Elringklinger-Rosige Zukunft??

geschrieben, dass Elring für mich ein klassischer Leoni-Reloaded-Kandidat ist....  

So ein Quatsch! Leoni war hoch verschuldet, hatte kein Eigenkapital mehr, litt unter Betrugsvorfällen und hatte ein simples Drahtprodukt, das noch dazu vorwiegend in der Ukraine produziert wurde, wo nach dem Kriegsbeginn vorübergehend alles zum Erliegen kam. EK ist netto schuldenfrei, hat eine hohe Eigenkapitalquote, hat technisch hochwertige Produkte und sowohl bei BMW  als auch in den USA voluminöse Geschäfte kontrahiert Elring leidet derzeit ausschließlich unter dem extrem schlechten Sentiment der Zulieferbranche.  

erzählst du jetzt schon gefühlt seit Adam und Eva, kann man ja nachlesen.  

Ariva-Foren-Schreiberling will mehr wissen als die Insider, die nicht mal eine Aktie nach über 90% Kurverlust kaufen...das lässt schon tief blicken...  

die restlichen Aktien bis zur Null müssen die Bankster und Fonds jetzt schauen, wo sie den Müll noch losbekommen. Kann mir kaum vorstellen, dass man da noch irgendwo einen Doofen findet...  

.. siehe BMW gestern. Das kann nicht spurlos an EK vorüber gehen.
Immerhin ist der Kurs seltsamerweise gestern nicht gefallen - was immer das auch bedeuten mag..  

bei BMW gibt es eine Rückrufaktion wg. Bremssystemen von Continental, somit Kosten und Auswirkung auf die Zahlen, zudem auch Probleme in China, da dort der Absatzmarkt für die höherpreisigen BMW's auch stockt...

Somit Auswirkungen auf die Prognosen.

Börsentechnisch gilt die Frage, wieviel ist bei allen Autoaktien und Zulieferern schon an Negativnachrichten in ihren Kursen enthalten. Meine Meinung der Boden rückt näher und dann werden weitere Nachrichten aus dem Markt oder zu einzelnen Unternehmen immer weniger die Kurse drücken.

Heißt im Umkehrschluss auch, dass auch nur erste Erholungsansätze im Automobilsektor oder z.B. eine Abkehr Europas vom Verbrennerverbot die Kurse dann auch wieder schneller gen Norden laufen lassen.  

Sieht so aus, als ob sich der Kurs nicht mehr deutlich unter die 4 begeben möchte. Ist eh schon total unterbewertet.  

Trendwende oder nur technische Gegenreaktion? Schwer zu sagen, ich tippe eher auf letzteres. Die Negativmeldungen aus der Automobil- und Zuliefererindustrie sind noch nicht zu Ende. 2025 sollte aber die Wende bringen.  

kurz nach 10 Uhr von 4,20 auf  3,85 runter!  Das hat alles mit der Realität nichts mehr zu tun. Hier mach sich jemand auf die einfachste Ar tund Weise die Taschen voll. Und das seit einigen Wochen in einer fast schon unverschämten Regelmässigkeit.  Alle gucken zu, keiner tut was. Börsenaufsicht muss wohl neu erfunden werden. Wenn es nicht so riskant wäre könnteman täglich mitverdienen, aber wie das immer so ist, wenn man glaubt ..... geht es plötzlich in die ganz andere Richtung, denn die Fundamentaldaten sind so schlecht nicht.  

Der Kurs ist ja während des massiven Handels stark gesunken. Also dürften es wohl Verkäufe gewesen sein. Wer soll sich da die Taschen voll gemacht haben? Vermutlich haben aufgrund der Kursentwicklung der letzten Monate alle mit Verlust verkauft. Und warum sollten Verkäufe mit Verlust illegitim sein?  

darum geht es nicht. Hier sind nur Leerverkäufer unterwegs.  Und dieses Gebaren gehört m.E. geregelt.
Der Leerverkauf von geliehenen Aktien hat mit der ursprünglichen Absicht eine Investition mit puts gegen Kursverluste abzusichern nichts mehr zu tun.  Das Instrument wird inzwischen in grossem Stil manipulativ eingesetzt. "Normale" Aktienanleger (vorwiegend Kleinanleger) werden hier gnadenlos abgezockt indem sie durch das ständige Auf und Ab total verunsichert werden und je nach Nervenkostüm früher oder später mit Verlust aussteigen.
 

