Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

Damit ein Unternehmen richtig wachsen und expandieren kann, muss es einmal richtig am Abgrund stehen. So war es schon immer und so wird es auch immer sein. ;-)  

http://shortvolumes.com/?t=HYZN

Gestern 62% die halten dagegen aber wir hatten ein plus.
Wird bei den Short Sellern nicht mehr lange gehen es steigt nicht so deutlich.
Die Nachrichten waren ja gut aber solange die Short Seller immer weiter Aktien verkaufen bleiben wir auf 6 Dollar. Helfen würde vielleicht mal das reddit Forum da wird die  Aktie auch schon diskutiert.
 

Abstimmung im Repräsentantenhaus am Freitag über Infrastrukturgesetze erwartet; Biden ruft Demokraten auf!

https://www.reuters.com/world/us/...s-revenues-fall-short-2021-11-04/  

bisschen politischer Rückenwind wäre nicht schlecht...

Craig hat kommende Woche einen toughen Job vor sich...
ich hoffe sie handeln das professionell ab, dann besteht die Chance auf eine
mal ordentliche Erholung.  

Short Position ist wieder höher geworden hier brauchen wir viel viel Geduld  

du hast mit deinem Meldewahn nebenan, den Bogen jetzt bei mit überspannt.  

und nochmal 5000 Stück nachgelegt.

gebt dem Ding Zeit und wir werden reich belohnt.

 

US-Kongress beschließt Bidens Infrastrukturpaket!

Eine Billion Dollar schweres Infrastrukturgesetz passiert Kongress

https://www.deutschlandfunk.de/...tz.2932.de.html?drn:news_id=1319269

https://www.zeit.de/news/2021-11/06/...esst-bidens-infrastrukturpaket





 

...wie man tagesaktuellen Kursverläufen eine derartig hohe Aufmerksamkeit geben kann. Was zählt ist die Unternehmensentwicklung und das Marktpotential.
Es ist selbstverständlich jedem selbst überlassen ob er dem "Tradergame" gewachsen ist, aber bitte bewertet das Unternehmen nicht entsprechend dem Kursverlauf neu.  Mich würde dieses Kurs beobachten verrückt machen und meine Lebensqualität wäre stark beeinträchtigt. Es mag schon sein, dass ich dadurch die eine oder andere Chance verpasse, aber das Leben da draussen hat auch einen Wert...für mich zumindest.
Wer in Hyzon und Nikola investiert ist, deckt derzeit rund 75% des H2 Wasserstoffschwerlastverkehrs 2022 ab. Deshalb vertraue ich auf das, dass ich im richtigen Boot bin wenn es Richtung Norden geht.

Habt ein schönes Wochenende und genießt die rar gewordenen Sonnenstunden.

Borntofly  

ganz bei dir borntofly...

Allerdings darf man nicht vergessen, dass viele Aktionäre eine sehr emotionale Bindung zu ihrem Geld haben... das äußert sich dann mit entsprechenden Symptomen und au und weh ;-)

Wir haben ja hier ein ganz klassisches Bsp vor uns... niemand hätte je gedacht, dass Hyzon dermaßen
eins auf den Deckel bekommt und unter die 6 USD geprügelt wird.
Die Company hat nicht mal gravierende Fehler begangen, die das irgendwie rechtfertigen würden.
Der "normale" Kleinanleger denkt sich au Backe, hier stimmt was nicht, mein Schotter ist in Gefahr zu Treibsand zu werden... und das wird noch gezielt befeuert mit täglichen Anwalts-New zB auf yahoo...

Bei nüchterner Betrachtung ist aber überhaupt nichts Negatives eingetreten außer Blendgranaten,
immerhin konnte ich so meinen Anteil an Hyzon um den Faktor 5 steigern...
Und das ist einfach klasse, beim First Mover in Hydrogen von Anfang an dabei sein zu können.
Ich hoffe auf ein starkes Statement von Craig in der kommenden Woche und Erfüllung des Business Plan, mehr gibt es eigentlich nicht zu tun.

Von daher ab in die Sonne und das Wochenende mit Freunden genießen!  

Besser kann man es nicht beschreiben ihr zwei!

In diesem Sinne, ab in die Sonne!  

In dem Artikel der Zeit steht folgendes: "Die Demokraten hatten monatelang über das Infrastrukturpaket gestritten. Der linke Parteiflügel blockierte seit Wochen eine Abstimmung darüber, weil er zunächst das Sozial- und Klimaschutzpaket voranbringen wollte. Die Abstimmung im Repräsentantenhaus über das Paket mit dem Namen Build Back Better (etwa: Besser neu aufbauen) wurde am Freitag jedoch angesichts parteiinterner Streitigkeiten verschoben."
https://www.zeit.de/politik/ausland/2021-11/...ntantenhaus-demokraten
Da ist noch nicht alles in trockenen Tüchern.  

