Nachrüsteinheit für saubere Dieselverbrennung
67 verkaufte Units in Q1 2021
Verlust leicht zurück gegangen auf 2,377 Mio CAN$ in Q1
Dynacert gilt als "Non-essential Business" und darf bezüglich Covid nicht öffnen.
Wenn der Laden geschlossen ist, geht natürlich nichts.
Staatliche Hilfen in Q1 ~485.000$, das ist schon ca die Hälfte von allen Covid Hilfen die sie gesamt in 2020 erhalten haben
~ 15Mio$ Cash Stand Ende Q1
für mehr exakte Zahlen bitte selbst nachlesen
Hat hier jemand gemerkt, dass Dynacert nur Geld bekommt durch Aktienausgabe, was den Gewinnkuchen den es eh nicht gibt immer weiter schmälert?
Regel 1 von Peter Lynch: (Know what you own). Regel 2. (No Cashflow, No sales, No Earnings = you will never make money).
Analyse Beendet.
Hoffentlich versteht hier jeder den Wink mit dem Zaunpfahl^^
Eigentlich müsste es einen Börsenführerschein geben, damit man lernt und weis warum eine Aktie steigt und warum eine fällt.
Die meisten hier im Forum so habe ich den Eindruck haben bis jetzt nur ein Depot eröffnet und losspekuliert ohne irgend eine Lektüre zu lesen.
Jeder will jahrelang einen Beruf lernen für paar Kröten, aber hier wo man richtig Geld verdient für sich selbst, wird an allem gespart.
Den übrigen viel Spaß beim Hoffen und Kurseraten. PS: Jeder Euro hier ist verschwendet und könnt mittlerweile schon in einem guten Unternehmen für uns arbeiten während wir schlafen und CASH generieren. Aber dass verstehen leider die wenigsten.
Kein Wort zu Mosolf, D&R, ... Martin ist auf den Folien, aber es fehlt die japanische Kooperation (kein Wort darüber, habe schon wieder vergessen was das für eine Firma war).
Von Produktionsstätten in Mexiko und Indien höre ich schon ewig...
Bin auf die nächsten Wochen gespannt...
Ob das nun realistisch ist...
Und die Carbon Credits -Geschichte konnte mir hier keiner erklären. Da bin ich auch gespannt was das kommt.
Mein Vertrauen in das Unternehmen mittlerweile bei 0.
Wenn nach zwei Jahren Test z. B. die Spediteure so begeistert sind , warum werden dann nicht mehr von den Dingern verkauft ? Und was ist eigentlich mit Mosolf ? Wurde in deren Fahrzeuge nun welche getestet bzw. verbaut ? Fragen über Fragen .
- Fördergelder zum kauf feststehen
- verra freigabe erfolgt
- lkw flotten nach corona reaktiviert werden
.. wird alles in 2021 passieren.
Schönes WoE
Dynacert ist eine reine Wisperaktie. Hat bestimmt noch niemand und der Nachbar hats verraten. Schnell einsteigen bevor jemand dieses grandiose Investment bemerkt^^. Die News übrigens sind schon zig Jahre alt und werden in ein paar Jahren den neuen Privatanlegern auch wieder vorgespielt. Leider nur zum totlachen. Dies Aktie wird niemals durch Wertzuwachs steigen können. Höchstens wie Bitcoin, weil irgendeiner blöd genug ist um einen noch höheren Preis für Wertloses zu bezahlen. Eine Aktie steigt nachhaltig, weil das Unternehemen dahinter Geld verdient und wächst. Die Aktie folgt dementsprechend einfach dem Wertewachstum.
Wenn jemand gerne bei irgendwelchen risikohaften Kursspekulationen mitspielen möchte, weil er es aufregend findet wie ein kleines Kind und das Geld einem nichts Wert ist, dann würde ich mich hier beteiligen. Bei Dynacert wird es noch viel Auf und Ab geben, da noch viel Gesabbel um nichts folgen wird. Möchte ich allerdings mein Geld reproduzierbar und gewinnbringend vermehren, würde ich Dynacert meiden. Eines ist bei Dynacert jedenfalls sicher. Die letzten 5 Jahre wurde das Produkt getestet und es werden immer weitere Tests folgen. Aber nicht um Geld zu verdienen, sondern nur um leichtsinnige Anleger anzulocken. Ist aber auch logisch, denn wer das Produkt getestet hat, wird merken es lohnt sich nicht. Der Kreislauf vom Test beginnt von neuem. Wie gesagt, wer an den Weihnachtsmann glaubt kann hier gerne investieren. Ich würds nicht empfehlen.
Schöne Pfingsten
@Renepleifuss: Wir wissen nicht mal ob Mosolf nicht ganz ausgestiegen ist. Der Link auf der Homepage ist ja schon lange verschwunden.
Somit ist das was Pfeifer I. oben schreibt nicht unmöglich.....
Auf jeden Fall fast keine Volumen. Scheiß Kurs. Miese Infopolitik....
Was noch dafür spricht. Insiderkäufe durch zumindest 2 der Direktoren und Eric Sprott.
