ZIM Integrated Shipping Services

????????
Dividend68.00
Dividend Yield88.58%

Soll das ewas heißen, dass 68 $ Divi fließen sollen ?  

das muß ein Fehler sein, Dividende beträgt 17 USD. Bezogen auf einen Aktienkurs von 75$ liegt die Rendite bei  17*100/75= 22,66%
Vor Steuer versteht sich.....
https://seekingalpha.com/pr/...-for-fourth-quarter-and-full-year-2021  

Habe ich mir angeschaut und mich nun auch mir der Homepage befasst.
Empfinde aber auch die 17$ als unglaubich. Die verdienen sich z.zt. dumm und dämlich.
Die neue Flotte ( 10 Stück ) an LPG Tankern wird ja nun auch wohl unter Vollausastung in Betrieb gehen.
Sind ja auch erst 2020 an die Börse gegangen und zünden eine Rakete nach der anderen.
Sorry, mit dem Wort "Rakete" sollte man glaube ich im Moment vorsichtig umgehen.
Für mich ist das nicht nur eine Gelddruckmaschine sondern auch ein Start-up im Thema Digitalisierung mit
exorbitanten Wachstumschancen.!
Den einzigen Wermutstropfen den ich finden konnte, ist, die DIvi ist nicht fix, allein der Vorstand entscheidet.  

 

Ein absolut gefestigtes Unternehmen.... Wenn da Bewertungen wie für Merck angestrebt werden?
Man darf ja noch träumen  

https://www.youtube.com/watch?v=JSpwyqxCqZg

 

Ich vernute mal, dass die daher kommen, dass ZIM bisher immer die Dividende quartalsweise festgelegt hat und nun die 17 $ einfach mal vier gerechnet wurden. Ob das wirklich so kommt, ist eher unwahrscheinlich - aber bei der aktuellen Entwicklung kann man ja mal träumen ;-)  

aber bei einigen Kommentaren muß man sich schon wundern. Was bitte hat ZIM mit LNG Tankern zu tun? Die Sache mit dem LNG in den neu georderten Schiffen bezieht sich ausschließlich auf die Antriebsweise, sonst nix.
Bitte vergesst nicht das ZIM in einer extrem zyklischen Industrie operiert. Hier hängt alles von den Raten für Container ab. Habt ihr schon mal darüber nachgedacht was geschieht wenn die Frachtraten für Container von ihren Hochs zurückkommen?
So lange diese auf einem solch hohen Niveau wie derzeit stehen befindet sich ZIM in der besten aller denkbaren Welten. Schön für die Firma - doch um die Ergebnisse von 2021 im laufenden Jahr zu replizieren muß ZIM einen mindestens 25% höheren Umsatz erzielen. Das liegt an einer geänderten Besteuerung im Heimatland Israel. Bisher hat man 15% Steuersatz in Zukunft läuft es wohl auf 33% hinaus. Um also denselben Nachsteuergewinn zu erzielen muß sich der Umsatz deutlich erhöhen....

Es gibt also strukturellen Gegenwind und um diesen zu kompensieren müßten die Frachtraten schon ganzjährig auf diesem historisch einmaligen Niveau bleiben. Wie hoch die Wahrscheinlichkeit dafür ist darf jeder selber abschätzen.
Zykliker sollte man kaufen wenn es ihnen dreckig geht und die Dinge schlecht aussehen. Ist euch bewusst das ZIM in nicht all zu ferner Vergangenheit eine Reorganisation durchlaufen hat also insolvent war?
Verkaufen sollte man Zykliker wenn es ihnen gut geht und sie in Geld schwimmen. Ich behaupte nicht zu wissen wann die Raten sich wieder normalisieren, aber das sie das tun werden steht für mich ausser Frage.
Euer Optimissmus in Ehren aber macht euch schlau und verliert nicht die Defensive aus den Augen!
 

Sorry, sorry  dicker Lapsus von mir.

