silverado goldmines (867737)

 

werde mir alleine schon aus "sentimental-nostalgischen" Gründen ein paar kaufen.....und wer weiss?....vielleicht verdien ich ja auch wat....;-)

lg
grazer  

 

 

da gestern geliefert hat, war kein schönes zeichen und ich würde zu dem zeitpunkt nicht einsteigen- sieht für mich sehr danach aus, als gings jetzt nochmals so 20% runter.

ist aber nur meine bescheidene meinung-

gruß - kl.  

 

Was sind schon 20% runter?
Ich war mit Silverado schon mal über 70% im Minus.....und bin dann doch noch mit gut 100% im Plus raus.....sollte es wieder so laufen, dann ist mir das Minus wurscht.....abgerechnet wird immer erst am Schluss....und wann das ist, bestimmt jeder selber...wenn die Bude nicht vorher zusperrt1..;-)
lg
Grazer  

mit dem letzten trade von 100 stück  hoch gezogen-

21:57:32  0,0550 100
21:52:54  0,0530 175000
21:51:59  0,0530 6000
21:28:09  0,0550 15000
21:27:29  0,0530 5000
21:26:27  0,0550 5000

gruß - kl.  

 

 

Abzug (Enter-Taste)...  

IM übrigen ist die Anzahl der Shares Outstanding in den letzten Tagen von 519.000.000 auf teiweise 676.000.000 gestiegen. Nur für Kl, bei steigendem Kurs gingen sie wieder zurück.

Wenn das mal keine Anzeichen für naked short seller sind... Die werden uns noch eine Menge Freude machen wenn sie versuchen ihre Aktien zurückzukaufen...

 

genau so ist es....so und nicht anders....  

 

Sehr interessante Beiträge auf
http://ragingbull.quote.com/mboard/boards.cgi?board=SLGLF&read=32548

zu Thema Naked Short Selling! Da scheinen
einige Short Seller mit extrem hohen Beträgen
in unserer Silverado investiert zu sein. Sie
versuchen täglich, den Kurs zu drücken! Das wird
aber nicht mehr lange gut gehen ;-) Spätestens, wenn
Silverado´s Green Fuel ein neues Kohlekraftwerk für
die Vereinigten Staaten von Amerika baut ;-) Ende August
bzw. September rechnet Anelmo mit News! Und ich bin jeden
Tag aufs neue gespannt, wann die BIG NEWS endlich kommt...
http://www.baystreet.ca/quotedata/partners/allpennystocks/quotes.cfm


 

das tagestief vom 18.juli (0,054$)
unterschritten-
kein gutes zeichen finde ich-
und weiter keine nachricht von slglf.
die shorties werden so schnell also nicht bluten-
wenn überhaupt.

gruß - kl.  

keine Ahnung was die da treiben...  

sieht nicht gut aus, obwohl sie angeblich schon gold fördern gibt es keine news zu den dazubehörigen gewinnen.
also fördern sie wohl auch noch nichts.
green fuel da wird auch nichts kommen denn die anlagen für kohleverflüssigung kosten millionen, wo soll das geld herkommen?
 

Silverado, 25Sek. ? Das erste Geld kommt vom Staat und wenn das sicher ist gibt es auch noch private im Rückraum aber wenn so Typen, wie Du plötzlich auftauchen weckt das in mir wieder Mut. danke  

bin schon seit einem jahr in silversdo inverstiert und hab zu den hochs nicht verkauft, weil ich auch mal an den sch.. geglaubt hab.
wo steht den das sie geld vom staat bekommen? und wenn wieviel?
und wer sollen die angeblich weisen ritter im hintergrund sein?
gib mir fakten dann fang ich auch wieder an zu glauben!
 

was diese frage angeht-

also PCQuote zeigt da immer komische zahlen an-

die offiziell ausgegebene anzahl beträgt laut
comdirect unverändert 594mio stk.

gruß - kl.  

centy01 - so habe ich es in den letzten News gelesen und in guten und weniger guten Beiträgen. Glaubst Du ich bin glücklich oder völlig enspannt ? - Ich höre aber noch nicht auf zu glauben und zu hoffen... Allerdings ist das inzwischen zeitlich stark begrenzt...

ich will die News haben, wenn die nicht kommt....


 

 

der könnte einmal heute Nachmittag Bob Dynes auf einer Toll Free Number anrufen und ihn fragen was zur Zeit da passiert und wie die Chancen aussehen.

Bilde mir selbst ein das mein Englisch dafür nicht reicht...

also, wer will ?  

"Since 2002 this stock has traded approximately 1,750,000,000 shares over 56 months. In the last 8 months this stock has traded 830,000,000 shares. Thus in the last 14% of the time 47% of the trading volume has occurred. I think interest is heating up and the liquidity and interest in this stock can only climb exponentially once any news of fuel deals come out."

Die News sind nicht mehr weit.... ;)  

hab bei t-online gerade einen interessanten artikel über Kohlverflüssigung und deren anwendung gefunden.
einerseits kann man es recht positiv sehen, denn der markt scheint für diese art von kraftstoff reif zu sein.
nur die kosten übersteigen bei weitem die fähigkeiten von silverado.
aber vielleicht kann sich ja silverado mit den militärs kurzschließen, geld haben die zur genüge.

