Warum redet bei der Maut niemand von OHB ?

Nachdem Stolpe jetzt vielleicht den Auftrag neu vergeben möchte, aber dabei auf ein satelliten gestütztes Sytem vertraut, hat doch OHB gute Chancen! Im Übrigen haben die Umsätze in der Aktie seit letzten Donnerstag erheblich angezogen!

Und auch ohne diesen Auftrag ist ja OHB wohl die Wachstumsaktie schlechthin, und mit einem KGV03 von knapp 18 noch moderat bewertet!  

na ja das scheint mir aber auch ganz schön weit her geholt was dir da vorschwebt! Mann wird für die Maut keine neuen Satteliten brauchen! Denn es wird soweit ich weiß das GPS System genutzt.

Und selbst wenn man sich für Gallileo entscheiden sollte ( dessen Realisierung ja auch noch in den Sternen steht ) ist OHB dort auch nur n kleiner Projektpartner!

Die einzie Möglichkeit für OHB ist meiner Meinung nach n paar Onboard Units zu verkaufen und wenn man sich fürs Schweizer Mikrowellen System entscheiden sollte ist nicht mal von der Phantasie viel übrig!

Ich denke OHB hat von einer neuen auftragsvergabe eher Nacht- als Vorteile !  

ein Satellitensystem den Zweck eher erfüllen könnte als GPS. Die Maut per GPS wird´s wohl nie geben, da das System viel zu leicht zu manipulieren ist... ein Störsender Marke Eigenbau (Teilewert 10 - 50 Euro) konnte in Tests das GPS großflächig lahmlegen (theoretisch bis 200km Umkreis). Somit sind deutsche Politiker zwangsläufig im Zugzwang, wenn Sie wirklich die Maut durchboxen wollen, dann wird´s wohl nicht mit GPS gehen. Also sind Ideen mit anderen Systemen und Betreibern gar nicht so abwegig. Ob das jedoch Werten wie z.B. OHB Auftrieb geben kann ist - jedenfalls kurzfristig - fraglich.  

Auf welche Art und Weise sollte denn dieses Sattelitensystem dann funktionieren? Immerhin muss doch GPS-Like irgendwie die Position der Fahrzeuge bestimmt werden.

Und ich denke auch das man mit entsprechendem Aufwand jedes System stören oder lahmlegen kann! Die Frage ist immer nur ob es auch jemand macht.

Eine Möglichkeit wäre vielleicht auch die Ortung via GSM System, auch wenn davon wohl eher die Netzbetreiber profitieren dürften.  

was als Ersatz in Frage kommt soll nicht unser Problem sein, dafür werden Politiker bezahlt. Wenn denen die Vorgehensweise anderer Länder zu simpel sind, müssen sie auch für die Folgen, wie auch dem Totalverlust für ihre Experimente gerade stehen - naja (?) in Deutschland eventuell nicht so ganz...  

kundtun das Ohb wohl in Sachen Maut ziemlich überschätzt ist. Es ist halt was anderes ,für die Bundeswehr 5 Satteliten ins All zu ballern, als n ein paar Milliarden Verkehrsprojekt zu stemmen!

Ich denke den Anspruch hat Ohb auch gar nicht an sich.

Trotzdem eine gute Anlagemöglichkeit.  

-aus diesem Grund bin ich vor einigen Wochen
bereits ausgestiegen. Auch wenn OHB an das
"Nichtfunktionieren" sicherlich unschuldig ist.
Aber wie heisst es so schön:
Es bleibt immer etwas hängen!
Wenn das erst noch richtig breit getreten wird
ist das in jedem Fall eine Negativnachricht  

Seit Wochen wiederholst Di hier, das OHB bereits an dem TollCollect-Projekt beteiligt wäre, und seit Wochen fragen wir Dich nach Details!

Mir ist jedenfalls keine Beteiligung bekannt, also würde ich mir wünschen, wenn Du mal etwas genauer wirst!


Allen Anderen danke ich für Eure Einschätzungen! War für mich auch immer nur als Zusatzbrot gedacht! OHB schätze ich auch ohne die aktuelle Maut-Phantasie sehr! Also machts mir auch nichts, wenn da nichts dran ist!  

ne simple Plakette hätt´s sicher auch getan - aber das wär wohl zu einfach...  

