Proton Power neue Nachrichten neuer Kurs

das habe ich mich auch schon gefragt und auch geschrieben. Vielleicht wohnt ja einer aus dem Forum dort in der Nähe und kann mal schauen, ob da schon alles abgeschlossen ist.  

Telefonisch meldet sich immerhin die Sekretärin.

mc

Proton Motor Power Systems plc rationalisiert den Betrieb, indem es seine Belegschaft um 17 % reduziert, was zu erheblichen Kosteneinsparungen von etwa 1 Million Pfund pro Jahr führt. Dieser strategische Schritt soll die Position des Unternehmens auf dem Markt für Wasserstoff-Brennstoffzellen stärken und gleichzeitig hohe Supportstandards für bestehende Kunden aufrechterhalten. Das Unternehmen setzt sich dafür ein, betroffene Mitarbeiter zu unterstützen und einen reibungslosen Restrukturierungsprozess zu gewährleisten.


https://www.tipranks.com/news/...streamlines-for-market-opportunities
 

Die Initiative „Clean Energy Partnership“ (CEP) wurde 2002 vom Bundesverkehrsministerium und seinerzeit zehn Industriepartnern gegründet. Hervorgegangen ist die Partnerschaft aus der „Verkehrswirtschaftlichen Energiestrategie“. In einem zur Hannover Messe 2024 veröffentlichten Offenen Brief (siehe unten Link) an Kanzler Olaf Scholz, der von Proton Motor Fuel Cell mit signiert wurde, ist jetzt der dringende Appell zur sofortigen Wiederaufnahme einer verlässlichen Förderung der Wasserstoffmobilität formuliert worden. Die derzeitige Politik, so das CEP, verspielt leichtfertig und unnötig Deutschlands Position als Leitmarkt für Wasserstoffanwendungen und schwächt damit enorm den gesamten Wirtschaftsstandort – weit über den Verkehrssektor hinaus.

https://www.proton-motor.com/...off-und-brennstoffzellen-technologie/  

New Chairman Appointment

https://www.tipranks.com/news/...r-announces-new-chairman-appointment  

Wurde auch Zeit. Es gab kaum Entwicklung. Mal abwarten ob Herr Naini wieder frischen Wind in die Firma bringt. Vor allem neue Aufträge.

Ali Naini

Geschäftsführer, ClimateTech Venture Capital
Türkis International

Ali Naini ist Mitbegründer und Geschäftsführer von Türkis ( www.turquoise.eu ), der ältesten britischen Handelsbank (2002), die sich auf ClimateTech-Risikokapital spezialisiert hat. Seine Arbeit umfasst: laufende (über 5 Jahre) Investitionen in und Fundraising für Connected Energy (Energiespeichersysteme für das zweite Leben); laufende (über 13 Jahre) Einrichtung und Verwaltung der Low Carbon Innovation Funds; 10 Jahre als Mitbegründer und Vorsitzender von Controlled Power Technologies (Hybridisierung von Personenkraftwagen) von der Ausgliederung von Visteon bis zum Verkauf an Valeo und Federal Mogul; und 10 Jahre als Berater für Anglo Platinum, einschließlich seines Brennstoffzellen-Joint Ventures mit Johnson Matthey und der Gründung eines Corporate Venture Fund. Zuvor arbeitete Ali in der Finanzierung und Privatisierung von Energieprojekten bei Close Brothers, Flemings und PwC, an Projekten wie Thailands erstem IPP-Ausschreibungsprogramm und der Stromprivatisierung in Nordirland. Er verfügt über einen Master- und einen Bachelor-Abschluss der ersten Klasse der London School of Economics.
 

Werden sicherlich schlecht aussehen. Informationen zum Ist- Stand und Ausblick könnte dem Kurs wieder auf die Sprünge helfen.  

man sich den Kurs anschaut, dann müssten sie pleite sein.  