Erstmals Nutzung von synthetischen Treibstoff
Fünf Milliarden Dollar für Kerosin hat die Luftwaffe allein im vergangenen Jahr gezahlt. Zu viel, finden die Spitzenmilitärs - und so wird die Test-B-52 mit dem besonderem Sprit abheben. Zwei der acht Triebwerke des Langstreckenbombers werden mit Kerosin fliegen, das aus Gas gewonnen wurde. Es sei das erste Mal, dass ein Flugzeug synthetischen Treibstoff nutze, berichtet die "Los Angeles Times". Die US-Luftwaffe leiste damit echte Pionierarbeit. Der Testflug sei von großer Bedeutung, zitiert die Zeitung den Logistik-Offizier der Air Force, Michael Aimone: "Damit würde der Beweis erbracht, dass der Treibstoff für Flugzeugtriebwerke ebenso geeignet ist wie für Automotoren".

Verfahren wurde von zwei Deutschen entwickelt
Das Verfahren zur Gewinnung des alternativen Kraftstoffs ist nicht neu. Es wurde in den zwanziger Jahren von den deutschen Chemikern Franz Fischer und Hans Tropsch erfunden. Gas und Kohle lassen sich damit ebenso in flüssigen Brennstoff umwandeln wie Biomasse. Der technische Aufwand ist allerdings so hoch, dass die Produktion bisher kaum zu konkurrenzfähigen Preisen möglich war. Größere Anlagen gibt es nur vereinzelt. "Lediglich der Shell-Konzern baut derzeit einige Anlagen zur Verflüssigung von Kohle und Gas", erklärt Barbara Meyer-Bukow vom Mineralölwirtschaftsverband. "Auch in China entstehen Raffinerien, die das Fischer-Tropsch-Verfahren nutzen."

Deutsche Erfindungen - Von Aspirin bis Zahnpasta

Hohe Rohölpreise machen Alternativen attraktiver
Seit dem drastischen Anstieg der Rohölpreise hat sich die Kalkulationsgrundlage verändert. Gary Gamino, Finanzdirektor des in Oklahoma ansässigen Raffineriebetreibers Syntroleum, schätzt im Gespräch mit der "Los Angeles Times": "Die Produktion rechnet sich, sobald der Ölpreis über 50 Dollar pro Barrel steigt." Zurzeit werden an den Spotmärkten rund 65 Dollar pro Barrel aufgerufen. Wie hoch der genaue Preis für den synthetischen Barrel am Ende wäre, darüber wagt Gamino keine Prognose: "Alles hängt davon ab, welcher Aufwand für die Massenproduktion notwendig ist."

Kapazitäten der Raffinerien sind gering
Syntroleum ist eins von zwei Unternehmen in den USA, die synthetische Kraftstoffe herstellen. Die aktuell betriebenen Anlagen haben dem Bericht der Zeitung zufolge nur eine Kapazität von 70 Gallonen pro Tag. Eine Raffinerie zur Herstellung des Sprits im großen Maßstab würde rund eine Milliarde Dollar kosten.

Reichtümer der Erde
Ob Solar-Energie, Gold, Öl oder Kaffee - mit den Ressourcen unserer Erde können Anleger bares Geld verdienen. Die Preise für Rohstoffe steigen seit Jahren kontinuierlich an. Wegen ihrer Eigenschaften dienen sie außerdem dazu, Anlage-Risiken im Depot zu senken.
Großes Special -Rohstoffe als Geldanlage  


US-Luftwaffe sieht sich als Entwicklungshelfer
Ein erfolgreicher Testflug könnte die Entscheidung zum Bau einer solchen Raffinerie durchaus beflügeln. Zumal auch die zivilen Luftfahrtgesellschaften großes Interesse an billigerem Kraftstoff haben. Der Anteil ihrer Kerosinrechnungen an den Betriebsausgaben hat sich in den vergangenen fünf Jahren verdreifacht. Jeder Preisaufschlag um einen Penny pro Gallone kostet die Branche fast 200 Millionen Dollar. Die US-Luftwaffe sieht sich entsprechend auch ein bisschen als Entwicklungshelfer eines kommerziellen Marktes für synthetisches Kerosin. Das Kalkül der Strategen: Je größer die Nachfrage, desto preisgünstiger lässt sich der Kraftstoff destillieren. Die Air Force soll dabei durch ihre Bestellungen die notwendige Initialzündung geben.

Alternatives Kerosin muss zunächst eine Zulassung erhalten
Bis sich der synthetische Kraftstoff am Markt durchsetzt, könnte es noch dauern. "Für Kerosin existieren weltweit einheitliche Standards, da kann man sich nicht einfach einen Cocktail nach eigenem Geschmack mixen", sagt der BP-Sprecher Detlef Brandenburg. Ob ein Kraftstoff die Zulassung erhalte, hänge im Wesentlichen vom Plazet der Triebwerkshersteller ab. Von Bestrebungen in dieser Richtung sei ihm bisher nichts bekannt.

Zurückhaltung in Europa: Unklar ob Preisvorteile von Dauer sind
Auch Verbandssprecherin Meyer-Bukow sieht mittelfristig wenig Chancen für den synthetischen Sprit: "Das Kerosin müsste weltweit mit den gleichen Spezifikationen angeboten werden. Dafür reichen die Kapazitäten keinesfalls aus, in Europa jedenfalls werden keine aufgebaut." Die Erklärung für die Zurückhaltung der Unternehmen: "Es ist nicht sicher, ob der Preisvorteil auf Dauer bleibt". Es gebe durchaus Anhaltspunkte dafür, dass die Preise für Rohöl demnächst wieder unter die 50-Dollar-Marke sinken - schließlich würden überall auf der Welt zurzeit neue Felder erschlossen.