02.12.2003
OHB Technology mit Potential
Der Aktionär

Nach Ansicht der Experten von " Der Aktionär" bietet die Aktie von OHB Technology (ISIN DE0005936124/ WKN 593612) noch einiges an Kurspotential.

Das Bremer Unternehmen habe sich auf die Raumfahrt- und Satellitentechnik spezialisiert. Zudem trete die Gesellschaft als Systemführer beim SAR-Lupe-Programm der Bundeswehr auf. Das Projekt habe ein Auftragsvolumen im dreistelligen Millionenbereich und laufe noch bis 2016.

Der Konzern plane, auf dem Gebiet der kleineren geostationären Kommunikationssatelliten eine führende Position einzunehmen. Dazu passe die Nachricht, dass OHB Technology in der letzten Woche von der ESA den Zuschlag für einen Auftrag in diesem Bereich erhalten habe.

Fundamental stehe das Unternehmen auf gesunden Füßen. Die liquiden Mittel würden sich auf 36 Mio. Euro und der Auftragsbestand auf 228 Mio. Euro belaufen. Gelinge dem Titel der Ausbruch aus seiner seit Mai bestehenden Trading-Range, dürften weitere Kursschübe folgen.

Die Wertpapierexperten von " Der Aktionär" halten die Aktie von OHB Technology für ein attraktives Investment. Das Kursziel sehe man bei 11 Euro. Den Stopp-Kurs sollten Anleger bei 5,70 Euro setzen.
 

Aus der FTD vom 2.12.2003
Mautfirma Fela will Toll Collect ausbooten
Von Titus Kroder, Hamburg, und Jens Tartler, Berlin

Der politische Druck auf das von Pannen verfolgte Betreiberkonsortium Toll Collect, das ein neues elektronisches Lkw-Mautsystem in Deutschland installieren soll, hat deutlich zugenommen. Mehrere Konkurrenten stehen in den Starlöchern.


Vertreter des Bundesverkehrsministeriums, das den Auftrag für die Einrichtung des Mautsystems an Toll Collect vergeben hatte, trafen sich am Montag mit Managern des Schweizer Mautsystemanbieters Fela Management. "Die Gespräche fanden am Montagvormittag statt und verliefen sehr konstruktiv", sagte ein Sprecher von Fela. Man werde zu weiteren Gesprächsrunden zusammenkommen. Aus dem Berliner Ministerium wurden die Gespräche bestätigt; sie hätten allerdings ohne Verkehrsminister Manfred Stolpe stattgefunden.

In Branchenkreisen wird die Kontaktaufnahme mit dem erfahrenen Konkurrenzanbieter aus der Schweiz zunächst nur als warnendes Signal in Richtung Toll Collect gewertet. Tatsächlich steht das angeschlagene Konsortium, dessen Chef in Folge der über Monate hinweg verzögerten Installation des Systems im Oktober ausgewechselt wurde, unter großem Druck. Stolpe hatte am Wochenende erstmals geäußert, dass die Bundesregierung mit anderen Anbietern als Toll Collect ins Geschäft kommen könnte.

                    §
Manfred Stolpe
Den Vergaberichtlinien zufolge kann Stolpe ab dem 15. Dezember den Vertrag kündigen und einen anderen Anbieter wählen. Bis zu diesem Datum müsse Toll Collect einen verbindlichen Termin für den Start des Mautsystems nennen und den einwandfreien Betrieb zusichern, sagte Stolpe am Sonntag in einem Interview mit der "Bild am Sonntag": "Ich erwarte, dass die Sache dann tadellos funktioniert." Der Bundeshaushalt verliert durch die seit September dauernde Verzögerung 156 Mio. Euro Mehreinnahmen pro Monat. In Regierungskreisen ging man zuletzt von einem Starttermin im Mai 2004 aus.

Vorbereitung für "Plan B"

Aus dem Umfeld des Ministeriums hieß es am Montag, man wolle zunächst an Toll Collect als Technologiepartner festhalten. Man betrachte die Annäherung an Fela aber als Absicherung, falls Toll Collect die verlangten Zusicherungen nicht geben könne. "Es sieht nicht nach einem Scheitern aus. Wir müssen aber trotzdem auf diesen Fall vorbereitet sein", sagte ein Ministeriumssprecher. Toll Collect indes wollte am Montag zu der Frage, ob bis Mitte Dezember die verlangten Zusicherungen gegeben werden können, keine Stellung beziehen.

