Habe heute neuen OPEL ASTRA bestellt

bentley??
hat jemand gestern bizz gesehn??  

bestellt, da diese für meine Zwecke ausreíchend und noch sparsam ist dank Ecotec.
Die Farbe ist lichtsilber-met, eine Mischung aus normalem silber-met und anthrazit-met.
Also etwas heller als der oben abgebildete Astra, der ist in moonlightgrey-met.  

Story.  

aber der Astra gefällt mir auch gut (obwohl für mich ein wenig klein)
Aber wenn ich mir schon Astra zulegen würde, dann mit dem 2L Motor mit 170 PS (kommt erst im April raus), dann kann man mit den Wagen für relativ kleines Geld auch Spaß haben.  

katapultiert den Preis aber gleich auf über 21.000€.

Ich habe lieber mehr Ausstattung, richtig schnell kann man sowieso fast nirgendwo mehr in DE fahren, Tendenz steigend!

Ferner ist der Verbrauch auch ca. 2-3 Liter höher.
Nichts für mich.
 

 

wenn du mir den zum Preis eines Astras gibst, fahre ich gleich zum Opel-Händler und storniere den Vertrag.
 

 

Der erste Eindruck scheint sehr gut.

 

*g*  

*g*  

Hab´s mir doch gesagt, daß da ein Haken ist!

Härtere Dämpfer! Tiefer gelegt, Sportkarosserie, oder so ähnlich!
Zum Einkaufen um die Ecke!?

Habe mal leihweise einen größeren Opel gefahren, aber normales Fahrwerk, ging ja, aber mit der Federung, die Du hast!
Und die Sitze wahrscheinlich auch Sportsitze.

Die Wirbelsäule dankt es!

Aber besser noch als ein Fiat!
 

Schon nachdem man vom Hof des Händlers gerollt ist hat man 10% Wertverlust. Maximal Jahreswagen, noch besser: Einen guten Gebrauchtwagen im Alter von 4-5 Jahren mit max. 100000 km.  

http://www.opelblitz.info/aktuelle_presse.htm
Guten Abend  

@Geldschneider
Klar habe ich neben dem Sportfahrwerk auch Sportsitze in Leder mit an Board - was sonst!?
Ich bin kein Renter und die werksseitigen Sportfahrwerke kannst man schließlich nicht mit einem Koni-Fahrwerk etc. vergleichen.
Sinn und Zweck hat das Ganze und für den Rücken gibts ne Lendenwirbelverstellung gratis dazu ;-)

@SchwarzerLord
Absolut richig aus wirtschaftlicher Sicht!
Doch ich möchte aus Prinzip einen Neuwagen, wo noch keiner in die Sitze gepupst hat.
Bislang hatt ich fast ausnahmslos nur Gebrauchte.
Daher ist die Freunde auf einen nagelneuen umso höher.
 

25 Jahre Pannenstatistik des ADAC: And the winner is...

veröffentlicht: 20.01.04 - 14:17  

 
Toyota gehört nach einem Vierteljahrhundert Pannenstatistik der erste Platz. Foto: Hersteller  
München (rpo). Seit 25 Jahren ist der Autoclub ADAC mit seinen Pannenfahrzeugen im Einsatz. Und genauso lange werten die Statister die Einsätze auch aus. Dabei gibt es nicht nur jedes Jahr Gewinner und Verlierer, sondern auch über die gesamten 25 Jahre.
Die Fehler und Macken fast aller Autos kennen die 1.700 Fahrer der ADAC-Straßenwacht genau: Die kleinen Kabelstecker und anfälligen Elektronikteile sind es ja schließlich, weshalb die Gelben Engel täglich 9.740 Mal ausrücken und helfen. Dabei ist das Pannenrisiko für Neufahrzeuge heute siebenmal geringer als vor 25 Jahren.

In der Bilanz aller Hersteller ist Toyota der absolute Spitzenreiter in der ADAC-Pannenstatistik seit 1978. Die Japaner verbuchten in den vergangenen 25 Jahren 31 Spitzenplätze in den verschiedenen Autokategorien. Auf dem zweiten Rang folgt Mercedes mit 25 Toppositionen. Schlusslicht ist Fiat, das mit diversen Modellen 19-mal Tabellenletzter wurde. Auch OPEL!!!!, Renault (je 18-mal Letzter) und Citroen (15) landeten abgeschlagen auf den hinteren Plätzen.
Insgesamt konnten die japanischen Hersteller mit 54 ersten Plätzen die europäische Konkurrenz mit 53 Topplätzen knapp hinter sich lassen. Auffallend ist aber, dass sich unter allen 104 Verlierern mit dem Honda Civic nur ein japanisches Fahrzeug befindet. Die asiatische Vormachtstellung liegt an der akribischen Vorbereitung der Fahrzeuge, die größtenteils ohne Kinderkrankheiten auf den europäischen Markt kommen. Darüber hinaus verzichten japanische Hersteller, wie von vielen Kunden gewünscht, auf technische Überfrachtungen.

