TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe
Seite 155 von 301 Neuester Beitrag: 08.09.24 16:50 | ||||
Eröffnet am: | 11.12.20 08:43 | von: Justachance | Anzahl Beiträge: | 8.521 |
Neuester Beitrag: | 08.09.24 16:50 | von: Hustensaftsc. | Leser gesamt: | 2.426.994 |
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Bin aber noch in stetigen Kontakt mit Teco und plane immer noch meine Reise nach Narvik in Ende Q3/Anfang Q4. Dann würde ich natürlich auch alle mit Bildern versorgen. ;-)
Ich denke im CCS Bereich geht es nach dem letzten Workshop gut voran und hoffe auf baldige Berichte über die Entwicklung.
Ich freue mich sehr auf 2023 wenn die ersten Projekte angeschoben werden und richtig produziert wird. Das dürfte dann hoffentlich mehr als genug Anlass geben für weitere Aufträge.
https://efahrer.chip.de/news/...er_107979?fr=operanews&layout=amp
Natürlich dauert es bis der Gewinn da ist, aber jedes Unternehmen hat mal klein angefangen.
Bang! Hydrogen-powered (HP) dry-bulker, HP container carrier, HP tanker, HP ferry, HP cruise, HP offshore supply vessel! The ancient Greek god Poseidon (or our ancient Norse god Njǫrd) must be ecstatic: There is no maritime niche in which hydrogen is not being tested. Since in 2022, there are already a good number of projects being developed, could you imagine how many hydrogen-powered vessels (not more prototypes or small vessels) will cross the oceans in 2030? Today, we share three of the projects announced in the last weeks.
First, Norwegian shipowner Egil Ulvan Rederi AS and cargo owners Felleskjøpet Agri and HeidelbergCement have announced the Approval in Principle (AiP) awarded by Lloyd's Register (LR) for their hydrogen- and wind-powered bulk carrier (88 m). The hydrogen will be provided by Statkraft and stored in compressed form onboard, and two large rotor sails will harvest wind energy. The vessel will sail mainly in the North Sea, where weather conditions are ideal for wind-assisted propulsion.
Second, Gen2 Energy, another Norwegian company, is partnering with Sirius Design & Integration AS to design two hydrogen-powered container carriers (190 m each vessel and with a capacity of 500 40-foot containers). Gen2 Energy is currently developing large-scale production of hydrogen in Mosjøen, Norway. The companies are working with DNV and HYEX Safety to get the Approval in Principle (AiP) soon.
Third, the Dutch company C-Job Naval Architects is working with LH2 Europe, a producer of green hydrogen, to design a liquid hydrogen tanker (141 m). The tanker will have three liquid hydrogen tanks, each with a capacity of 12,500 cubic meters for a total of 37,500 cubic meters. The tanker will be used to export green hydrogen from Scotland to Germany and other parts of Europe.
Das Einzigen, was mich an Teco nervt,
ist dass die News bzgl. der
ominösen 11 Future Funnels immer noch auf sich warten lässt.
Weshalb kommuniziert man das vor x Monaten (Nasdaq Event)
und dann kommt gerade mal eine (!) Bestellung.
Ehrlicher wäre zu sagen, wir arbeiten an unserer Produktionslinie, die 2023 an den Start geht,
ansonsten verweisen wir auf unseren Firmennamen,
diesen haben wir mit Bedacht gewählt, weil unsere Unernehmung erst in diesem Jahr
ihren wirtschaftlichen Höhepunkt erreichen wird ;-)
Die Punkte auf der Agenda wurden alle bestätigt. Wie immer auch der Punkt, dass Teco eine KE vornehmen kann (Standardautorisierung).
Jedoch das erste Mal, dass dort von einem Convertible Bond Loan gesprochen wird.
Dieser Bond Loan wurde auch genehmigt und es können damit bis zu 12 Millionen Euro eingenommen werden. Wenn die Investoren wollen, dann können Sie den Loan in Aktien umwandeln. Genauere Details gab es nicht, jedoch ist es von Vorteil wenn sie den nicht umwandeln.
Zumindest für uns Aktionäre, da Teco so Geld kriegt und wir keine zusätzliche Verwässerung haben.
Schließlich kriegen die Investoren ihr Geld mit Zinsen wieder..
Für wann ist der Start der Produktionslinie in Narvik geplant?
"TECO 2030 currently has four employees in Narvik who are working on setting up the industrialization plant and working towards achieving our first local production in Narvik during Q4 2023."
https://www.facebook.com/TECO2030/photos/...714459497/530697628789968
Alles vorher ist dann Pilot/Prototypenphase
Denke nur an die Milliardenschwere KE von Plug Power 2021 zu glaube zu gut 22 US Dollar, es ist in diesen Wachstumsphasen nichts ungewöhnlich, eine Brennstoffzellen Fabrik mit anvisierten 500 Mitarbeitern muss schließlich finanziert werden.
Welches neue am Markt agierende Zukunftsunternehmen in dem Wasserstoffsektor kommt ohne neue Mittel aus?
Bitte nennen, dann steige ich sofort dort ein
TECO2030 is growing fast and we need to hire more people to join our mission to reduce environmental and climate impacts from the maritime sector. These positions are currently available:
• Department Manager – Ship Integration
• Department Manager – Product Development
• Engineering Manager
• Project Engineer
• Discipline Lead – QA
• Document Controller
• Discipline Lead / Senior Engineer - Electro
• Discipline Lead / Senior Engineer– Mechanical
• Lead Engineer – Ship Energy Systems
• 3D CAD Designer – Mechanical/HVAC/Piping (Inventor, Solid Works, AVEVA E3D)
• Discipline Lead /Senior Engineer – Technical / Functional Safety
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