Löschung
Die Entwicklungskosten bezüglich der neuen Technik und die Technik selber (Sicherheit etc.pp.) wollen ebenfalls bezahlt werden!
...und ganz nebenbei, wenn du mir erzählen willst und nachweisen kannst, dass es bei VW seit 95 keine Lohnerhöhungen gab, dann trinke ich auf dem nächsten Indianertreffen nur KÖLSCH!
Der letzte von mir in die Waagschale geworfene Punkt, sollte dir verdeutlichen, wie absurd deine Behauptung ist!
utscheck
im Hause Volkswagen nicht in nur einer Ausgabe.
So gibt es etwa für nahezu alle FAhrzeuge ein BAsisidentisches
gegenstück von Skoda. als auch transformationen zu audi!
ISt der Passat typengleich dem Superb der Bora dem Golf
(lediglich andere Front -optik und motorisierung)
der Lupo-enspricht dem Arosa, der polo dem ibiza der leon
auf basis des Turan etc. somit hast du eine palettenhalbierung
weil stückkostenverringerung durch mengendynamik.
Wenn du auf ahnung machen willst, informiere dich!
Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
30% 5752,04 Euro
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24925,49 Euro
2006 35.000- Euro
diff. 10.074,51 Euro
Dass sind noch mal 60% im vergleich zu 1995 nach deinen
30% Inflation
Zeig du mir einen VW-mitarbeiter der in 11 Jahren 30% mehr bekommen hat,
und dem dann aber immer noch 60 % fehlen!
Und wenn jetzt einer kommt und mir erzählt, dass produktionskosten
ind en letzten zehn jahren gestiegen sind, dann wundert es mich,wie
der mensch es vom neanderthaler bis heute geschafft hat.
Einsparungen hier Gewinnmaximierung da, ablaufoptierung dort!
Macht die Augen auf und lasst euch nicht verarschen!
Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
Außerdem kann man beim Automarkt ja nicht gerade von einem Monopol bei VW sprechen. Insofern bestimmt auch beim Neuwagen Angebot und Nachfrage den Preis - oder was glaubst Du, wo die zahllosen Rabatte herkommen?
Wenn jedoch genügend Leute bereit sind, für ein Auto die Summe X auf den Tisch zu legen ist das ganz allein ihre Entscheidung und wie die Firmen ihre Preispolitik gestalten, ist deren Sache.
Wenn ich zuvor mit einem Passat an der Grenze des finanziell Machbaren war, zweifle ich die Vernünftigkeit einer derartigen Anschaffung doch sehr an.
"Andauernde Optimierung" ist bei einer völlig ausgewechselten Produktionsstraße wegen Modellwechsels ziemlich schwierig, oder wie stellst Du Dir die Autoproduktion vor? Worauf stützt Du Deine "Meinung" (ich nenn's mal so).
Gruß,
T.
Wer wchselt denn bitte ganze Produktionsstraßen.
Hallo, es werden nur Basischassis entwickelt, die dann
in einer VIelzahl von fahrzeugen verwendet werden. dadurch
zieht VW (in diesem bsp) seine offensichtlich kurze Modell-
halbwertseit enorm in die länge. Sie verkaufen einmal
Forschung und entwicklung in mehreren fahrzeugen und
verkaufen sie für erstentwicklerpreisen.
Was ich beim Astra den du für ab 17900 Euro bekommst,(35000,- DM)
mit bauernausstattung meine ist das das vorhandensein von nichts.
Radio ohne CD und kassette, stino Klimaanlage, 1.4liter Maschine
75 PS, normaler frontairbag, keine SeitenKopfairbags oder sonstige "teuere"
spielsachen.nichtmal zv, nichts was ein Astra aus '95 nicht auch hätte
Lediglich die fensterheber sind elektrisch.
der Astra kam damals ab 15.000 dem in der gleichen ausstattung!
kannst du mir folgen!
Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
Warum kaufen die Leute dann nicht diese Marken, wenn sie sich was anderes nicht leisten können? Hier scheint mir der Knackpunkt zu stecken: Es herrscht nach wie vor Anspruchs- und Statusdenken, gepaart mit Neid und Jammermentalität - so wie man es halt kennt.
Aber nochmal zu meiner Frage: Worauf stützt Du Deine "Meinung"? In meinen Ohren klingt das alles hübsch theoretisch. Die Plattform ist nicht alles - außerdem hat sich diese von Golf 4 zu 5 zB geändert und Variantenvielfalt ist ein beachtlicher Kostentreiber.
Dass aber ein Astra vor 11 Jahren 15 kDM gekostet haben soll, kann ich nicht ganz glauben. Soviel hatte mein Fiesta bereits 1989 gekostet - ohne Klima!
Aber am besten lassen wir das, ich werde Deine Ansichten nicht teilen und Du Dein "Unbehagen" hier nicht weg bekommen können, geschweige denn eine Lösung.
Gruß,
T.
aber wieso kann man nicht die Threadüberschrift stehen lassen, damit die Gemeinde wenigstens weiss, worums es ging??
So long (oder doch besser short?)
Kalli