Bei den Zahlen erschreckt mich der Lagerstand. Das beobachte ich schon seit 1 Jahr. Schon früher mal geschrieben....
Was ist aus dem Gerichtsurteil eigentlich geworden.
In dem Video der MKK sagt Jim Payne ja was zum Lockdown.
Die komplette Provinz Ontario ist seit April im Lockdown und so wie ich es verstanden habe sind sowohl die Dynacert Kunden als auch Dynacert als "non-essential businesses" eingestuft
und dürfen bis zum geplanten Ende des aktuellen Lockdowns nicht arbeiten / produzieren / Units einbauen.
Das aktuell geplante Ende ist laut der Seite von Ontario der 2.6.2021, siehe Link
https://www.ontario.ca/page/...-safety-measures-provincewide-shutdown
Selbst wenn der Lockdown am 2.6.2021 vorbei ist in Ontario und nicht verlängert wird;
bis alle wieder auf der Arbeit sind und sich wieder erinnern, wie sie ihren Computer dort einschalten,wie das Passwort war usw, erwarte ich mir keine News bis ca 15.6.2021
Und auch in Canada gibt es um Pfingsten herum Feiertage
Nur verkauf findet halt keiner statt.
https://ceo.ca/@businesswire/...ces-appointment-of-stephen-kukucha-to
Das Volumen ist aktuell wirklich besorgniserregend.
Warum meldet Colin die am 23.2.2021 getätigten Transaktionen erst jetzt? - das ist doch nicht erlaubt
2;
Ich dachte immer, dass die bei Exercise of options Geld hergeben müssen (siehe Bild Zeile 2) und die in Zeile 2 getätigte Transaktion (Common Shares 10 Betrag in ROT) ihnen Geld bringt. Warum wandelt Colin Optionen zu 0,8 Kosten und verkauft Aktien am selben Tag um 0,67? Da macht er ja einen Verlust von 55250 CAD? Das macht doch keinen Sinn?
Wo ist mein Denkfehler?
colin.jpg (verkleinert auf 50%)
Noch einer, der sich an den Tisch setzt und das Geld der verarschten Anleger verfrühstückt.
Optionen
| Boardmail an "Kater Mohrle" |
Wertpapier: dynaCERT Inc |
Dynacert hat wohl eine Laserschweißmaschine von einem deutschen, darauf spezialisierten Hersteller (Evosys) für die Serienfertigung der Tanks gekauft :-)
https://www.plasticsmachinerymanufacturing.com/...tank-maker-dynacert
Aber
https://www.h2bulletin.com/...-70-hydrogen-trucks-to-austrias-mpreis/
Bin gespannt wie sich der Merger von hyzon die nächste Zeit entwickelt.
Wo sind die auf der mkk angekündigten news.
Die einzige news war die optionen für das Board und denen nahe Personen. Und dann noch eine Option bei 0.5 cad. Wie peinlich, wenn doch das Unternehmen zu den Fortune 500 irgendwann gehörenen soll - Aussage von payne. wenn Fortune 500 dann wären die mit ihren bereits vorhandenen Optonen Millionäre. Alles an Peinlichkeit nicht mehr zu übertreffen.
Noch was:
Keiner ein Antwort auf mein letztes Posting?
Anfang des Jahres gab es mal die Info, daß sie Probleme haben mit dem Tanklieferant. An den genauen Wortlaut erinnere ich mich nicht mehr.
Aber das ist nur logisch und finde ich gut, daß Sie sich die Tankproduktion ins Haus holen, um nicht irgendwelchen Lieferschwierigkeiten, Teilemangel oder Rückrufe durch schlechte Zuliefererqualität ausgesetzt zu sein.
Im Video der MKK sagt er glaube ich "...couple of weeks..." wegen der News.
Wenn man weiß wie die Prozesse in Behörden und größeren Firmen ablaufen, dann ist mir zumindest klar, daß das ein Zeitraum von 6-12 Wochen ist und nicht von 3 Wochen.
Und da heute erst der Ontario Lockdown zu Ende ist, wurde der Öffnungsplan aktualisiert. Und der ist echt mega lahm.
3 Steps mit je 21 Tagen Dauer. Non-Essential retail nur mit 15% Kapazität vorgesehen.
https://www.ontario.ca/page/reopening-ontario
Trotzdem ist sehr interessant, daß Jim Payne denkt, noch dieses Jahr in die schwarzen Zahlen kommen zu können :-D
direktlink zur Zeitmarke der Aussage
https://youtu.be/e8GJMfC73rg?t=1764
die jährliche LKW Produktion der deutschen Hersteller liegt bei ~ 180.000Stück
weltweit bei ca 2.000.000 LKW jährlich
Daß für Dynacert 72.000Stück davon pro Jahr als Nachrüst-Kunden abfallen, sehe ich nicht als Problem. Dynacert kann ja auch 2,3 oder 5 Jahre alte Bestands LKW nachrüsten.
Und auch wenn "plötzlich" alle LKWs mit Wasserstoff betrieben werden. Mit dem Hochdruck Elektrolyseur richten sie sich jetzt schon darauf ein, die nötigen Wasserstofftankstellen genau damit ausrüsten zu können.