Werden wir ja heute oder morgen im Bundesanzeiger oder auf shortsell.nl sehen, ob Leerverkäufer zugelegt oder abgebaut haben, oberhalb oder auch unterhalb der 0,5% Meldeschwelle. So richtig glaube ich nicht daran, weil EK mit meist mickrigem Handelsvolumen für Leerverkäufer denkbar ungeeignet ist.
Fakt ist, dass gestern verkauft wurde, weil der Kurs vorübergehend drastisch sank. Spricht auch gegen Leerverkäufer, weil sie ja zu möglichst hohen Kursen geliehene Aktien verkaufen wollen.  

bei 4,20 massiv Kasse zu machen und dann unten wieder günstig einzusammeln. Passt doch.  

Letzten Freitag stiegen die Kurse, waren also eher Käufe als Verkäufe. Gestern sanken die Kurse, waren also eher Verkäufe als Käufe. Bei typischem Verhalten von Leerverkäufern müsste es exakt gegenteilig verlaufen. Weiß nicht, wer die Kurse so treibt, aber eher keine Leerverkäufer.  

nach oben wie nach unten...ohne Nachrichten einfach so
 

Glaube ich eher auch nicht, denn wie sollten die so ein hohes Handelsvolumen generieren. Vielleicht stehen die Kursauschläge in Zusammenhang mit dem großen Verfallstag am Donnerstag.  

An der Eurex gibt es gerade mal 24 offene Kontrakte mit Fälligkeit am 20. September 2024 (großer Verfallstags Ende dieser Woche).

24 Kontrakte entsprechen 2400 Aktien.

https://www.eurex.com/ex-de/maerkte/equ/opt/ElringKlinger-946072  

Ich bin in Elringklinger nicht investiert, verfolge die Kurse allerdings, weil mich die Entwicklung im gesamten Sektor Autos und Zulieferer interessiert (bin u. a. long in Schaeffler).

Da E-Auto-Verkäufe in D. eingebrochen sind und Elringklinger den Schwerpunkt bei E-Autos hat, gäbe es (theoretisch) besonders "einleuchtende" Gründe für Shortseller, die Kurse zu drücken.

Der V-Boden der letzten Tage ist durch riesige Verkaufsorders (fast 4 Mio. Aktien) ausgelöst worden. Die Orders stammen aber vermutlich nicht von Shortsellern, sondern von einem oder mehreren (Long-)Fonds, der/die vor dem 1. Oktober (im Zuge von Window-Dressing oder aus Steuergründen) seine/ihre gesamte(n) Position(en) "bestens" verkauft hat.

Rein charttechnisch liegt in der Regel ein Langzeittief ("Kapitulations-Tief") vor, wenn ein V-Boden mit riesigem Volumen einhergeht.  

https://www.ariva.de/forum/volkswagen-vorzuege-352177?#bottom

Elringklinger Aktie: Solides Quartal trotz Herausforderungen

Sonntag, 22.09.2024 10:40

Die ElringKlinger AG verzeichnete im zweiten Quartal 2024 eine solide Geschäftsentwicklung trotz anhaltender Herausforderungen in der Automobilbranche. Der Automobilzulieferer konnte seinen Umsatz im Vergleich zum Vorjahresquartal leicht steigern und hielt die Profitabilität auf einem stabilen Niveau.

Besonders erfreulich entwickelte sich das Geschäft mit Komponenten für Elektrofahrzeuge und Brennstoffzellen. ElringKlinger investiert weiterhin stark in diese Zukunftstechnologien und plant die Eröffnung eines neuen Battery-Centers in den USA. Dies unterstreicht die strategische Ausrichtung des Unternehmens auf den wachsenden Markt für alternative Antriebe.

Trotz der positiven Entwicklung bleibt das Marktumfeld herausfordernd. Die anhaltenden Lieferkettenprobleme und steigende Rohstoffkosten belasten weiterhin die Automobilbranche. Für die kommenden Monate rechnet ElringKlinger dennoch mit einer stabilen Geschäftsentwicklung, gestützt durch die starke Position in Zukunftstechnologien.  