"agreement for the long-term charter of ten state-of-the-art LNG dual-fuel extra-large container"

Das habe ich falsch gelesen.
Es handelt sich natürlich um Langfristcharter
Und Danke für die Richtigstellung

Das Containercharter sehr volatil sind ist ebenso richtig,
Jedoch würdigt ZIM das genauso extrem in den Prognosen.
Die Prognose 2023 ist eher auf "worst case" gestellt..

Und da sehe ich, zumindest aktuell,  doch einige Gegenargumente
-Containerknappheit
-begrenzte Ladevolumen
-Rostoffpreise

Ob das in 12 Monaten Geschichte sein wird, stelle ich in Frage.
Und ja, ZIM ist in den letzten 12 Monaten super gelaufen.
Die eigentliche Frage ist daher, wo endget die Rally ?

Etliche Befachtungskontore mussten Insolvenz anmelden, Der Markt ist bereinigt und
evtl. bekommen wir ein gloreiches Jahrzeht in der Branche.

Deshalb bin und belibe ich inverstiert !
.

 
   




 

Hat jemand ne Ahnung warum der DIviabsschlag heute stattfindet ?
Es Tag soll doch der 23.03. sein ?
Demnach kann man ja heut noch rein um Divi mitzunehmen ?
 

ex Tag war immer schon heute. never Trust a Forum :)  

Broker stand 22.03...  

bei mir wird die div schon angezeigt, "13,086 Netto-Dividende/Stück"  

Ihr wegen der Kursverluste? Nachkaufchance?  

nach meiner meinung schon, ist aber auch eine aktie die du jeden tag beobachten solltest… aber machen wir ja.

 

wir den vollen Dividendenabschlag kassieren? Demnach könnte es noch auf ~60 Dollar gehen.

Wer hat eigentlich eine Seite, wo man die Frachtraten nachschauen kann?  

https://fbx.freightos.com/

Die Frachtraten scheinen zu korrigieren, sind aber immer noch hoch. Was meint Ihr wg zukünftigen Gewinnen?  

Aktie stand vorm Ex-Tag auf 88 $, jetzt auf 71 $. Passt doch bei 17 $ Dividende. Oder was meinst du?

Die sinkenden Frachtraten hatte ZIM aber in seinem Ausblick / künftigen KGV ja auch schon berücksichtigt.  

scheinbar Dement. Ich glaube ich kauf nochmal welche...  

was auffällt ist das vor allem asiatische Reeder die bis von kurzem gut gelaufen sind wegen Kapitalerhöhungen und der Shanghai lock down richtig abstürzen während E Russ Haapq und Zim zulegen...

offensichtlich fährt man da an anderen Stellen in der Welt rum

 

meinst du?  

Die Aktie ist jetzt von vom ATH 91$ auf 55$ gefallen. Wie schätzt Ihr das jetzt ein? Chance auf ein reversal oder kompletter Abverkauf?  

dass der zumindest der boden erreicht ist - mal auf die nächste div warten  

Die Prognosen für die Frachtraten auf den Rennstrecken die von ZIM befrachtet werden sehen weiterhin sehr gut aus.
Solange bekomme ich definitiv keine kalten Füße und bin eher auf der Kaufseite.
Persöhnlich glaube ich sogar, dass sie auch mittelfristig  eher noch steigen werden.
Solange sich dieser Sachverhalt nicht ändert, wird ZIM weiter Geld drucken.  
Aber klar, auch diese Spekulation ist durchaus risikobehaftet !!!

.  

Kann den Abverkauf auch null nachvollziehen. Mit dem prognostizierten Gewinn für 2022 hat die Aktie aktuell ein KGV von 1,2 - also mega billig, so lange die Frachtraten so gut bleiben. Oder ich hab irgend ne News komplett übersehen...  

naja die Aktie ist ja von ca 11 $ auf über 90$ durchgehend gestiegen und dazu gab es noch die monster dividende. Denke die Leute haben gewinne mitgenommen.