Das Konkurrenzunternehmen Fela unterhält sein im Gegensatz zu Toll Collect nicht von Satelliten gestütztes Mautsystem in Österreich und der Schweiz, wo es gut funktioniert. Die Schweizer hatten sich auch um den Großauftrag in Deutschland beworben, waren aber dort nicht zum Zuge gekommen. "Wir haben ein fertiges Konzept in der Schublade liegen", so der Fela-Sprecher. Man könne ein vergleichbares System innerhalb von 18 Monaten aufbauen. Einen Endpreis für das System wollte der Sprecher nicht nennen. Es könnten aber Teile der Infrastruktur von Toll Collect übernommen werden. Zusätzlich müssten rund 500 Mio. Euro investiert werden.

"Wir schauen uns an: Was machen die in Österreich und der Schweiz, was können die?", sagte der Sprecher des Bundesverkehrsministeriums. Auf Arbeitsebene gebe es mit Toll Collect und mit Fela Kontakte. Die Verhandlungspartner von Toll Collect wüssten, was auf dem Spiel stehe. Nach Angaben des Sprechers trifft man sich zudem mehrmals pro Woche mit Vertretern von DaimlerChrysler und der Deutschen Telekom. Die Verhandlungen kämen gut voran. In puncto Technik würden jetzt Wege aufgezeigt, wie die Probleme in den Griff zu bekommen sind. Das laufe unter der neuen Geschäftsführung besser als unter der alten, hieß es aus dem Ministerium.

Am Montag meldete sich zudem das gegen Toll Collect zunächst unterlegene Betreiberkonsortium Ages um den Mobilfunkbetreiber Vodafone zurück. "Wir wären bereit, uns das anzuschauen und an einer Lösung mitzuhelfen", sagte ein Ages-Vertreter gegenüber Reuters.  

OHB Technology bewirbt sich um GALILEO Konzession

Bremen, 08.12.2002

Die OHB TECHNOLOGY AG, Bremen, hat sich zusammen mit starken europäischen Partnern um den Betrieb des Satellitennavigationssystems GALILEO beworben. Das sogenannte NAVIGATOR CONSORTIUM besteht aus zahlreichen europäischen Unternehmen, die vornehmlich auf die Geschäftsbereiche Navigation und Marktentwicklung spezialisiert sind.

GALILEO ist eine europäische Initiative, die ein modernstes globales Satelliten-Navigationssystem zur Verfügung stellen wird, das existierende Systeme ergänzt und verbessert. Das GALILEO-Projekt ist als innovative Public-Private Partnership (PPP) ein führendes Beispiel für die Kooperation zwischen der öffentlichen Hand und der privatwirtschaftlichen Industrie im Hinblick auf bedeutende Infrastrukturprojekte.

OHB TECHNOLOGY AG betrachtet GALILEO als eines der wichtigsten Satellitenprojekte des kommenden Jahrzehnts mit einer Vielzahl strategischer und wirtschaftlicher Vorteile und Leistungen für Europa und seine Bürger.

Prof. Manfred Fuchs, Vorstand der OHB Technology AG, zu dem Angebot: „Unser Konzept zur Implementierung von GALILEO ermöglicht Europa durch die Reduzierung der technischen Risiken sowie der Marktrisiken auf ein Minimum den rechtzeitigen und kosteneffizienten Einstieg in den Navigationssatelliten-Markt ".

Die OHB Technology AG ist eine europäische Unternehmensgruppe, in der mehr als 300 Mitarbeiter auf die Geschäftsbereiche Raumfahrt + Sicherheit, Telematik und Satellitendienste spezialisiert sind.


ISIN: DE0005936124; WKN: 593612; Prime Standard

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:

OHB Technology AG
Jochen Harms
Karl-Ferdinand-Braun-Str.8
28359 Bremen
Tel.: 0421/20209849
Fax: 0421/2020613
E-Mail: ir@ohb-technology.de
 

Eines fällt in den letzten 3-4 Wochen doch stark auf! Im Bereich von 7,1-7,3 werden mit Abstand die größten Umsätze gemacht, und das auch mit sehr großen Paketen! Wenn ich spekulieren müsste, würde ich sagen, das man diese Range bestimmt hat, um dort die Erhöhung des Streubesitzes weiter vorzunehmen! Meiner Meinung nach werden derzeit strategische Investoren an Bord gelassen!

