Hexagon Comp wird H2 verteilen !
Dachte nach den 10% gestern, das geht ja gut los.
Aber egal vorerst kleine Depotbeimischung spekulativer Natur in zukunftsträchtiger
Technologie, vielleicht....
Wir werden sehen.
Aber egal vorerst kleine Depotbeimischung spekulativer Natur in zukunftsträchtiger
Technologie, vielleicht....
Wir werden sehen.
So spekulativ halte ich Hexagon gar nicht. Im Gegensatz zu anderen Werten (Nel, Powercell, ...) ist Hexagon ja keine Wette auf ein erfolgreiches Durchsetzen der Brennstoffzelle. Bisher laufen soweit ich weiß nur 10% des Geschäfts über Wasserstoffbehälter, natürlich bietet dieses Segment aber ne Menge Potential. Daher bin ich ja auch seit paar Wochen mit einer (zu) kleinen Position dabei, die ich gerne noch ausbauen wollte. Die letzte Woche wurden meine Limits ganz knapp immer verfehlt, weshalb ich dann heute doch bei 4,2€ meinen Bestand verdoppelt habe. Hätte es gerne günstiger bekommen aber mal sehen, ob das in nem Jahr noch interessiert...
Im ersten Quartal 2019 erwirtschaftete die Hexagon-Gruppe einen Umsatz von 821,8 (416,3) Mio. NOK und erzielte ein Betriebsergebnis vor Abschreibungen (EBITDA) von 150,3 (66,5) Mio. NOK dieses Quartal nach der Übernahme am 4. Januar. Die Akquisition beinhaltete einen Nettogewinn aus der Transaktion von 69,4 Mio. NOK. Das Betriebsergebnis (EBIT) betrug 92,2 (47,3) Mio. NOK und das Ergebnis vor Steuern betrug 66,1 (31,3) Mio. NOK.
Das passiert,wenn SL abgegriffen werden. :-)
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Wertpapier: Hexagon Composites ASA |
normalerweise nur ganz kurz ... - kenn es eher dass es bei einer Umsatzexplosion eher in die Höhe schnellt.
bekannt.
Diese resultiert doch duch die Übernahme von Agility.
Die Zahlen beinhalteten keine Überraschung, so dass ein paar Zocker geschmissen haben und dann wurden SL's ausgelöst.
Schau Dir den Kurs jetzt an. Die Nachhaltigkeit wird bewertet und der Kurs wird m.E. steigen.
Allerdings wird es zwischendurch immer wieder solche extremen Ausschläge nach oben und unten geben(+/-10%).
Das erlebt man vor allem immer wieder vor-und nachbörslich.
Diese resultiert doch duch die Übernahme von Agility.
Die Zahlen beinhalteten keine Überraschung, so dass ein paar Zocker geschmissen haben und dann wurden SL's ausgelöst.
Schau Dir den Kurs jetzt an. Die Nachhaltigkeit wird bewertet und der Kurs wird m.E. steigen.
Allerdings wird es zwischendurch immer wieder solche extremen Ausschläge nach oben und unten geben(+/-10%).
Das erlebt man vor allem immer wieder vor-und nachbörslich.
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Wertpapier: Hexagon Composites ASA |
alles klar, ja die Agility hatte ich schon vergessen .... -- stimmt schon, warten wir ab ..... - danke !
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| Boardmail an "joker67" |
Wertpapier: Hexagon Composites ASA |
Hexagon reports Q1 results: Strong performance of @AgilityFuel. Increasing environmental push and favorable economics expected to drive Group results #Hydrogen #biogas #RNG #CNG #LPG #DrivingEnergyTransformation https://newsweb.oslobors.no/message/476269
Angehängte Grafik:
d6bmi8-wwaagl9x.jpg (verkleinert auf 42%)
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HEX.OL earnings conference call
https://finance.yahoo.com/news/...ript-hex-ol-earnings-054155945.html
https://finance.yahoo.com/news/...ript-hex-ol-earnings-054155945.html
Wasserstoff. Dies ist unser Geschäftsbereich, der die Zukunft vorantreibt.
