Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty
Das ist ein Kopf-an-Kopf-Rennen...
Bosch ist halt leise, muss ja nicht so laut sein ;-)
Zeitschiene spielt auch eine Rolle, wird schon...
@Hugentobler: Yes, indeed. Heute Sonnenschein.
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Angehängte Grafik:
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Die Forschung von Hyzon ist die bessere Liga…..
In kürzester Zeit haben die einen funktionierenden 200 KW Stack
entwickelt und Bosch forscht eigentlich viel viel länger, da müsste Bosch eigentlich viel weiter sein und nicht Kopf an Kopf!!!
den fndet man sogar in den IPO Unterlagen und natürlich bei Horizon...
Du wirst doch nicht im Ernst denken, dass Bosch da nicht längst etwas gleichwertiges in der Mache hat...
auch dazu gab es berichte, ich meine von der ACT Expo...
noch dazu investieren die MRD in den Brenstoffzellenbereich...
Hyzon hat einfach mal locker 100 Mio auf den Kopf gehauen für naja... haben wir @extenso diskutiert
das wird Hyzon am Ende (2024/25) sehr fehlen....
Dennoch good luck and fingers crossed!
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https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/en/...r-module-255810.html
Auf ins Wasserstoffzeitalter: Bosch startet die Serienproduktion seines Brennstoffzellen-Antriebsmoduls
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In den letzten zwölf Monaten hat Hyzon einen bedeutenden Wandel erlebt. Wir haben unser Unternehmen umstrukturiert, integriert und vereinfacht, unsere Governance gestärkt und eine solide Grundlage geschaffen, um unsere proprietäre Brennstoffzellentechnologie und unsere Plattformen für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge („FCEV“) in Zielmärkten voranzutreiben. Dazu gehörte die Verstärkung unseres Führungsteams und unseres Vorstands sowie die Aufnahme talentierter und erfahrener Führungskräfte, die sich in dieser kritischen Zeit gerne unserer Mission anschließen möchten.
Nachdem diese Grundlage geschaffen ist, haben wir mit der Umsetzung unseres neu ausgerichteten strategischen Plans begonnen, der sich auf unsere Kernkompetenz konzentriert – die Entwicklung und Kommerzialisierung unserer einzigartigen Brennstoffzellentechnologie. Das ganze Jahr über haben wir in die Kommerzialisierung unserer proprietären Single-Stack-200-kW-Brennstoffzelle investiert, von der wir glauben, dass sie aufgrund ihrer Vorteile in Bezug auf Gewicht, Größe, Kosten, Leistung und Kraftstoffeffizienz einen bedeutenden Durchbruch in der Branche darstellen wird. Darüber hinaus haben wir der Einstellung und dem Kapitalaufwand Vorrang eingeräumt, um die Entwicklung des 200-kW-Brennstoffzellensystems voranzutreiben und unsere Produktionskapazität in unserem Werk in Bolingbrook, IL, auszubauen, während wir gleichzeitig eine erhebliche Anzahl von Fahrzeugforschungs- und -entwicklungsprogrammen eingestellt haben, die für den FCEV-Antriebsstrang nicht von entscheidender Bedeutung waren .
Zur Unterstützung dieses Technologieentwicklungsschwerpunkts haben wir unser Fahrzeugangebot, unsere technische Organisation und unser Montagemodell vereinfacht. Wir haben unser Produktportfolio von über 20 verschiedenen Fahrzeugvarianten auf eine Fahrzeugplattform in jedem unserer neu definierten Zielmärkte rationalisiert: den konventionellen Lkw in den USA, den Alkoven-Lkw in Europa und den Lkw als Sattelschlepper, die Basis für unser Müllfahrzeug Australien.
Darüber hinaus haben wir unseren 200-kW-Antriebsstrang auf modulare, standardisierte Komponenten optimiert, die so konzipiert sind, dass auf allen drei Plattformen nur minimale Änderungen erforderlich sind. Dies vereinfacht unser globales Lieferketten- und Bestandsmanagement, die Wartungsfreundlichkeit und Wartung und ermöglicht es uns, durch die Nutzung externer Fahrzeugmonteure ressourcenschonend zu bleiben.
