten haben bereits in den letzten Monaten E-Autobatterien massiv verteuert."
"Kritisch sei vor allem die Abhängigkeit von bestimmten Rohstoffen und veredelten Materialien wie Kobalt- und Nickelsulfaten sowie Lithium."
"Darüber hinaus wird Recycling ab Ende des Jahrzehnts eine immer wichtigere Rolle einnehmen."
"Mit der Weiterentwicklung regulatorischer Vorschriften werden sich Unternehmen in der gesamten Wertschöpfungskette zunehmend verpflichtet sehen, eine Kreislaufwirtschaft für Batterien einzuführen."
Zitate: "Der Ausbau der Elektromobilität spart enorme Mengen fossiler Kraftstoffimporte, birgt aber gleichzeitig neue Herausforderungen für eine nachhaltige Produktion von Batterien."
"Umweltministerin Lemke ist in der Pflicht: Sie muss die drohende Abschwächung der Verordnung verhindern und sich für eine umweltfreundlichere Produktion, längere Nutzung und ein besseres Recycling einsetzen."
"Erstmals wird mit der EU-Batterieverordnung der gesamte Lebenszyklus eines Produkts reguliert."
"Die aktuell verhandelte Batterieverordnung enthält beispielsweise Vorgaben zur Lieferkettenverantwortung für die verwendeten Rohstoffe, zu zulässigen CO2-Emissionen bei der Herstellung, einem umweltgerechten Design, zur Verbraucherinformation, zur Sammlung und zum hochwertigen Recycling."
Zitate: ""Eine der größten Quellen für Umweltverschmutzung und CO2-Emissionen in Europa ist der Straßenverkehr", so Julia Poliscanova, Leiterin der Abteilung Fahrzeuge und E-Mobilität bei Transport & Environment, einer Kampagnengruppe für sauberen Verkehr, gegenüber Euronews."
"Der beste Weg zur Dekarbonisierung eines der größten Klimaprobleme ist die Elektrifizierung, und dafür brauchen wir Batterien, also brauchen wir Lithium."
"Die europäische Batterierichtlinie stammt aus dem Jahr 2006, bevor Lithium-Ionen-Batterien zur Bekämpfung des Klimawandels an Bedeutung gewannen."
"Wir hätten das schon viel früher erkennen können."
Umicore scheinen hier nicht viele auf dem Schirm zu haben
schau mal ins Nachbarforum, da sind einiges Links und Infos enthalten:
https://www.boersennews.de/community/diskussion/umicore/15754/
https://www.bnnbloomberg.ca/...on-targets-including-umicore-1.1760962
https://www.globenewswire.com/news-release/2022/...eative-growth.html
Komisch, finde ich überhaupt nicht, trotzdem - 13%
Es handelt sich also um enttäuschte Markterwartungen.
Die Fuell Cells Catalyst sind unverzichtbar in jeder Wasserstoff Brennstoffzelle!
Die Recycling-Anlage für die Batteriem wird eines der größten Probleme der E-Autos lösen...
Dabei wird Umicore auf modernste Technik setzten und effiziente Anlagen entstehen lassen.
Ganz ehrlich, das ist großartig.
MACD dreht gerade
Potenzial erst mal bis knapp unter 50
https://www.youtube.com/watch?v=uomlbuB9cNc
Je nachdem, wie sich die Politik und Wirtschaft hinsichtlich der Nachhaltigkeit bewegt, sehe ich sehr gutes Potential für Umicore.