Frage zu E10:

Die FAZ schreibt:
"Rund sieben Prozent der mehr als 42 Millionen Pkw in Deutschland vertragen E10 nämlich nicht. Bei manchen Autos kann es auch zu Korrosion von Aluminiumteilen kommen - nach Angaben des ADAC schon nach der ersten Benutzung. Der Grund ist, dass bei hohem Druck und hohen Temperaturen sogenannte Alkoholate entstehen, die das Aluminium angreifen können. Deshalb raten Experten im Falle einer irrtümlichen E10-Betankung, den Motor nicht zu starten, sondern sicherheitshalber den Tank leerpumpen zu lassen."

Bisher war doch auch schon 5% Ethanol im Benzin, nie habe ich gehört dass dies zu Korrosion an Aluminiumteilen führen könnte. Jetzt sind 10% Ethanol im Benzin und nun kann das so gefährlich sein, dass man manche Motoren gar nicht mehr starten soll.

Wo ist denn die Grenze zwischen absolut unbedenklich (5%) und "motorentödlich" (10%)? Liegt die bei 5,01 % oder bei 7.5% oder bei 9.9%? ADAC äh Ariva bitte kläre mich auf!

laut "Experten" wird das Leichtmetall sofort in Staub zerfallen.
Hatte von denen eigentlich jemand Chemie?
Also ich fahr seit längerer Zeit E85 und mein Alu-Motor lebt noch immer gut und Öl is auchnoch nach 2 Jahren Wartungszyklus genug drin.

Helau & Alaf

als mit Finanzmathematik zusammen;
die richtige Frage lautet wohl:
Bei welcher prozentualen Beimischung kommt es zu einer Senkung der Margen in der Mineralölbranche?  

da war doch was....

es gibt, wie hier auch angefügt, seit geraumer Zeit Listen der Fahrzeughersteller, inwieweit deren Modelle kompatibel zu dem E10-Sprit sind, von daher kann ich das Geschrei nicht so recht verstehen, denn Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Hersteller werden ja nun wahrscheinlich nicht mal eben im Vorbeigehen ausgestellt. Und den Zinnobes möchte ich mir gerade hier in der Republik anschauen, wenn aufgrund falscher Konformitätsbescheinigungen Tausende von Mobilitätsteilnehmern mit ihren verreckten Karren auf den Standstreifen der hiesigen Autobahnen stehen.

Die bereits hier oftmals angeschnittene Thematik "Nahrungsmittel werden zu Sprit verarbeitet" möchte ich an dieser Stelle bewusst ausklammern.

http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf

"Gerade im Biobereich sollte man sich keinen erzählen lassen, sondern streng wissenschaftlich vorgehen. Für den Verbraucher ist Versuch und Irrtum dabei immer noch das bewährteste Mittel, um sein Wissen zu erweitern"  

gelesen. Wenn dein Auto als nicht E10-tauglich eingestuft wäre, dann wäre es ein Beweis dafür, dass die Listen Unsinn sind. Wenn es offiziell E-10-tauglich ist, dann beweist es leider nur, dass was E10 verträgt auch E85 verträgt.  

genverseuchter dreck lumperter
blaubärgrüsse  

und das war auch in der Geschichte noch niemals anders.

Problematisch wird es jedoch für diejenigen der Hersteller, welche Konformitätserklärungen bzgl. der E10-Verträglichkeit ihrer Baureihen herausgegeben haben und es möglicherweise speziell bei einigen von diesen Baureihen es dann eben gehäuft zu Verträglichkeitsproblemen kommen sollte. Da wird man man den Hersteller schlussendlich schon in die Haftung nehmen können, solch Umstand erschiene mir als gesichert, zumal die Mehrheit der startradenden Ariva-User bzgl. einer vollumfassenden Rechtsschutz-Versicherung doch wohl bestens ausgestattet ist. Ich habe die schriftlichen Unbedenklichkeitsbescheinigungen von den Herstellern der von uns benutzten PKWs vorliegen. So what?

die Karre wohl mit E10 überstehen; was danach kommt, kurbelt die Wirtschaft an.  

