Frage zu den neue Aktien bei Hexagon Purus

Das 2. mal das so was platzt bei HP.
Das Vertrauen schwindet jetzt auch. Leider eine Zockeraktie geworden.  

Andere Kunden werden nun schneller im positiven Sinne abgearbeitet.  

landen. Die Reaktion ist total übertrieben.
Jetzt wird es interessant sein, wie die KE vom Markt angenommen wird.  

bitte mehr davon ... ich benötige kurse unter .40  ^^^  

für so eine nachricht ... jetzt noch eine KE drauf? Wow!  

mit solchen nachrichten bekommst du natürlich deine 30. alles richtig gemacht :-)  

Danke, Man muss auch mal etwas Glück haben :-)
Aber jetzt kommt es darauf an, den richtigen Zeitpunkt zu erwischen  

Dann will ich mal wieder mitspielen  

Nach Dealpatzer mit Daimler Truck reagiert das Papier viel zu volatil und schmiert wieder ab zu einem Pennystock. Gerade jetzt wo sich das Papier in einer Aufwärtsphase befand.  

HPUR: DTNA HATTE KEINE PROBLEME MIT UNSEREN PRODUKTEN - ALAM

heute um 11:27  TDN Finans

Oslo Infront TDN Direkt : Für die Entscheidung, den Liefervertrag zwischen Hexagon Purus und Daimler Truck North America  zu kündigen, sind auf beiden Seiten mehrere Faktoren verantwortlich. DTNA hatte jedoch keine Probleme mit den Produkten oder der Technologie von Hexagon Purus.

Dies sagte Finanzdirektor Salman Alam von Hexagon Purus am Freitag gegenüber TDN Direkt.

- Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass DTNA keine Probleme hatte oder unser Produkt oder unsere Technologie kritisierte und daher damit zufrieden war. Aber es gibt einen Hintergrund für diese Fahrzeug-OEMs, der in letzter Zeit ziemlich herausfordernd war“, sagt Alam.

Der Finanzdirektor betont, dass mehrere Fahrzeughersteller wie Stellantis und Volkswagen kürzlich Gewinnmitteilungen herausgegeben haben, in denen die Unternehmen ihre Prognose für 2024 gesenkt haben, was auch DTNA im Juli 2024 getan hat.

– Sie hatten wahrscheinlich etwas mit einem schwierigeren makroökonomischen Klima zu kämpfen, mit geringerer Nachfrage aus China und allgemein mit der Einführung von Elektrofahrzeugen, nicht nur im kommerziellen Bereich, sondern insbesondere in Bezug auf die leichteren Fahrzeuge, sagt Alam.

Als das Unternehmen im August 2023 die Vertragsunterzeichnung bekannt gab, wurde der potenzielle Verkaufswert auf 150 Millionen Dollar geschätzt. Laut Alam erhielt Hexagon Purus vor der Kündigung nicht viel von diesem Betrag aus dem Vertrag.
 Eigentlich sollten wir jetzt in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 mit der Vertragserfüllung beginnen, daher haben wir aus praktischen Gründen noch nicht mit der Vertragserfüllung begonnen. DTNA endet, bevor bedeutende Lieferungen beginnen, sodass daraus nicht viel gewonnen werden kann, sagt er.

Bei der gleichzeitig am Freitag angekündigten Kostenentschädigung handelt es sich nach Angaben des Finanzdirektors um Kosten im Zusammenhang mit dem Programm und um Dinge, die gekauft oder in die investiert wurden, die in direktem Zusammenhang mit dem Programm stehen.

  Es ist kein großer Betrag, aber wir sprechen von ein paar Millionen Dollar, die wir zurückbekommen, was einen Großteil der direkten Kosten deckt, die uns im Zusammenhang mit dem Programm entstanden sind, sagt er.