Wir sind auch dankbar für die anhaltende Unterstützung unserer Kunden und Lieferanten in der gesamten Wertschöpfungskette der Brennstoffzellen-, Fahrzeug- und Wasserstoffinfrastruktur, während wir nun mit der Kommerzialisierung unserer zentralen FCEV-Lkw-Plattformen bei Kunden in jeder Region beginnen. Wir arbeiten in Nordamerika, Europa sowie Australien und Neuseeland weiterhin eng mit unseren Anker- und Testkunden zusammen, um unsere kommerzielle Pipeline auf der Grundlage unserer neu ausgerichteten Strategie und unseres Umsetzungsplans voranzutreiben. Wir verfügen nun über mehr als ein Jahr Erfahrung in echten Kundenversuchen mit unserem Hochleistungs-FCEV-Antriebsstrang in einer breiten Palette von Kundenanwendungsfällen und externen Umgebungen.
Ich freue mich über die bedeutenden Fortschritte, die wir bisher gemacht haben, sowohl bei der Weiterentwicklung unserer 200-kW-Brennstoffzellentechnologie als auch bei der Kommerzialisierung unserer Hochleistungs-FCEVs. In den letzten Monaten haben wir mehrere Meilensteine erreicht, darunter:
• Wir haben eine Vereinbarung mit dem Lebensmittel- und Foodservice-Vertriebsunternehmen Performance Food Group über fünf Hyzon-Klasse-8-110-kW-FCEVs und weitere 15 200-kW-FCEVs bekannt gegeben, abhängig von einem erfolgreichen Fahrzeugtest.
• Wir haben die Montage und Prüfung von neun B-Mustern von Einzelstapel-200-kW-Brennstoffzellensystemen abgeschlossen und sind damit auf dem richtigen Weg , den Produktionsstart in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 anzukündigen.
• Wir haben den Beginn unserer ersten Nutzfahrzeugversuche in Europa mit Hylane in Deutschland und Juve in Österreich angekündigt.
• Wir haben den Erhalt der ISO-Zertifizierung für unsere in Australien entwickelte Starr-Lkw-Plattform bekannt gegeben, die wir voraussichtlich in diesem Jahr in einem ersten kommerziellen Test bei Kunden einsetzen werden.
Ich bin dankbar für die Unterstützung und das Engagement unserer Aktionäre, Mitarbeiter, Kunden und Partner im vergangenen Jahr. Wir glauben, dass Hyzon mit einer fokussierten Strategie und präziser Umsetzung bereit ist, den Übergang zur wasserstoffbetriebenen Schwerlastmobilität voranzutreiben.
Sobald Sie die beigefügte Vollmachtserklärung gelesen haben, bitten wir Sie um Ihre Stimme für die Vorschläge zur Wahl der vorgeschlagenen Direktorenliste und zur Bestätigung der Ernennung unserer unabhängigen, eingetragenen Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch bei der Jahreshauptversammlung des Unternehmens.
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Welche Themen werden auf der Jahreshauptversammlung behandelt?
Auf der Jahreshauptversammlung wird über zwei Vorschläge abgestimmt:
• Die Wahl von drei Direktoren mit einer Amtszeit bis zur Jahreshauptversammlung 2026 oder bis ihre Nachfolger ordnungsgemäß gewählt und qualifiziert sind; Und
• Die Bestätigung der Ernennung von KPMG LLP zu unserer unabhängigen, eingetragenen Wirtschaftsprüfungsgesellschaft für das am 31. Dezember 2023 endende Geschäftsjahr.
Darüber hinaus prüft und beschließt die Jahresversammlung alle anderen Geschäfte, die ordnungsgemäß vor der Jahresversammlung oder einer Vertagung oder Verschiebung der Jahresversammlung anfallen.
