Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2
Aber von der Zukunft versteht er nichts.
Es gibt nicht sauberes als ein BEV darum werden sie sich auch gegen Wasserstoff durchsetzen.
den Völkern Südamerikas bezeichnen kann. Eine Regierung, die über ein Mindestmass an Umweltbewußtheit ( und allerdings auch Unkorrumpierbarkeit) verfügte, würde Lithium-Batterien
verbieten. Jch glaube nicht, daß winti ein realer Mensch ist, denn ein solcher würde sich nicht
entblöden, den gleichen Stuss wie vor Jahren nach einer längeren Pause nahezu wortgleich zu
wiederholen. In Parenthese: ich fahre 3 bis 4 mal jährlich nach Burgund -580 km einfach- hätte ich die
Wahl zwischen einem BEV und einem Vierspänner, wäre ich mit letzterem wohl schneller am Ziel.
Als Winti seinen Sermon zuletzt hier ablud, kostete die Ballard-Aktie übrigens 6,40Euro
Wenn ihn ein Diesel zieht, dann kommen von den 18% Wirkungsgrad, die an der Anhängerkupplung reingehen, 100% am Anhänger an. Und in dem Verbindungsstück sitzt ein Wirkungsgrad-Mulitplier, der aber nur bei Verbrenner-Antrieb funktioniert.
Ich bin zwar eher auf VW-Seite, möchte aber trotzdem folgendes posten, wo ich eben zufällig drauf gestoßen bin.
https://www.bloomberg.com/news/articles/...-3-000?srnd=premium-europe
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Wurde zeit das dies einer mal richtig Ausspricht.
Wasserstoff ist Energie und Steuergeld Verschwendung.
Hört endlich mit den Subventionen auf !
Kann doch nicht sein, wenn der Wasserstoff so super ist.
Könnte sein das es mehr Gabelstapler mit Wasserstoffantrieb gibt.
Wasserstoff ist Energie und Steuergeld Verschwendung.
Bei den LKWs kommt bald der SEMI.
Bei den Fähren ist der Wasserstoff etwa gleich auf aber natürlich viel teurer.
Es ist ganz einfach der Markt wird den Wasserstoff vernichten da er viel zu teuer ist.
Wer möchte schon für die gleiche Leistung das dreifache Bezahlen ?
Im übrigen ist PKW überhaupt nicht der große Zielmarkt für Wasserstoff. Aber das blendest du in deiner Ignoranz leider völlig aus.
Es gibt Bereiche da macht die Batterie Sinn und andere Bereiche in denen Wasserstoff sinnvoll ist. Vielleicht schaffst du es ja, das einfach so stehen zu lassen.
Man kann aus allem Wasserstoff oder Strom herstellen nur beim Wasserstoff für den 3 fachen Preis.
Sogar wenn der Strom gratis ist brauchst du 3 mal mehr davon.
Daher: viel Erfolg und schönen Sonntag noch!
"Lange Frist und andere Bereiche
"Langfristig wird kein Weg an Wasserstoff vorbei führen", sagt Werner Klement von der Hochschule Esslingen. Vor allem im Bereich Nutzfahrzeuge - also bei Lkw oder Bussen - sieht er Potential für Brennstoffzellenfahrzeuge. "Der ganze Nutzfahrzeugsektor wird mit Batterie nicht funktionieren", so Klement. "Es funktioniert nur mit Brennstoffzelle.""
"In Deutschland fahren bereits Busse und Züge mit Wasserstoff. Seit September 2018 sind die ersten zwei Wasserstoffzüge von Alstom in Norddeutschland im Einsatz.
Auch Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management sagt in der Welt am Sonntag: Vor allem "bei großen Fahrzeugen die schwere Lasten transportieren und längere Strecken zurücklegen, etwa Busse, Lastwagen oder Zügen, wird sich die Brennstoffzelle rechnen". Die meisten der weltweit hergestellten Brennstoffzellenautos werden bislang in Japan und Kalifornien sowie - in wesentlich kleineren Stückzahlen - in Europa abgesetzt. Auch Südkorea und China etablieren sich als wichtige Märkte, so der Tenor des Autoexperten.
Florian Hacker vom Öko-Institut in Berlin ist überzeugt, dass in den nächsten zehn Jahren vor allem Batterieautos zulegen werden, während sich bei Brennstoffzellenautos nicht viel tun werde. Das Aus für die Brennstoffzelle sei das aber nicht. "Ich glaube, man sollte nicht den Fehler machen, heute Technologien grundsätzlich auszuschließen", so Hacker."
Noch ergänzend: Glaubst du wir hätten heute halbwegs effiziente E-Autos, wenn sich vor 15 oder 20 Jahren die Leute mit den gleichen unnützen Totschlagargumenten hingestellt hätten und gesagt: Alles quatsch, zu teuer, zu ineffizient, zu schwer!
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Ich möchte mich auch gern kurz einmischen in die Diskussion.
Dem grünen Hype sei Dank, wird die Elektromobilität trotz der bekannten Schäden an Umwelt die Oberhand gewinnen und den Bekannten Verbrenner verdrängen. Ich denke, da sind alle der gleichen Meinung.
Nun da der Hype eigentlich rund um Elektromobilität erst neu angefangen hat, denke ich, dass mindest die nächsten 15 Jahre die H2 Mobilität keine große Rolle spielen in der Automobilindustrie.
Was aber durchaus sein kann, dass die Elektromobilität dann irgendwann das gleich widerfährt wie dem Ottomotor und die Schreie nach umweltschonenderen H2 Technologien lauter werden.
Institutionen wie Frauenhofer arbeiten bereits an Lösungen, wie H2 besser transportiert werden z.b. hat Frohenhofer ein Verfahren entwickelt um H2 auch quasi in flüssiger Form eine Art Gel entwickelt, welches ohne Druck aufbewahrt, transportiert und getankt werden könnte.
Somit haben m. M. beide Lager hier recht und man muss nur heraus finden welches dieser Pferde die Ausdauer hat und lang genug gefüttert wird um bisdahin, wenn es dann los geht nicht ausgestorben ist.
Aber bis dahin wie schon erwähnt, wird viel Geld und Zeit investiert werden müssen.
Viele Länder sind ja auch bereit dieses Geld und die Zeit zu investieren.
Sogar Unser Wirtschaftsminister ist bereit hier zu investieren. Und es werden noch viele Länder folgen.
vergebene Liebesmüh.
Du bist noch zu neu und kannst es von daher nicht wissen, es bringt nichts. Entweder 1. akzeptierst Du sein Geschreibsel oder 2. Du setzt ihn auf die ignore Liste. Dagegen zu schreiben bringt nichts, es sind immer die gleichen Kommentare.
Ich habe mich für Version Nr.2 entschieden. Das funktioniert aber leider nur bei der Webversion von Ariva. In der App kann man die Kommentare der Ignorierten sehen.
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