Orderbuch hat sich indes gebessert! Wobei ich mich nicht wundern würde, wenn die 10k bei 7,20 wieder dazu da sind, bedient zu werden (wie oben beschrieben)!

7 500   7,00      
600   7,02      
1 000   7,03      
150   7,05      
1 000   7,07      
1 000   7,12      
1 500   7,14      
1 000   7,15      
10 000   7,20      
200   7,24
   
    7,25   750
    7,30   2 140
    7,34   500
    7,35   1 500
    7,39   1 078
    7,40   3 700
    7,45   850
    7,48   1 000
    7,49   2 415
    7,50   1 650

23 950 Ratio: 1,537 15 583
 

bald wird es mal wieder Zeit für einen Einstieg...
(wenn der Insti dabei ist...)  

OBH oder Fela als Ersatz von Tollcollect scheint gut. Fela hat aber schon mehr Erfahrung in der Sache und weiss wie man ein zuverlässige Mautsystem bauen muss. Das Schweizer System arbeitet mit GPS, Tacho und diverse Sensoren. Eine zuverlässige Mautsystem braucht verschiedene technologische und administrative Massnahmen. Tollcollect hat diese Voraussetzungen nicht erfüllen wollen und ist deswegen gescheitert.

Die LKW Maut wurde in 1992 durch einen in Liechtenstein wohnhafter Schweizer zu einem Patent angemeldet. Dieses Patent ist im Deutschland rechtkräftig. In der Schweiz wurde eine Klage gegen der Schweizer Regierung wegen Patent verletzung eingereicht.

Die Zukunft wird uns sagen, ob eine grosse Patentstreit im Land Deutschland ausbrechen wird. Laut Trip-Abkommen muss eine Regierung für die Verwendung von Patentrechte, der Patentinhaber zur Verwendung fragen.

Für diejenige, die es nicht wussten!  

OHB TECHNOLOGY: Neue Vorstandsstruktur beschlossen

Bremen, 23.01.2004

Der Aufsichtsrat der OHB Technology AG (ISIN: DE0005936124) hat die Straffung der Vorstandsstruktur und eine Neuverteilung der Verantwortlichkeiten im Vorstand der OHB Technology AG beschlossen. Mit Wirkung zum 1. Februar 2004 wird Ulrich Wantia turnusgemäß aus dem Vorstand ausscheiden. Der Aufsichtsrat bedankt sich für die von Herrn Wantia geleistete Aufbauarbeit seit dem Going Public des Konzerns und wünscht ihm für seine berufliche Zukunft weiterhin viel Erfolg.

Die Verantwortung für das Ressort Finanzen wird zukünftig vom Vorsitzenden des Vorstands Marco R. Fuchs mit wahrgenommen. Die Aufgaben der Investor Relations werden im Verantwortungsbereich des Vorsitzenden des Vorstands ebenfalls weiterentwickelt. Die Vorstände für Raumfahrt (Prof. Manfred Fuchs) und Telematik (Ulrich Schulz) werden weiterhin für Ihre jeweiligen Geschäftsbereiche zuständig sein.

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ISIN: DE0005936124; WKN: 593612; Prime Standard


Weitere Informationen:

OHB Technology AG
Michael Vér, Investor Relations
Karl-Ferdinand-Braun-Str.8
28359 Bremen
Tel.: +49 421 2020-8
Fax: +49 421 2020-613
E-Mail: ir@ohb-technology.de
 

Turnusgemäßes Ausscheiden eines Vorstandsmitglieds!

Ist einfach nur eine Pflichtmitteilung!  

Deutschland ist eine "Sache" für sich; die hat nicht nur Haken sondern Wühlmäuse.
Da dürfen nur "Insider" rein. OHB könnte zwar m.Ea. dazugehören, doch "Welsche" wie Schweizer müssen draußen bleiben, weil niemand Alles wissen soll. Gell - Kritiker.  