Für 2025 erwartet das Unternehmen nun ein Umsatzwachstum von mindestens 50 Prozent bei weiterhin deutlicher Verbesserung der Ebitda-Marge. Zuvor hatte das Unternehmen einen Umsatz von 4 bis 5 Milliarden NOK im Jahr 2025 angestrebt. Darüber hinaus geht Hexagon Purus nun davon aus, im Jahr 2026 ein ausgeglichenes EBITDA zu erreichen, was sich gegenüber der vorherigen Erwartung, dies im Jahr 2025 zu erreichen, geändert hat.

Das haben wir. Die Prognose für 2025 wurde gesenkt, da dieser Vertrag im nächsten Jahr einen erheblichen Umsatzbeitrag leisten dürfte und wir kurzfristig nicht in der Lage sind, diese Lücke auf einmal zu schließen, sagt Alam.

Nach Angaben des Finanzdirektors handelte es sich bei dem Vertrag um Fahrzeuge wie Straßenkehrmaschinen, Kranwagen und dergleichen, die einen relativ kleinen Markt darstellen. Aufgrund der Vollauslastung wurden viele Kundenanfragen abgelehnt. Wenn dieser Vertrag nun ausläuft, eröffnet sich die Möglichkeit, neue und attraktivere Verträge in anderen potenziellen Programmen anzustreben.

Am liebsten würden wir darauf verzichten, aber wenn man dazu gekommen ist, glauben wir auch, dass das auf lange Sicht positiv für uns sein könnte, sagt er.

Quelle: Finansavisen Forum  

ist gerechtfertigt.  

leider viel zu hoch, wird noch mehr fallen schätze ich.  

wie HP sich nächste Woche präsentiert. Der Schlag heute kam quasi aus dem Nichts und hat wohl nicht nur mich böse überrascht.
Nichtsdestotrotz bin ich von HP überzeugt. Wie eine KE vom Markt angenommen wird macht das letzte Quartal 2024 nur noch spannender. Schaun mer mal, vielleicht kommt ja auch eine positive Überraschung noch unerwartet um die Ecke..
Schönes Wochenende
zak  

Ich denke da die auch sparen müssen und vielleicht die E Trucks auch nicht so laufen, sind die vom Vertrag zurückgetreten. Man wird das verfolgen können.  

Die Nachricht von Freitag und der Rückzug bezieht sich auf diesen Truck,
https://www.freightliner.com/trucks/em2/

Hier mal der RC8 TERN Truck von HPUR, https://terntrucks.com/  

https://www.daimlertruck.com/newsroom/...ugen-in-nordamerika-52219201

Leider gibt es momentan noch keine aktuellen Verkaufszahlen für Q2 und Q3 für den eM2   ... naja vielleicht hat DTNA ja auch keine verkauft, https://www.truckpaper.com/...?keywords=2024%2520FREIGHTLINER%2520EM2

Preis für TERN RC8 ist mir nicht bekannt!  

hat natürlich auch noch einen ordentlichen Rattenschwanz ... Batteriepacks Panasonic usw. ... Seitenlinie!  

wie der Tern Truck am Markt angekommen ist. Vielleicht kommt ja demnächst eine Mitteilung von Hino.  

Sieht nicht gut aus.  

 

Denke hier ist auf lange Sicht Vertrauen verspielt.
Wenn Trump gewinnt ist so wie so Schluß mit dem Scheiß.
Benzin und Öl für alle zum Nulltarif  

Bei 0,71 habe ich nochmal zugeschlagen, denke das war das Tief.  

https://www.ariva.de/news/...ruck-mit-weiterem-absatzschwund-11397282  

Ein nichtssagender Link in dem dann auch noch folgendes steht,

" ...  Im wichtigsten und profitabelsten Markt Nordamerika verkaufte Daimler Truck mit 49.176 Einheiten rund vier Prozent mehr als noch im Jahr zuvor ..."

Sehr witzig der Link, um hier eine Verbindung zu HPUR zu finden.

 

Von HP wurde doch nichts schlechtest gesagt. Weiter 50% und nächstes Jahr auch und 2026 Profitabel.
Alles ok!