"Wir hatten gehofft, beide Gesetze heute zur Abstimmung bringen zu können", sagte die Vorsitzende der Kongresskammer, Nancy Pelosi. Einige Abgeordnete ihrer Partei wollten aber weitere Klarstellungen über die Finanzierung des Sozial- und Klimaschutzpakets. Eine solche Bewertung dürfte rund eine Woche dauern. Sie hoffe, dass das Paket, das unter anderem einen Ausbau der Kinderbetreuung, Altenpflege und gesetzlichen Krankenversicherung, Steuersenkungen für Familien sowie 555 Milliarden Dollar für die Klimapolitik vorsieht, vor dem Feiertag Thanksgiving am 25. November beschlossen werden könne.  

Förderungen für Busse und e-Autos vorgesehen.

Na dann lass den Hyzon Bus Mal in die USA kommen.

Aber alles in allem ist es der richtige Weg für unsere Ziele!

"Rund 39 Milliarden Dollar sind für den öffentlichen Nahverkehr eingeplant, weitere 66 Milliarden Dollar für das Schienennetz. Zudem sind auch Mittel zum Ausbau der Ladestationen für elektrische Autos und für die Förderung elektrischer Busse vorgesehen."

https://www.spiegel.de/ausland/...9660172-b9b4-4fe5-a5f8-8455b06dd56d
 

 

Auszug Hyzon und NEL relevant:

Der Gesetzentwurf enthält auch 5 Milliarden US-Dollar für den Einstieg in ein nationales Netz von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge und weitere 2,5 Milliarden US-Dollar, die für jede Art von „alternativer Betankungsinfrastruktur“ verwendet werden können, einschließlich Erdgas, Wasserstoff und Propan. Der Gesetzentwurf sieht auch 5 Milliarden US-Dollar vor, um alte, umweltschädliche Schulbusse durch kohlenstoffärmere Optionen zu ersetzen, wobei die Hälfte des Geldes für elektrische Schulbusse vorgesehen ist.

*****

Ausweitung der Produktion und Nutzung von sauberem Wasserstoff als Kraftstoff . Der Gesetzentwurf sieht 8 Milliarden US-Dollar vor, um vier „saubere Wasserstoff-Hubs“ zu schaffen, die seinen Einsatz in neuen Anwendungen testen werden.

https://grist.org/politics/...-infrastructure-bill-heres-whats-in-it/  

ist mein Einstiegszeitpunkt.
H2 / Wasserstoff / Brennstoffzellen
 

Korea Zinc’s Ark erhält australische Finanzierung für Wasserstoffprojekt

MELBOURNE, 8. November (Reuters) –

Ein Zweig von Korea Zinc hat von der australischen Regierung und dem Bundesstaat Queensland fast 21 Millionen AUD (16 Millionen US-Dollar) an Finanzierung erhalten, um in der Zinkraffinerie des Unternehmens im Bundesstaat mit der Produktion von grünem Wasserstoff für Brennstoffzellen-Lkw zu beginnen.

Die Ark Energy H2-Einheit des südkoreanischen Unternehmens, ein in Australien ansässiges Unternehmen für saubere Energie, wird die Mittel verwenden, um einen 1-Megawatt-Elektrolyseur zu errichten, der von der Solarfarm in der Zinkraffinerie Sun Metals des Unternehmens mit Strom versorgt wird, um grünen Wasserstoff zu produzieren.

Der Wasserstoff wird verwendet, um fünf neue 140-Tonnen-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw zu betanken, die im Dezember 2022 von Hyzon Motors geliefert werden sollen, um Zink von der Raffinerie zum Hafen von Townsville zu transportieren, teilte die Australian Renewable Energy Agency (ARENA) mit.

"Arks erstmaliger Einsatz ist eine großartige Gelegenheit, das Potenzial ultraschwerer Brennstoffzellen-Elektro-Lkw in Australien hervorzuheben", sagte Darren Miller, CEO von ARENA, in einer Erklärung.

Die Förderung der Wasserstoffproduktion ist eine der obersten Prioritäten der australischen Regierung in ihrem Plan, bis 2050 Netto-Null-Kohlenstoff-Emissionen zu erreichen. Wasserstoff gilt als vielversprechende saubere Energiequelle für schwer zu reduzierende Sektoren wie den Schwerverkehr.

Ziel der Regierung ist es, die Produktionskosten von Wasserstoff auf weniger als 2 AUD pro Kilogramm zu senken, um ihn gegenüber fossilen Brennstoffen wettbewerbsfähig zu machen.