Zum Geschäftsschluss am 6. Juli 2023 eingetragene Aktionäre haben das Recht, über die Hauptversammlung und etwaige Vertagungen oder Verschiebungen der Hauptversammlung informiert zu werden und dort abzustimmen.
Ihre Stimme ist sehr wichtig und es ist wichtig, dass Ihre Anteile bei dieser Versammlung vertreten sind. Unabhängig davon, ob Sie an der virtuellen Jahresversammlung teilnehmen möchten oder nicht, stimmen Sie bitte so schnell wie möglich ab, indem Sie den Anweisungen in der Mitteilung über die Internetverfügbarkeit von Stimmrechtsunterlagen folgen, die Sie per Post erhalten haben. Bitte lesen Sie die Anweisungen auf den Seiten 2 und 3 der beigefügten Stimmrechtsvollmacht bezüglich Ihrer Stimmoptionen.
https://quantisnow.com/insight/4754039
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Aber super Infos für uns Hyzon Motors Aktionäre !!
Liest sich super und der CEO beeindruckt mit seinem Statement an die Aktionäre!
Weiter so!!
Werde weiter aufstocken!
Möchte hier nicht aussen vor sein..
Schönes Wochenende
Also Hyzon hat nachdem folgenden Beitrag , die Nase vorn!!!
Nikola an 2er Stelle!!!
Hyzon Motors setzt seine Rallye fort !!!!
Hyzon Motors () hat in letzter Zeit im Bereich Elektrofahrzeuge für Furore gesorgt. Er ist in einer mehrtägigen Rallye stetig gestiegen, und heute scheint es nicht anders zu sein. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels ist er um weitere 24 % gestiegen, obwohl sich einige fragen, warum genau.
Einer der Hauptgründe ist die fortschreitende Technologie. Hyzon gab erst diese Woche bekannt, dass es bei seinen 200-kW-Brennstoffzellensystemen gut vorankommt. Die B-Muster haben vor Kurzem die Werksabnahmeprüfung abgeschlossen, wodurch sie gut mit ihren Anforderungen übereinstimmen. So wie sich die Dinge entwickeln, so Hyzon, wird 2024 das Jahr sein, in dem sein FCS-System offiziell kommerziell in Betrieb geht. Darüber hinaus hat Hyzon auch seine Produktionslinie für Membran-Elektroden-Baugruppen eingerichtet, die ebenfalls dazu beitragen wird, die kommerzielle Produktion voranzutreiben.
Nach Aussage von Parker Meeks, CEO von Hyzon, arbeitet Hyzon zügig daran, Wasserstoff-Brennstoffzellen schneller auf den Markt zu bringen. Das ist wahrscheinlich ein Punkt, über den Nikola () ebenfalls Interesse haben würde, da dies ein Großteil dessen ist, was das Unternehmen in den letzten Jahren getan hat. Hyzon scheint auf dem besten Weg zu sein, Nikola zu schlagen, und ohne das hat Nikolas Amtszeit unterstrichen.
Die Nachricht kommt für Hyzon zu einem großartigen Zeitpunkt. Ein Blick auf die Hyzon-Aktie zeigt, dass die Hyzon-Aktie bis zum gestrigen Handel weitgehend unverändert blieb. Dann begann ein langsamer, aber stetiger Anstieg, bis sich dieser Anstieg heute Morgen in einen Sprung verwandelte.
Quelle:
https://www.tipranks.com/news/...-motors-keeps-its-rally-going-strong
Wir kommen so langsam auch in die Richtung vom Nikola-Kurs!!
Momentan 2,11 Dollar Nikola
Und 1,61 Dollar Hyzon
hyzon hat eine … nikola kauft ein …
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Pro 5 % Kursaufschlag tanzt ein Luigi ein Freudentänzchen für
alle hier Investierten.
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Nikola steht um Faktor 3,6 höher. Da dürften wir locker über 6 USD stehen wenn wir uns vergleichen.
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Dann gibt es ein schreiben der NASDAQ und Entwarnung.
4 Tage haben wir schon....heute kommt Tag 5.