GAUSSIN

 

wirklich bewundernswert ist ---- trotz Ankündigung von H2 Trucks --- es gibt kein Erlkönig oder Fotos--- starke Leistung und wenn es dann soweit ist, kann ja nicht mehr lange dauern, dann knallt es und dann Prost
 

alle noch beschwipst von gestern?

 

https://live.euronext.com/en/product/equities/...PressRelease-4227628

In Begleitung der Präsidentin der Region Grand Est, Marie-Guite Dufay, nimmt der Minister an einer Vorpremiere von zwei neuen Technologien der GAUSSIN-Gruppe teil

GAUSSIN (EURONEXT GROWTH: ALGAU - FR0013495298) wird am Freitag, den 12. März 2021, den Verkehrsminister Jean-Baptiste Djebbari in seinem Hauptsitz in Héricourt (Haute-Saône) empfangen. Der Minister, der von der Präsidentin der Region Grand Est, Marie-Guite Dufay, begleitet wird, wird bei diesem Besuch von Christophe Gaussin, CEO der GAUSSIN Gruppe, begleitet.

Die Delegation nimmt an einer privaten Vorbesichtigung zweier neuer Technologien teil, die dem Konzern neue Märkte erschließen werden. Das eine betrifft die Automatisierung der E-Commerce-Logistik, das andere die Einführung eines neuen Straßentransportangebots. Diese beiden Starts werden am 23. März und 27. April vorgestellt.

Kommende Ereignisse

Veröffentlichung des Jahresabschlusses: 16. März 2021

Generalversammlung der Aktionäre: 18. Mai 2021

Auftaktveranstaltung am 23. März

Auftaktveranstaltung: 27. April 2021

SIA: 16. und 17. Juni 2021 in Belfort  

Die Übernahme von Metalliance erfolgte in 2020. Habe mal gelesen das die Firma ab Juli 2020 im Abschluss bei Gaussin bilanziert wurde. Durch die 20 Millionen Lizenz Einnahmen kann ich mir ein positives EBITDA vorstellen. Für die 20 Millionen Einnahmen gab es ja keine oder kaum Ausgaben.

Lassen wir uns überraschen.... ;-) und tief einatmen und wieder ausatmen.... da bleibt der Blutdruck stabil


 

https://www.electrive.net/2020/12/07/...twickeln-bz-spezialfahrzeuge/  

Nochmal zur Erinnerung und in Bezug auf die news, das Interview von CG aus Januar:

https://www.lalettredelabourse.fr/interviews/2021/...e-technologique/

„ Eine unserer jüngsten Partnerschaften ist die mit dem kanadischen Konzern Magna International, die uns in den Markt für schwere Lkw bringt. Wir werden einen elektrisch und mit Wasserstoff betriebenen Lkw bauen, der die gesamte Marktnachfrage abdeckt (er wird als Sattelzugmaschine und als Speditionsfahrzeug eingesetzt). Drei bis fünf wasserstoffbetriebene Trucks werden bei der nächsten Rallye Paris-Dakar an den Start gehen. Sie werden als Schaufenster für unser Know-how dienen.

Die kürzlich unterzeichnete Vereinbarung mit dem amerikanischen Spezialisten für Wasserstoffmotoren, Plug Power, ermöglicht uns den Eintritt in den amerikanischen Markt und die Zusammenarbeit mit den großen lokalen Bauunternehmen. Es stärkt auch unsere Entwicklung im Bereich Wasserstoff.

Viele weitere Partnerschaften (mit Total, Faurecia, etc.) wurden unterzeichnet. Zum Beispiel mit Bolloré für die Verwendung seiner Polymerbatterie für die Fahrzeuge APM 75T, die für den Transport von Containern in Hafengebieten konzipiert sind und für die Ausstattung der Häfen in Afrika und Indien verwendet werden. Auch dieses Fahrzeug wird auf einen Wasserstoffmotor umgestellt.“

-> in der gestrigen press release war die Rede von „One concerns the automation of e-commerce logistics and the other the launch of a new road transport offer.“  -> bezieht man das auf das Interview, lässt es einen neuen großen Schritt erahnen (Magna Lizenzvereinbarung).
Allerdings reine Interpretation meinerseits.  

Auf jeden Fall scheint der Druck nach unten der letzten Zeit erstmal vorbei zu sein. Mal schauen ob der Gesamtmarkt mit der Umschichtung raus aus Tech und rein in Standard auch schon durch ist, sieht fast danach aus. Die Gewinne wurden überall abgegrast, nun kann das große Geld wieder rein gehen zu günstigeren Kursen.
Dann warten wir mal auf die Zahlen und hoffentlich noch die ein oder andere gute Meldung damit wir wieder ne Etage höher kommen ;-)  

ja es gibt Anzeichen einer erster Erholung aber der Abwärtstrend seit dem Hoch Anfang Januar ist noch voll intakt und aktuell sind die Umsätze so niedrig, dass das auch schnell kippen KANN! Ich bin aber auch optimistisch und unter normalen Marktverhältnissen sollten wir mit 8 Euro eine gute Unterstützung haben welche auch hält. Kann aber durchaus sein, dass wir die nochmals antesten.