 

SAR-Lupe lernt sehen - erste Antenne für Satelliten-Aufklärungssystem
SAR-Lupe in Schweden erfolgreich getestet
Bremen, 29. Januar 2004. Die Leistung der ersten Parabolantenne für das
Satelliten-Aufklärungssystem SAR-Lupe wurde erfolgreich demonstriert. Die Firma
Saab Ericsson, Göteborg, die im Auftrag des Bremer Raumfahrtunternehmens OHB-System
AG für Entwicklung und Bau der mehr als 3m hohen Parabolantennen ver-antwortlich
ist, konnte bei diesem Test sogar mehr als die geforderte Leistung
demonstrieren. ?Wir sind sehr zufrieden. Wir haben den Termin für diesen Meilenstein
bereits vor zwei Jahren festgelegt und haben ihn trotz eines sehr straffen Zeitplans
eingehalten?, so der SAR-Lupe-Projektleiter Dr. Ingo Engeln, der bei dem Test in
Göteborg dabei war.
Die Antennen sind gewissermaßen ?die Augen? der insgesamt fünf baugleichen
Satelliten. Wenn ein Satellit ein Radarbild aufnimmt, werden über diese Antennen die
Radarwellen gebündelt, ausgesandt und auch wieder empfangen. Die gewonnenen
Echodaten werden in der Radarelektronik gespeichert und verarbeitet, um dann als
Radarbilddaten zur Bodenstation gesendet zu werden.
Auch der Auftraggeber, das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung, zeigte sich
heute beim planmäßigen 6. Management Review in Koblenz über die technischen
Fortschritte beim SAR-Lupe-Projekt sehr zufrieden.

Klingt doch gut, oder?
Warum geht der Kurs dann runter? Kaufmöglichkeit?  

Mittlerweile dürfte doch klar sein, das OHB von dem Maut-Chaos nicht betroffen ist! Allerhöchstens psychologisch!

Der Vorstand geht weiterhin davon aus die 100 Millionen Euro Umsatz in 2003 und mindestens 120 Millionen in 2004 zu erreichen! Das dürfte also auf eine EPS-Reihe03/04 von 0,35/0,47 hinauslaufen! Das heißt wir haben für das laufende Geschäftsjahr ein KGV von 13,8! Das halte ich für sehr billig für ein Unternehmen mit so hohem Auftragsbestand, und guter Marktstellung!

 

Nun das ist das zweite Mal in den letzten 35 Tagen in denen OHB sagt, dass das SAR Lupen Projekt normal läuft. Man kann sich des Eindrucks nicht erwehren, dass hier krampfhaft versucht wird News zu generieren um den Kurs zu stützen. Von den Aussichten für 2004 hat sich ja einiges verschlechtert. Die Maut kommt erst Anfang 2005, dh ihr wichtiger Telematikseller zur Mautkontrolle wird wohl kaum gebraucht werden heuer. Bei Galileo ist bis jetzt auch kein Auftrag zu Tage getreten obwohl schon seit fast einem Jahr angekündigt. Falls sie bei der Galileo Konzession mit ihrem geheimen Konsortium durchfallen (und das ist wohl wahrscheinlich) sind sie auch da weg vom Fenster, da sie wohl nicht beim konkurrierenden Konsortium auch beteiligt sind. Und dann verlässt ein CFO "turnusmässig" die Firma ohne ersetzt zu werden. Eine Firma die ein 1,5 Mrd Projekt aufziehen möchte ohne CFO. So bleibt es dann halt beim undurchsichtigen Familienbetrieb, wo Mami die Aufsicht hat, das Burli neben dem Vorsitz jetzt auch noch mit dem Geld spielen darf and der Papi auf die Sicherheit achtet - transparent ist da nichts und würd mich nicht wundern wenn in einem solchen Familienbetrieb irgendwelche Leichen begraben wären.  

Also neben den charttechnischen Muehen kommen jetzt auch noch fundamentale dazu - OHB ist mit ihrer Bewerbung um die Galileo Konzession durchgefallen und hat nicht einmal die Ausschreibungskriterien erfuellen koennen. Da sie aber nicht Mitglied in einem anderen Konsortium sind geht der Galileo Betrieb wohl ohne Ohb ueber die Buehne und dabei hat Fuchspapi noch im Dez gesagt, dass Galileo das wichtigste Projekt fuer Ohb in dieser Dekade ist - naja gut, dass ich keine OHB's mehr habe - weil jetzt wird's zach.  

hatte den Wert Mitte des letzten Jahres für
€ 7,03 gekauft nachdem mir diese Fa. vom Profil,
den Produkten und vom finanz. Backround her gefallen hat.
Nachdem ich im Herbst mitbekommen habe das grössere
Aufträge im Bereich Toll-Collect laufen und sich auch das
Desaster dieses Systems ankündigte bin ich mit leichtem +
ausgestiegen. Zum Glück denn der Wert hat sich nicht positiv entwickelt