Was wir in diesem Forum bisher nicht viel diskutiert haben, ist unser Einstieg in die Batterieelektrik für Anwendungen mit höherer Beanspruchung. Deshalb haben wir uns vor 16 Monaten entschlossen, in die Entwicklung unserer eigenen Packs zu investieren, die Sie dort in der rechten unteren Ecke sehen. Und wir stellten Ende April auf der ACT aus. Und es ist das leichteste und kompakteste Pack des Marktes für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, und es wurde bereits von einigen bekannten Namen in der LKW-Branche ausgewählt - dem LKW-Bau. Und wir haben mehrmals darüber gesprochen, dass die Zukunft weder brennstoffzellen- noch batterieelektrisch ist. Wir sehen eine Kombination. Wir sehen einige Anwendungen auch für Schwerlastfahrzeuge, die batteriebetrieben sind, solange die Batterien erheblich schwer bleiben, und für Brennstoffzellenanwendungen, bei denen das Gewicht keine Priorität hat. dann ist die Brennstoffzellentechnologie optimaler. Aber wir werden auch eine zunehmende Anzahl von Hybridlösungen sehen. Ein Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug benötigt also ohnehin immer eine Batterie. Und wenn die Batterietechnologie an Gewicht verliert, kann es sein, dass auch an Bord jedes Fahrzeugs eine Mischung aus Brennstoffzellen- und Batteriestromversorgung vorhanden ist.Wir sehen auch, dass es eine Verlagerung des Aktivitätszentrums nach Fernost gibt. China haben sie besondere Herausforderungen mit Emissionen. Sie haben auch besondere Chancen, weil in ihrer Metallindustrie und in anderen Industrien viel Wasserstoff als Nebenprodukt anfällt. Und die chinesische Regierung hat jetzt wirklich einen Fahrplan für die Implementierung der Brennstoffzellentechnologie entwickelt. Und die Regierung schockierte die batterieelektrische Industrie bis zu einem gewissen Grad, indem sie kürzlich ankündigte, die Subventionen zu streichen, die diese Entwicklung auf der Batterieseite vorangetrieben haben. Gleichzeitig werden sie die Entwicklung der Brennstoffzellen-Elektroindustrie sowohl hinsichtlich der Infrastrukturentwicklung als auch hinsichtlich der Subventionen für die Käufer von Fahrzeugen aktiv unterstützen. Wir sehen daher ein sehr starkes Interesse an der Brennstoffzellentechnologie in China. Wir haben zuvor über Korea gesprochen, und deshalb ist es für Hexagon jetzt sinnvoll, in diesem Bereich nachzuschauen und zu sehen, wie wir in solchen Regionen eine starke Position aufbauen können.
Was wir in diesem Forum bisher nicht viel diskutiert haben, ist unser Einstieg in die Batterieelektrik für Anwendungen mit höherer Beanspruchung. Deshalb haben wir uns vor 16 Monaten entschlossen, in die Entwicklung unserer eigenen Packs zu investieren, die Sie dort in der rechten unteren Ecke sehen. Und wir stellten Ende April auf der ACT aus. Und es ist das leichteste und kompakteste Pack des Marktes für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, und es wurde bereits von einigen bekannten Namen in der LKW-Branche ausgewählt - dem LKW-Bau. Und wir haben mehrmals darüber gesprochen, dass die Zukunft weder brennstoffzellen- noch batterieelektrisch ist. Wir sehen eine Kombination. Wir sehen einige Anwendungen auch für Schwerlastfahrzeuge, die batteriebetrieben sind, solange die Batterien erheblich schwer bleiben, und für Brennstoffzellenanwendungen, bei denen das Gewicht keine Priorität hat. dann ist die Brennstoffzellentechnologie optimaler. Aber wir werden auch eine zunehmende Anzahl von Hybridlösungen sehen. Ein Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug benötigt also ohnehin immer eine Batterie. Und wenn die Batterietechnologie an Gewicht verliert, kann es sein, dass auch an Bord jedes Fahrzeugs eine Mischung aus Brennstoffzellen- und Batteriestromversorgung vorhanden ist.Wir sehen auch, dass es eine Verlagerung des Aktivitätszentrums nach Fernost gibt. China haben sie besondere Herausforderungen mit Emissionen. Sie haben auch besondere Chancen, weil in ihrer Metallindustrie und in anderen Industrien viel Wasserstoff als Nebenprodukt anfällt. Und die chinesische Regierung hat jetzt wirklich einen Fahrplan für die Implementierung der Brennstoffzellentechnologie entwickelt. Und die Regierung schockierte die batterieelektrische Industrie bis zu einem gewissen Grad, indem sie kürzlich ankündigte, die Subventionen zu streichen, die diese Entwicklung auf der Batterieseite vorangetrieben haben. Gleichzeitig werden sie die Entwicklung der Brennstoffzellen-Elektroindustrie sowohl hinsichtlich der Infrastrukturentwicklung als auch hinsichtlich der Subventionen für die Käufer von Fahrzeugen aktiv unterstützen. Wir sehen daher ein sehr starkes Interesse an der Brennstoffzellentechnologie in China. Wir haben zuvor über Korea gesprochen, und deshalb ist es für Hexagon jetzt sinnvoll, in diesem Bereich nachzuschauen und zu sehen, wie wir in solchen Regionen eine starke Position aufbauen können.
Endret utvalg i Hovedindeksen
09.05.2019
Fire nye aksjer kommer inn i Hovedindeksen, mens én aksje går ut.
Oslo Børs har revidert utvalget i Hovedindeksen (OSEBX). Revisjonen innebærer at antall aksjer i indeksen vil være 68 aksjer.