An der langfristig guten Aussicht hat sich nichts geändert, da bin ich voll bei Dir und habe die letzten Wochen genutzt meinen Bestand weiter auszubauen! :-)  

Bei der Nachrichtenlage wird der Kurs nur noch steigen. GD200 8,97 wurde gerissen.
Die 38 Tage Line ist das nächste Ziel 9,85 und danach stabil bis 11€
Vorausgesetzt die Meldungen sind Zukunftsweisend. Auch die Zahlen könnten positiv überraschen.
Ich rechne mit einem positiven EBITDA.  

 

bis zum 16. März noch sehen. Anfang Januar erfolgten die Gewinnmitnahmen. Danach wurde die Aktie hoch und runter getradet. Wer hier im Januar ausgestiegen ist, muss nun für die Aktie 4€ mehr bezahlen.
Die Stückzahlen sind dann weniger. Gewinne mitnehmen ist nicht immer von Vorteil, wenn man für die gleiche Firma gute Zukunftsaussichten sieht.

Ich habe meine Stücke alle behalten. Langfristig die bessere Strategie als zu zocken.

 

Müßte jetzt ein kleiner Schub geben.  

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/...e-comte-1615488579

„ Anschließend wird der Minister nach Belfort reisen, um sich mit Unternehmen aus dem Wasserstoffsektor auszutauschen. Sein Besuch wird am Nachmittag in Héricourt enden, um das Unternehmen Gaussin zu besuchen, das in den nächsten zehn Jahren 200.000 wasserstoffbetriebene Transportfahrzeuge produzieren will.“
 

Vertäufelt mich nicht,aber ich hab bisher nichts gefunden.

Was können wir denn ca. für einen VK-Preis z.B für einen APM oder ATT ansetzen?
Jemand von Euch Infos dazu?
Klar erfahren wir daraus noch keine Margen, aber mich würde es schon interessieren.  

... zu früh :-)  

War nicht zu früh. 9,85 haben gehalten , nun kann es bergauf gehen. Nach den Nachrichten ist der nächste Widerstand 10,70 €.  

besucht zuerst Faurecia dem Partnerunternehmen von Gaussin. Könnte mir vorstellen, das Gaussin die Autonome Technik auch bei Renault einsetzen kann.

 

Wird schon was auf den Weg bringen ;-)
 

Wird der Mercedes-Benz Sprinter zum Teil französisch?
Wie Automotive News Europe berichtet, befinden sich Renault und Daimler in Gesprächen, um gemeinsam mindestens einen Transporter zu entwickeln. Renault ist in dieser Sache auf der Suche nach einem neuen Partner, da Opel aus der bestehenden Kooperation Renault Master / Opel/Vauxall Movano aussteigt. Wie kürzlich von Peugeot-Tochter Opel bekannt gemacht wurde, wird der neue Movano auf einer Stellantis-Fahrzeugarchitektur (Stellantis ist der Zusammenschluss von Peugeot und Fiat Chrsysler Automobiles) umgestellt. Renault sucht nun einen neuen Partner und hat offenbar Interesse bei der kommenden Generation des Master mit dem Daimler zusammenzuarbeiten. Diese Info sollen Beteiligte an den Besprechungen durchgesteckt haben. Derzeit sei noch völlig offen, wie weit eine Kooperation geht und ob sie überhaupt zustande kommt. Möglich sei alles, heißt es hinter vorgehaltener Hand. Wird der Sprinter am Ende womöglich französisch oder ist der neue Renault Master ein verkappter Sprinter? Vielleicht teilt man sich aber auch einen Teil der Entwicklungskosten und produziert dann in seinen eigenen Fertigungsstätten? Produktionskapazitäten sind ja sowohl in den Sprinter-Werken von Mercedes-Benz als auch bei Renault im Werk Batilly vorhanden. Sowohl Mercedes-Benz als auch Renault wollten sich auf Nachfrage zu dem Thema nicht äußern, schreibt Automotive News Europe. Mercedes-Fans.de ist gespannt, wohin das führt.

https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/...rossen-transporter.17119  

Pro Fahrzeug denke ich 50.000 €

200.000:10 Jahre,  wären 20.000 Fahrzeuge pro Jahr. Dies wäre ein Umsatz von 1 Milliarde €
Selbst bei 30.000 € pro Fahrzeug wäre es ein gutes Ergebnis.

 

Verkehrsminister besucht Gaussin
Diesen Freitag, den 12. März, besuchte der für Verkehr zuständige Ministerdelegierte Jean-Baptiste Djebbari die Firma Gaussin, Hersteller von mit Wasserstoff betriebenen schweren Fahrzeugen, in Héricourt. Mit mehr als 50.000 Fahrzeugen weltweit genießt Gaussin einen guten Ruf in schnell wachsenden Märkten wie Hafen- und Flughafenterminals sowie in der Logistik.
Von Fotos Lionel VADAM - 18:30 | aktualisiert um 18:32 - Lesezeit:1 Minute
Quelle:
https://www.estrepublicain.fr/economie/2021/03/12/...liers-de-gaussin
 

https://www.google.de/amp/s/www.estrepublicain.fr/...e-sans-chauffeur

„ In Héricourt stellt Gaussin den ATM Autonome vor, ein fahrerloses Wasserstofffahrzeug
Jean-Baptiste Djebbari, der für Verkehr zuständige Ministerdelegierte, besuchte Gaussin an diesem Freitag und entdeckte eine Vorschau auf das autonome Wasserstofffahrzeug ATM, das am 23. März auf den Markt kommen wird.“
 

Wer die Unternehmen wohl sind ?  ;-)
 

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