..."...Wo ist denn die Grenze zwischen absolut unbedenklich (5%) und "motorentödlich" (10%)? Liegt die bei 5,01 % oder bei 7.5% oder bei 9.9%? ADAC äh Ariva bitte kläre mich auf!..."

Mehr Ethanol, weniger Benzin -> geringere Energiedichte -> schlechtere Verbrenung -> weniger Leistung -> Mehrverbarauch bei gleicher Leistung -> mehr wasserrückstände.

Wo die Grenze ist - keine Ahnung.

Aber, mal populistisch: Der Ethanolaneil hat sich um 100% erhöht. Der Hersteller meines Sommerfreizeitautos hat sich verabschidet. Unverträglichkeitsbescheinigungen sind da nict mehrzu kriegen. Aber auch egal. Ich tanke es nicht.

War heute beim Arzt und die nette Arzthelferin meinte: NEIN, DAS werde ich nicht tanken. Man weiß ja nicht so.

Sie wollte sich von Röttgen und der Ölmafia jedenfalls nicht verarschen lassen !  

den klang versaut datt zeugs garantiert.
blaubärgrüsse  

verträglichen Motoren - übrigens vom Staat veröffentlicht - denn so gehört das gemacht. Das deutsche "Rumgeeier" ist nur peinlich.

http://www.legifrance.gouv.fr/...&dateTexte=&categorieLien=id

http://www.stern.de/politik/deutschland/...essten-stinker-586617.html


Trotz aller Bekenntnisse der Regierung zum Klimaschutz sind bei den Dienstwagen des Bundes seit 2004 Verbrauch und Kohlendioxid-Ausstoß gestiegen. Außerdem dürften 3.770 Dieselautos der Flotte bald unter Feinstaub-Fahrverbote fallen, weil sie keine Rußfilter haben. Dies räumt die Regierung in der veröffentlichten Antwort auf eine FDP-Anfrage ein. Eine Nachrüstung mit Filtern ist offenbar nicht geplant.


Auch Bundesumweltminister Sigmar Gabriel ist hinsichtlich Dienstwagen "großzügig": Sowohl Kraftstoffverbrauch (plus.0,71 Prozent) als auch Motorenleistung (plus 1,28 Prozent) nahmen im Umweltministerium 2006 im Vergleich zum Vorjahr zu. Gabriels Dienstwagen schnitt mit einem Kohlendioxid-Ausstoß von 249 Gramm pro Kilometer im Vergleich zu den Autos seiner Kabinettskollegen schlecht ab.  

"Es gibt auch eine Liste der E10-verträglichen Fahrzeuge: Die Deutsche Automobil Treuhand GmbH, der ADAC und das BMU haben sie jeweils auf Ihren Seiten zum Abruf bereitgestellt..."
Hier selber weiterlesen....
http://www.geldsparen.de/sparen/Auto/e10-tuecken-des-biosprits.php  

Ulkige Seite

http://www.pumpenfriedhof.tk/  

** aus Thread in 18

;o)))  

im Regierungsflieger ausprobieren,wenn nicht wirds
ein Einschlagender Erfolg!  

Die führen einfach irgendetwas ein, der Dummkonsument soll es schlucken. Weg mit Brüderle. Was für Leute regieren uns eigentlch?

 

Es hat nur am mangelhaften Wissen der Autofahrer gelegen, die werden jetzt belehrt und basta.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/0,1518,749714,00.html

Also hört jetzt auf mit dem Öko-Gemeckere, alles wird gut.  

"Also ich fahr seit längerer Zeit E85 und mein Alu-Motor lebt noch immer gut und Öl is auchnoch nach 2 Jahren Wartungszyklus genug drin."

Dann check mal wieviel von deinem Öl kein Öl sondern Wasser ist.