Nun werden sicherlich von der DB Folgeaufträge kommen.

https://www.linkedin.com/posts/...rce=share&utm_medium=member_ios

Proton Motor Fuel Cell GmbH
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3 Tage  Bearbeitet

Congratulations to our partner and customer DB Bahnbau Gruppe GmbH! Proton Motor Fuel Cell GmbH is proud that we were able to contribute to this major milestone with our #hydrogen FuelCell systems HyCabinet and HyModule!

powersupply generator offgrid FuelCellGenerator EmergencyPower PowerGeneration #ProtonMotor PPS
Unternehmensseite von DB Bahnbau Gruppe GmbH anzeigen, Grafik
DB Bahnbau Gruppe GmbH
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3 Tage
Unsere Alternativen Energiesysteme EnerRail stellen die Weichen für die moderne Schiene

Mit 24 kW Nennleistung ist die EnerRail H24 die erste Brennstoffzellen-Netzersatzanlage der DB Bahnbau Gruppe GmbH, die im Rahmen der Modernisierung der Stellwerktechnik zum Einsatz kommt.

Treu ihrem Motto „Wir geben Gas H2, wir haben Spaß installierten die Kollegen des starkenTeams Alternative Energiesysteme die Anlage, die anschließend in Zusammenarbeit mit erfahrenen Partnern mittels SiteAcceptanceTest erfolgreich abgenommen werden konnte. Die vorhandene Stellwerktechnik wurde auf der S-Bahn-Strecke Berlin-Frohnau - Oranienburg durch moderne ESTW-Technik ersetzt.

Außerdem freut sich das Team über die Veröffentlichung der Serien- und Anwenderfreigabe der DB InfraGO für EnerRailH024 und EnerRailH048,
durch die zukünftig noch viele weitere Projekte bei der Deutsche Bahn realisiert werden können. Ein besonderer Dank gilt dabei Herrn Ralf Knapp für die hervorragende Zusammenarbeit.  

Danke für das Teilen, ein sehr interessanter Beitrag. Grundsätzlich lässt das natürlich auf Folgeaufträge hoffen. Was mich jedoch irritiert ist der folgende Clip auf der Homepage der DB Bahnbau Gruppe. Hier wird das EnerRail System vorgestellt. Zu sehen ist jedoch eine Brennstoffzelle von Plug Power.

https://www.bahnbaugruppe.de/bahnbaugruppe-de/...ergiesysteme-5192060  

da müsste doch Proton hellhörig werden?

https://www.eenewseurope.com/en/...d-e4-7bn-hydrogen-transport-ipcei/


Die Europäische Kommission hat ihr viertes wichtiges Vorhaben von gemeinsamem europäischem Interesse („IPCEI“) im Bereich Wasserstofftechnologie genehmigt, diesmal für den Transportbereich.
Das Projekt Hy2Move wird Forschung, Innovation und den ersten industriellen Einsatz in der Wasserstoff-Wertschöpfungskette im Transportbereich mit 1,4 Milliarden Euro staatlicher Gelder unterstützen. Dadurch sollen weitere 3,3 Milliarden Euro privater Investitionen in Brennstoffzellen für Busse, Lastwagen, Züge und Flugzeuge sowie in Speicher- und Tankstellen freigesetzt werden.

In Hy2Move geht es in 13 Projekten um die Integration von Brennstoffzellen-Fahrzeugplattformen für den Einsatz in Bussen und LKWs sowie um die Entwicklung leistungsfähiger Brennstoffzellentechnologien für den Antrieb von Schiffen und Lokomotiven.

Die Projekte werden auch die nächste Generation von Speicherlösungen für Wasserstoff an Bord entwickeln. Für den Einsatz in Flugzeugen sind leichte, aber robuste Tanks erforderlich, die Sicherheit und Effizienz unter Flugbedingungen gewährleisten. Darüber hinaus müssen Tankstellen vor Ort entwickelt werden, die unter Druck stehenden, 99,99 % reinen Wasserstoff in Brennstoffzellenqualität liefern.  

die DB die Produkte braucht.


https://www.cleanpowernet.de/...netzersatzanlage-stellwerk-soemmerda/  

ihren Produkten sehr vielseitig. In der Windenergie sehe ich z.B. großes Potenzial.

https://www.cleanpowernet.de/...romung-von-regenerativem-wasserstoff/