Australiens Clean Energy Finance Corp hat sich bereit erklärt, 12,5 Millionen AUD an Fremdfinanzierung für das Projekt von Ark bereitzustellen, während die Regierung von Queensland einen Zuschuss von 5 Millionen AUD und ARENA einen Zuschuss von 3 Millionen AUD gewährt hat.

Unabhängig davon sagte ARENA, dass sie die Hälfte der Mittel für eine Machbarkeitsstudie in Höhe von 3 Millionen AUD unter der Leitung der Green Investment Group der Macquarie Group und des Hafens von Newcastle zur Entwicklung eines 40-Megawatt-Wasserstoff-Hubs im Hafen im Bundesstaat New South Wales bereitstellen wird – dem größten der Welt Exporthafen für Kohle. ($ 1 = 1,3517 australische Dollar) (Berichterstattung von Sonali Paul; Redaktion von Himani Sarkar)

https://www.schwab.wallst.com/research/public/...1M+t0F2MHhc=&a=1

https://hyzonmotors.com/...a-heavy-duty-154-ton-class-hydrogen-truck/  

Emissionsfreie und wasserstoffbetriebene Autos erhalten 199 Millionen US-Dollar von DOE!

25 Fahrzeugforschungs-, Entwicklungs- und Demonstrationsprojekte wurden mit den Mitteln ausgezeichnet.
Das US-Energieministerium (DOE) hat angekündigt, dass 25 Projekte, darunter die Entwicklung von Wasserstoffautos, insgesamt 199 Millionen US-Dollar erhalten, um die Dekarbonisierung amerikanischer Straßen zu unterstützen.

Das gaben Vizepräsidentin Kamala Harris und US-Energieministerin Jennifer M. Granholm bekannt.
Zu den Empfängern der Mittel gehören Forschungs-, Entwicklungs- und Demonstrationsprojekte von kohlenstoffreduzierten und emissionsfreien Fahrzeugen wie Wasserstoffautos und batterieelektrische Fahrzeuge. Das Ziel, so die Pressemitteilung des DOE, besteht darin, „ saubere Autos und Lastwagen auf Amerikas Straßen zu bringen, einschließlich Langstrecken-Lkw mit Batterien und Brennstoffzellen, und die Ladeinfrastruktur des Landes für Elektrofahrzeuge (EV) zu verbessern.

https://www.hydrogenfuelnews.com/hydrogen-fuel-cars-doe/8549309/

 

Der CEO von CEFC, Ian Learmonth, sagte, Australiens Fähigkeit, seine Emissionen weiter zu reduzieren, hänge davon ab, wie gut es die Bereiche der Wirtschaft in Angriff nehme, die schwerer zu reduzieren seien, wie Schwerindustrie und Schwertransport.

„Die Lastwagen, die im Schwertransportsektor eingesetzt werden, haben extrem hohe Nutzlasten und sind in der Regel rund um die Uhr im Einsatz, sodass sie zum Aufladen nicht mehrere Stunden unterwegs sein können“, sagte Learmonth.

„Ein Mangel an geeigneten Fahrzeugen in Australien stellt eine weitere erhebliche Hürde für die Dekarbonisierung dar. Diese einzigartigen Hyzon-Lkw werden speziell für die australischen Bedingungen angefertigt und die Umstellung auf saubere Energie in Australiens ultraschwerem Transportsektor um mehrere Jahre beschleunigt.“

https://reneweconomy.com.au/...ro-emissions-trucks-for-zinc-refinery/  

ob Hyzon heute den zarten Aufwärtstrend bestätigen kann
und ob es mittelfristig signifikant bleiben wird...

An die Stunde Zeitverschiebung der letzten Woche hätte ich mich gut gewöhnen können...
14.30 Beginn und 21 Uhr Schluss das war top!  

Gut das Hyzon nicht nur LKWs herstellt.

In keinster Weise spiegelt der Kurs dies wieder ;-)

Der Tag wird kommen...
Und deswegen bin ich hier.....tolles hybrides Unternehmen :-)))

https://www.openaccessgovernment.org/cleaner-environment/123803/  

Australische Regierung schließt Infrastruktur für Wasserstoffbetankung in neue 250 Mio. AUD-Finanzierung ein!


https://www.h2-view.com/story/...infrastructure-in-new-a250m-funding/  

Transporter Hersteller könnte ich mir auch gut für Hyzon vorstellen.

So wie Plug Power und Renault


https://www.motormagasinet.dk/article/view/818567/..._master_pa_brint  

Vorstellen kann man sich das. Dann müsste Hyzon
Seine Stackproduktion aber über die 12.000 pro Jahr skalieren.