VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

aktuell F-Pace von Jaguar. Hatte auch schon  die diversesten Fabrikate.  Einstieg 80er mit RV Renault. Schrauberauto :-)

Aber bei VW schreckt mich schon das Wort ab. Volkswagen. Brrrr  

Ja ich denke wir haben es verstanden.
Du würdest dir nie was kauf wo Volkswagen draufsteht und dich alleine das Wort anscheinen abschreckt.

Wenn ich das richtig sehe ist das dein erster Beitrag im VW thread und enn du schon so nichtssagende Einzeiler schreibst wäre es auch hilfreich wenn du das näher erklären bzw. begründen würdest, weshalb das so ist.
 

Das Wort "Volk" ist für mich einfach negativ behaftet. Es bleibt beim Einzeiler. :-)  

wo Volkswagen drauf steht.    

am besten einfach ignorieren, vielleicht trollt er dann woanders rum ;-)  

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Chinesische Unternehmen zeigen Interesse an der Übernahme bestimmter VW-Werke in Deutschland.

https://www.golem.de/news/...raech-fuer-vw-standorte-2501-192499.html



 

winken  

 

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Die meisten VW-ADRs in den USA sind mit Stammaktien hinterlegt, die Rückkehr der US-Anleger wird den Spread erhöhen.

 

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In der Finanzbranche zieht der Massenexodus aus weltweiten Klima-Allianzen immer weitere Kreise.

Nach Amerikas Großbanken und dem prominentesten Vermögensverwalter der Welt, Blackrock, schafft auch die US-Notenbank Fakten: Kurz vor dem Amtsantritt Donald Trumps hat die Federal Reserve (Fed) das Network for the Greening of the Financial System (NGFS) verlassen.


https://www.handelsblatt.com/finanzen/...ma-buendnisse/100101766.html

 

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...utsche-autowerke-kaufen  

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Ein technisch serienmäßiger ID.7 Pro S mit 210 kW (286 PS) legte mit nur einer Batterieladung (86 kWh netto) eine Distanz von 941 Kilometern zurück.

Während des 941-Kilometer-Turns lag der Durchschnittsverbrauch bei lediglich 9,2 kWh/100 km, einem außergewöhnlich niedrigen Niveau.

Umgerechnet in Diesel entspricht dies ungefähr 1 Liter pro 100 km.


https://www.volkswagen-newsroom.com/de/...effizienztest-zurueck-18888

 

Ich bin ja ein großer Fan der Elektromobilität und der ID.7 ist ein gelungenes Auto aber ein Reichweitentest mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 29km/h und einer Fahrzeit von 33h ist doch vollkommen realitätsfern.  

 

Der Kurs steht jetzt über meinem mittleren EK, es hat sich gelohnt auszuharren ;-)  

es wird weiter gemächlich steigen.  

die Fertigungskapa und die Bewertung sprechen dafür.....  

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In den USA investiere der Konzern 15 Milliarden Dollar, in Kanada 5 Milliarden.


https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle25505791.html



 

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Das Auftragsbuch von Volkswagen in Westeuropa sei mit rund 850.000 Einheiten etwas besser gefüllt als vor der Pandemie.


https://www.oe24.at/businesslive/...etze-bis-2030-streichen/621322932

 

Pensionierungen wer so etwas schreibt über VW Mitarbeiter ist nicht für voll zu nehmen.
Beamte werden Pensioniert VW Mitarbeiter gehen wenn dann in den Vorruhestand (Altersteilzeit) und dann in Rente. Und wer nicht unterschreibt wartet bis er in Rente geht. Jahrgang 1964 braucht nicht mehr arbeiten die sind wenn sie Unterschrieben haben alle Zuhause in der Passivfase.  

was der Schmierfink da schreibt wird nicht kommen hat niemand gesagt. VW kauft sich von Chinesischen Partnern die CO2 Zertifikate. Win win  China für China.
Und für Amiland kommt Rivian mit 2 neuen E Modellen mit neuer Technik, hat Herr Blume gesagt.  

Drohen ab diesem Jahr Strafzahlungen wegen der strengeren CO2-Flottengrenzwerte?

Als diese Ziele vor einigen Jahren festgelegt wurden, sind die Regulatoren von einem viel schnelleren Hochlauf der E-Mobilität ausgegangen. Die EU hatte sich zwar für 2026 einen Realitätscheck ihrer Vorgaben und Ziele vorgenommen. Dieser muss unbedingt schon dieses Jahr gemacht werden. Es geht primär nicht darum, die entsprechenden Gesetze zu kippen, sondern die Vorgaben für eine bestimmte Zeit auszusetzen. Also an die Realität anzupassen.  

Darüber hinaus werden wir die US-Kultmarke Scout wiederbeleben. Für uns eine einmalige Möglichkeit, in das hochattraktive Pick-up- und Rugged-SUV-Geschäft einzusteigen. Die beiden Scout-Modelle kommen gut an, die wir Ende letzten Jahres vorgestellt haben. Wir haben jetzt schon mehr als 50.000 Vorbestellungen mit Anzahlung.





Die Scout-Modelle sind vollelektrisch, werden aber mit einem sogenannten Range Extender ausgestattet, einem kleinen Verbrenner-Motor, der die Batterie des Fahrzeugs zusätzlich aufladen kann und somit die Reichweite deutlich erhöht. Ist das auch eine Lösung für andere Konzern-Modelle?

Hybridantriebe sind eine hervorragende Übergangstechnologie, um Menschen schneller an die E-Mobilität heranzuführen. Die Konkurrenz ist hier mit vielen Angeboten im Markt. Wir hatten Nachholbedarf, haben die Produktstrategie jetzt aber angepasst. Wo es Sinn ergibt, wollen wir Verbrenner mit Plug-In-Hybriden anbieten. Und genauso kann es sinnvoll sein, Elektro-Autos mit einem Range Extender auszustatten. Auch dies kann die Hürden heruntersetzen und den Kundinnen und Kunden die Reichweitenangst nehmen.