Nicht zuletzt sind japanische Ingenieure regelmäßige Gäste im ADAC-Technik-Zentrum, um exakte Aufschlüsse über Pannenursachen zu erhalten. Hauptgründe für die positive Entwicklung sind der Einsatz moderner Technologien und Materialien sowie der Austausch verschleißanfälliger Teile wie Unterbrecherkontakte und Antriebsriemen.

 

Und ich sag es immer wieder. FIAT, doch das bessere Auto ...

siehe ADAC Pannenstatistik :-))


*lol*

 

1.9 TD ... und der Motor ist Klasse ... ca. 230000km hat der auf´m Buckel und schnurrt wie ´ne fette Hummel ... nur beim Anlassen am Morgen scheinen die Zylinder erst nach kurzer Zeit der Reihe nach zu erwachen ... und der Abgasstrahl nach einer längeren Nachtruhe (eine bessere Beschreibung fällt mir dazu nicht ein) macht seinem Namen ebenfalls alle Ehre ... farblich den dt. Strassen angepasst ...

nur was ist mit den Schwellern passiert ... wieso scheint hier jemand Versuche zur Redoxchemie mit meinem Auto gemacht zu haben ... Eisenoxid in reinster Form schön zu beobachten ... und das beste sind die Sessel, die mit einem Rädchen eingestellt irgendwie grundsätzlich nicht zu meiner Wirbelsäule zu passen scheinen: mir fehlt ein weiterer S-förmiger Knick kanpp unterhalb der Halswirbel, um in Kontakt mit dem Obersitz treten zu können ...

aber: TÜV ist neu gemacht (hat 2 Kisten Bier gekostet) und die KFZ-Steuer zu 02.11.2003 mit 252,07.-€ sind auch bezahlt ... da schrubben wir doch noch 200000km drauf, oder ???

Ich hoffe, die neuen Astra´s machen der Qualitätsoffensive bzgl. der Karosserie alle Ehre, dann war´s eine richtig gute Wahl ...

ich habe noch einen MB S400CDI: jetzt fast 1,5 Jahre alt (glaube ich) und mit sage und schreibe guten 3000km in der Garage ... das sagt nunmal alles: mein Auto bleibt der Astra ... mit dem bin erst 3mal liegen geblieben ...

ASTRA ist cool ...

;-))

MaMoe ...  

Mein 10 Jahre alter Astra 1,6i wird Ende des Jahres gegen nen Mazda3 eingetauscht. Eigentlich rennt meine Möhre noch ganze gut, keine Rost, innen ok, keine Beulen, optisch top, leider ist die Verbindung von Motor zu den Reifen total vernuddelt - aber kein Wunder bei meiner Fahrweise über 170.000 km.

Hier mal nen Picture von meinem Zukünftigen in der 1,6l Sport-Exclusive-Version:


Fussball- Grüße

Boxenbauer  

Was kannst Du für ein Auto fahren!!! Sei stolz!!! In dieser Klasse nannte man das beim Trabbi "de luxe". Ich empfehle den Suzuki-Alto-Exclusive-Club-Premium-Flying-Star-Monster-0,3-fette-­Liter-Special-Event-Road-Car-Wagon.  

Nur die limited Edition!















































... mit vorgerostetem Pinkelloch.  

doch gefällt mir der Innenraum nicht so sehr, Toyota like.

 

und das Platzangebot sind ganz ok. Nur die blöden Rohre der Rundinstrumente und die supertolle festeingebaute Audioeinheit stören. Ich hätte lieber nen vernünfigen Standard- Radio- Schacht, aber den gibts ja kaum noch.

@Reila, was quatscht du denn da? Zeig mir mal ne Alternative für 20.000 Euro die kompakt, aber nicht zu klein ist, gut aussieht und ählich viele Extras hat. 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung sind erstmal nen Wort.

Fussball- Grüße

Boxenbauer  

für Astra und Mazda? HILFE - gab´s die nicht früher für 20.000 DM?

*g*