Hydrogenics ( Brennstoffzellen) vor Hype
Seite 11 von 91 Neuester Beitrag: 25.04.21 00:29 | ||||
Eröffnet am: | 10.04.07 18:00 | von: Minespec | Anzahl Beiträge: | 3.257 |
Neuester Beitrag: | 25.04.21 00:29 | von: Silkegbsha | Leser gesamt: | 750.564 |
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Egal, Hydrogenics hat viele andere Patente, 500 davon sollen noch pending sein.
Ich warte aber auf einen Grossauftrag um das Wachstum zu sehen.
Dauert noch etwas...
In diesem Artikel sieht man aber welches Potential in der Aktie noch drin steckt (Hinweis noch einmal, dass GM an Hydrogenics beteiligt ist)
GM executive pushes for hydrogen infrastructure
David Booth, Canwest News Service
Published: Thursday, May 15, 2008
At the recent National Hydrogen Association Conference in Sacramento, California, the General Motors vice-president for Research and Development challenged government and the oil industry to build 40 hydrogen refuelling stations in southern California to promote the further development of the "hydrogen infrastructure of automobiles."
"While automakers continue to commit resources to the development of full-performance, affordable and durable fuel cell-electric vehicles, there appears to be comparatively little parallel investment and resource allocation for development and deployment of commercially ready retail hydrogen infrastructure," said Burns.
He noted there was only one public hydrogen refuelling station in California, "yet our Equinox Fuel Cell vehicles are already in the hands of customers who are looking for a retail-like refuelling experience."
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While Burns calls this initial development a "tipping point" that could ultimately service as many as 10,000 hydrogen-fuelled fuel-cell powered vehicles, it is only the beginning of an America-wide infrastructure that will be required before the alternative fuel is widely adopted.
As daunting as that may seem, Burns remains convinced that a "hydrogen highway" is attainable within the near future.
According to Burns, "a network of just 12,000 hydrogen stations would put hydrogen within two miles (3.2 kilometres) of 70 per cent of the U.S. population," a far more attainable goal than replacing all of the estimated 170,000 gasoline stations currently operating in the United States.
Even "if these stations cost $2 million each," says Burns, "the total cost of $24 billion is not overwhelming," considering the cumulative profits of the oil industry were $123 billion U.S. in 2007 alone.
Burns also said the production of hydrogen should not be a problem for the future, since global production is slated to rise to 81 billion kilograms by 2011, half of which is used by oil refineries to remove sulphur from "dirty" crude.
Not without irony, Burns notes that the hydrogen being used to refine oil into gasoline would be enough to fuel 135 million fuel-cell powered vehicles, which would significantly reduce the world's dependence on fossil fuels.
Hygs und desc würden sich im Onsite Geschäft ergänzen. Auch im Wind-Hydrogen-Diesel Geschäft. Das Ganze nur ein Gerücht.
Aber der Kurs v. desc ist überraschen ohne Nachr. angezogen.
Es wird zeit, dass die Green Energy fonds heir einsteigen. Dafür müssen wir erts mal über eine Dollar... dürfte nicht mehr lange dauern.
Chartisten können dies besser beurteilen.
"Die Treibstoff-Effizienz von Autos und leichteren Lastwagen lässt sich laut IEA bis 2050 um bis zu 50 Prozent verbessern. Bei schwereren LKW, Schiffen und Flugzeugen sei eine Verbesserung um mindestens 30 Prozent zu tragbaren Kosten möglich. Für die angestrebte Halbierung der CO2-Emissionen müsse zudem knapp eine Milliarde Elektro- oder wasserstoffgetreibener Autos zum Einsatz kommen."
Wenn man bedenkt, dass man bei 0,50 USD einsteigen konnte und innerhalb von 2 Wochen auf 0,95 USD kommen konnte, so war dies ein super Schnitt (falls man verkauft hätte).
Das hier jemand versucht die Kleinanleger abzuschütteln kann man sehr gut daran erkennen, das der Kurs kräftig nach unten geht, das Volumen aber unterm Durchschnitt mliebt. Es verkaufen also nicht die Grossen.
Also schütteln sie die Kleinen raus. Wird aber nichts nützen. Denn es werden grosse und grössere nach und nach einsteigen. Geduld.
"Der japanische Autohersteller Honda hat die Serienproduktion eines neuen Null-Emissionen-Fahrzeugs aufgenommen. Der FCX Clarity wird mit Wasserstoff und Strom angetrieben, aus dem Auspuff kommt lediglich Wasserdampf und keines der Gase, die für die globale Erwärmung verantwortlich gemacht werden.