Tatsächlich stammt die News zu Elringklinger im letzten Posting vom 7. August und wurde heute von "Börse-Global" aus unerfindlichen Gründen noch einmal aufgewärmt. Börse-Global scheint ein unseriöses Klick-Bait-Portal zu sein.

Original vom 7.8.24
https://www.ariva.de/news/...it-solidem-zweiten-quartal-2024-11332787

"Kopie" von Börse-Global vom 22.9.24
https://www.ariva.de/news/...quartal-trotz-herausforderungen-11378393

 

Wegen der Transformation in der Autoindustrie verkauft der Zulieferer ElringKlinger zwei Tochtergesellschaften. Die Branche "befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel, die Rahmenbedingungen ändern sich stetig und erfordern auch hohe Investitionen, um wettbewerbsfähig zu bleiben", teilte das schwäbische Unternehmen mit. Betroffen seien bei ElringKlinger vor allem Abschirmsysteme, die in Fahrzeugen als Schutz gegen Hitze und Schall zum Einsatz kommen.
Vor diesem Hintergrund hat der Konzern mit Sitz in Dettingen an der Erms (Kreis Reutlingen) den Angaben nach die strategische Entscheidung getroffen, die Gesellschaften in Sevelen (Schweiz) und Buford (USA) abzustoßen. Käuferin ist die Industrieholding Certina Group aus Grünwald bei München. Die Transaktion soll noch in diesem Jahr abgeschlossen werden. Certina übernimmt demnach alle bestehenden Verpflichtungen und führt die Gesellschaften fort. Über weitere Vertragsdetails wie den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart.

Zulieferer will Profil schärfen

In den Werken fertigt der Zulieferer Produkte für das Temperatur- und Akustikmanagement in Fahrzeugen. In Summe erwirtschafteten die beiden Standorte im vergangenen Jahr einen Umsatz von rund 175 Millionen Euro. Ende 2023 waren dort rund 650 Menschen beschäftigt.

Der Vorstandsvorsitzende Thomas Jessulat begründete den Verkauf mit einer Schärfung des Konzernprofils. Der Weg sei in der Transformationsstrategie vorgezeichnet. Vom Markt her kommend, überprüfe das Unternehmen alle Produktgruppen auf ihr Zukunftspotenzial.

Prognose nach unten korrigiert

Der Konzern korrigiert in diesem Zusammenhang auch seine Prognose für das laufende Jahr nach unten. Unter anderem erwartet ElringKlinger jetzt kein leichtes Umsatzwachstum mehr, sondern rechnet mit einem Wert, der leicht unter dem des Vorjahres liegt. Der Hersteller von Dichtungen, Brennstoffzellen und Ersatzteilen hatte 2023 einen Umsatz von 1,85 Milliarden Euro gemacht. Das bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern lag bei gut 100 Millionen Euro.

Quelle: dpa-AFX  

Sieht so aus, als ob EK wie bereits mehrfach in den letzten beiden Jahrzehnten bei ca. 4 Euro den Boden gefunden hätte.  

Hab ich in den letzten Wochen auch gedacht.
Nach dem Wahlausgang in den USA und der generalisierten deutschen Autokrise glaube ich nicht mehr daran. Es wird wohl bald neue Tiefstkurse geben. Bei der Zulieferbranche werden wir wohl eine Selektion erleben. Autos werden weiterhin in großer Stückzahl gebaut. Zulieferer die international aufgestellt sind und eine breite Markenbelieferung haben werden wohl gestärkt aus der Krise hervorgehen.  

Der Boden sollte sich jetzt tatsächlich stabil gebildet haben. Wichtiger: In 2025 startet BMW die Produktion der neuen Serien. EK hatte ja in 2023 einen Großauftrag bekommen für die Herstellung sogenannter Zellkontaktiersyteme für die neuen Elektromotoren.  Damit erscheint eine Umsatzverdoppelung bis 2030 erreichbar. Die Gründung einer US-Tochter für Batteriesystem scheint vor dem Hintergrund der Trump-Wahl auch nicht verkehrt!