Fra 1. juni 2019 inkluderes fire nye selskaper i indeksen:
Elkem
Hexagon Composites
American Shipping Company
Fjordkraft Holding
Thin Film Electronics går ut av indeksen.
Se hele indeksutvalget med vekting her: https://newsweb.oslobors.no/message/476433
Hovedindeksen skal være en investerbar indeks som inneholder et representativt utvalg av alle aksjene som er noterte på Oslo Børs. At indeksen skal være investerbar betyr blant annet at aksjene som inkluderes i indeksen til enhver tid skal være relativt enkle å kjøpe og selge i markedet.
Hovedindeksen ble introdusert på Oslo Børs i 2001, og erstattet da Totalindeksen. I Hovedindeksens levetid har antall aksjer som har vært inkludert i indeksen variert mellom 52 og 81.
Neste revisjon av hovedindeksens utvalg gjøres i november 2019, med effekt fra 1. desember 2019.
09.05.2019
Fire nye aksjer kommer inn i Hovedindeksen, mens én aksje går ut.
Oslo Børs har revidert utvalget i Hovedindeksen (OSEBX). Revisjonen innebærer at antall aksjer i indeksen vil være 68 aksjer.
Fra 1. juni 2019 inkluderes fire nye selskaper i indeksen:
Elkem
Hexagon Composites
American Shipping Company
Fjordkraft Holding
Thin Film Electronics går ut av indeksen.
Se hele indeksutvalget med vekting her: https://newsweb.oslobors.no/message/476433
Hovedindeksen skal være en investerbar indeks som inneholder et representativt utvalg av alle aksjene som er noterte på Oslo Børs. At indeksen skal være investerbar betyr blant annet at aksjene som inkluderes i indeksen til enhver tid skal være relativt enkle å kjøpe og selge i markedet.
Hovedindeksen ble introdusert på Oslo Børs i 2001, og erstattet da Totalindeksen. I Hovedindeksens levetid har antall aksjer som har vært inkludert i indeksen variert mellom 52 og 81.
Neste revisjon av hovedindeksens utvalg gjøres i november 2019, med effekt fra 1. desember 2019.
Sehr schön!
Aufnahme in den Hauptindex ist jetzt auch nicht das schlechteste Zeichen.
Aufnahme in den Hauptindex ist jetzt auch nicht das schlechteste Zeichen.
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Wertpapier: Hexagon Composites ASA |
Audi was Hexagons fourth OEM contract in FCEVs. Pretty much covers in Toyota, Hyundai and Daimler as well then?
https://twitter.com/william_sw/status/1126454145827917824
https://twitter.com/william_sw/status/1126454145827917824
We are excited to share that we are expanding our production capacity in Germany to meet the growing demand for low-emissions #CNG powered passenger cars in Europe #CNG #biogas #naturalgas #DrivingEnergyTransformation http://www.globenewswire.com/news-release/2019/05/...-in-Germany.html …
https://twitter.com/HexagonASA/status/1126478488507121665
https://twitter.com/HexagonASA/status/1126478488507121665
historisk oversikt
Resultat (kNOK)
2018 *
2017 *
2016 *
2015 *
2014 *
Driftsinntekter
1 486 521
1 429 396
1 220 511
1 443 873
1 650 829
Driftskostnader + avskrivninger
-1 346 278
-1 330 105
-921 245
-1 406 360
-1 394 041
Driftsresultat etter avskrivninger
140 243
99 291
299 266
37 513
256 788
Årets resultat etter skatt
145 506
69 252
197 794
4 073
164 672
Resultat pr. aksje
0,87
0,42
1,19
0,03
1,24
Antall aksjer
166 627 868
166 627 868
166 627 868
133 294 868
133 294 868
Balanse (kNOK)
2018 *
2017 *
2016 *
2015 *
2014 *
Anleggsmidler
1 969 757
1 739 712
1 759 390
512 430
405 547
Omløpsmidler
643 930
655 164
637 245
675 274
773 182
Aktiva totalt
2 613 687
2 394 876
2 396 635
1 187 704
1 178 729
Egenkapital
1 544 087
1 412 236
1 320 267
469 648
487 109
Gjeld
Egenkapital og gjeld totalt
* Disse tallene kommer fra en foreløpig årsrapport
Hexagon Composites
Millennium OSE
Industri
Gevinst/Egenkapital
.09
.07
.03
P/E
37.83
18.01
71.08
P/S
4.88
1.11
.85
könnten hier gar nicht so schlecht werden ... - wenn Donald im Disneyworld wieder halbwegs normal wird. Mit 1. Juni sollte ja die Aktie in den anderen Handelsbereich kommen ... damit könnte es ebenso wieder einen Zuzug von neuen Käufern geben, abgesehen mal von der grundsätlich positiven Geschäftsentwicklung.
Hallo zusammen es sollte laut der Aktionär ein Neuer Wasserstoff-Kracher – Die Chance auf 100%!geben / weiß jemand um welche Aktie es sich handelt ?