BMW 519003
Seite 2 von 3 Neuester Beitrag: 28.06.23 16:12 | ||||
Eröffnet am: | 27.02.03 17:53 | von: kant | Anzahl Beiträge: | 55 |
Neuester Beitrag: | 28.06.23 16:12 | von: Brennstoffze. | Leser gesamt: | 41.584 |
Forum: | Börse | Leser heute: | 12 | |
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Die Produkte? Die Familie? DAs Image? Das Umfeld? Die Zukunft?
Finger weg von Autoaktien, mit dem E- Wahn kann man nur verlieren!
Natürlich nur meine Meinung, und meistens liege ich falsch.....
Antwort 5.21 , --27° sie müssen sich keine Sorgen machen, Super, hätte der Frostschutz gefehlt wäre die Karre Schrott und ich hätte den schwarzen Peter.
Beurteilung von Beulen Rückgabe 2020 3er BJ 2017
Autohaus 1 , 2 Beulen a 50€ macht 100€
Autohaus 2 , 3 Beulen, Auswechselbar Stoßfänger und Reparatur, Lackierung Motorhaube, 3500€
Autohaus 3, diverse kleine Beulen, Smartrepair, mach nix so um die 1500€
was soll man dazu sagen?
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...e-jahresziele-17615800.html
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...rverbote-ab/27785384.html
Weiss wer mehr???
Viele Grüße
M.E. ein attraktiver Dividendenwert, Dividende 2022 Prognose ca. 5,3 €.
Kauf mit SL bei ca. 71 €
Finanzdaten
www.finanzen.net/schaetzungen/bmw
www.marketscreener.com/quote/stock/...OTOREN-WERKE-435724/financials/
Sie sind ein Relikt der alten Autowelt: Kabelbäume, also Bündelungen von Leitungen, die sich kilometerlang und gut 50 Kilogramm schwer durch die Fahrzeuge ziehen. Nun werden Kabelbäume zum Problem für die deutschen Autohersteller. BMW, Porsche und VW müssen ihre Fließbänder anhalten, weil der Nachschub aus der Ukraine fehlt. Das Flechtwerk zur Strom- und Datenübertragung entsteht zwar auch in anderen Billiglohnländern wie Marokko, Tunesien, Serbien und Rumänien. Für die Zulieferer ist die Ukraine aber besonders praktisch, weil die Leitungsbündel dort mitten in Europa für zwei Euro Stundenlohn von ungelernten Kräften zusammengeflickt werden. So viel Handarbeit gibt es in der Autoindustrie sonst nirgends mehr. Doch es lohnt sich für die Hersteller: Fast kein Kabelbaum gleicht dem anderen, weil Neuwagen aus Deutschland viele Millionen Ausstattungsmöglichkeiten bieten: ob farbiges Wohlfühllicht oder Hifi-Anlage im Innenraum - fast alles kostet Aufpreis und muss individuell verdrahtet werden. Das Leitungsgewirr kommt jedoch an seine Grenzen: Die vielen verstreuten Kleincomputer im Auto lassen sich schlecht mit neuer Software bespielen. Tesla setzt deshalb auf leistungsstarke Zentralrechner und bietet kaum Ausstattungsvarianten an. Das macht nicht nur die Elektronik schneller und robuster, sondern auch die Lieferketten.
• BMW Group EBT 2021: 16 Mrd. €
• BMW 2021 Dividende von 5,80 € je Stammaktie vorgeschlagen
• Q4-Umsatz 28.408 Mio. EUR vs. Schätzung 28.800 Mio. EUR
• Q4-Nettogewinn 2.256 Millionen Euro
• Q4 EBIT 2.487 Mio. EUR vs. Schätzung 2.900 Mio. EUR
• Gewinn vor Steuern im 4. Quartal 2.907 Mio. EUR vs. Schätzung 3.155 Mio. EUR
• Der Ausblick für 2022 wird am 16. März präsentiert
Veröffentlichung der Original-Studie: 22.03.2022 / 08:15 / MEZ
https://www.finanznachrichten.de/...obilitaet-oder-doch-nicht-486.htm