Die ersten Modelle sollen im Juli 2008 an eine begrenzte Zahl von Kunden im US-Staat Kalifornien ausgeliefert werden, später ist dann der japanische Markt an der Reihe. Unter den ersten fünf Kunden aus den USA ist die Hollywood-Schauspielerin Jamie Lee Curtis. Die Produktionszahlen sind jedoch noch gering. In diesem Jahr sollen nach Unternehmensangaben noch einige Dutzend der Autos ausgeliefert werden. Binnen drei Jahren sollen in Japan und in den USA 200 FCX Clarity fahren"
http://www.welt.de/wirtschaft/article2109199/...noch_Wasserdampf.html
Wird für Furore sorgen wenn sie auch auf den H2 Honda umsteigt. Für Hygs kann es nur gut sein. Wie gesagt es sind etwa 500 Patente von Hygs in H2 pending, eventuell auch welche die die Brennstoffzellen günstiger herstellen lassen . Warten wir`s ab.
Auf CNBC wurde heute auch ausführlich über FC`s diskutiert . Ein Ölmann sagte dass es noch 10 Jahre dauern würde, ja vielleicht aber in 10 Jahren ist die Phantasie aus den FC Aktien breits in den Kursen drin. Jetzt haben sie den Run noch vor sich.
Nur meine Meinung.
vorantreibt. Let me remind you: GM hält etwa 20 % an Hydrogenics. Also nicht von ungefähr tut sich etwas sehr Grosses hier auf. WEr ist dabei ausser den Paar Leuten hier ?
Anschnallen sollte man sich schnell und sich noch ein paar Stück sichern, so lange man noch kann.
"VW, GM, Daimler - in der Autobranche ist ein Wettlauf um das erste Elektroauto ausgebrochen. Lange ignorierten die Konzerne den Ölpreis und hielten an ihren heißgeliebten Verbrennungsmotoren fest. Jetzt will keiner der letzte sein, der einen Stromer ins Rennen schickt."
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,560422,00.html
PS: HYGS hat endlich die 1-Dollar-Marke geknackt.
Eine Kombination aus Eindeckungen v. Shorts + Nachrichten für Hygs wird den Kurs weitger beflügeln.
Meine Position ist jetzt erreicht , ich bin voll eingedeckt.
ich habe mir auch letzte Woche noch Hydrogenics-Aktien gekauft.
Mit welchen Kurszahlen rechnet ihr? In den letzten zwei Tagen lief ja wirklich sehr gut, aber kann es nicht auch genauso schnell wieder runter gehen?
Ich meine es ist imMoment viel zittriges Geld reingekommen.
Ab die Aussichten sollten gut sein.
Eckpunkte: GM ist involviert, Hystat Hydrogen-Befüllungsstationen könnten Aufträge aus dem geplanten California H2 Highway bekommen, Onsite Geschäft ist bereits profitabel,
und vieles mehr.
Nur meine Meinung. Viel Erfolg.
Der Sprung über die 200 Tage Linie hat Investoren angelockt.
Viel Erfolg
M Meinung n. ist die Tassenformation mit Henkel nach oben ausgebrochen.
Langfristchart von www.bigcharts.com ( zeigt aber eine doppelte Pfannnenformation. Dies Formation ist für mich viel interessanter.
Habe so was lange nicht gesehen, Flat pans schon aber nicht in doppelter Ausführung.
Für mich ein Zeichen das so gut wie noch keiner investiert ist und es noch länger dauern wird aber dafür umso kräftiger steigt in etwa 6 - 12 Monaten. Warum ? Nach dem gewaltigen Ölpreisschub in den letzten Jahren hat sich kein Mensch mehr um Hydrogentechnik interessiert, diese aber auch nicht aufgegeben. Die Firmen forschten entsprechend weiter und haben neue Patente entwickelt usw. Jetzt geht das Rennen bald los wer GM oder BMW oder Toyota schnellstens eine Brennstoffzellengetriebene PKW Ausführung auf den Markt bringt.
( siehe Honda )
Nur die Anwendungsgebiete gehen weit über das für mich relativ uninteressante lahmende PKW Geschäft hinaus. Es geht um Frachttransporte ( Schiffe, Lokomotiven, Powergrid unabhängige Stromversorgung etc. ) die mit Fuelcells betrieben werden.
Die nächste Woche wird spannend
Jogoloh