TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

Kann dich beruhigen Hustensaftschwurbler. Da hier von "second tranche" die Rede ist, ist das keine News sondern die aufgewärmte Meldung vom 30.08.  

Dieser im Artikel (siehe Link im Beitrag von gestern 21.59 Uhr) genannte Anteil von 4,89 % besteht schon seit der zweiten Invest-Tranche von Advait in Teco und ist auch seit Tagen in der Liste der größten Anteilseigner auf Tecos Webseite so ersichtlich. 

Die genannte zweite Invest-Tranche ist vom August l.J., wir kennen sie schon. Mit Stand jetzt gibt es keine aktuelle Meldung Tecos, dass ein weiteres Invest von Advait in Teco erfolgt wäre, und zwar weder auf Tecos Webseite noch auf der Webseite von Euronext.

Investorweb - TECO 2030

TECO 2030 | NO0010887516 | Euronext exchange Live quotes

 

Nein Schiffschornsteine und Auspuffrohre muss man abdichten. Und den Hustensaft zuschrauben. Unsere Familie fährt bereits zwei e Autos, geladen wird mit eigener PV. Transport Sonnenstrahl Sonne Erde in 8 min frei Haus CO2 neutral. Und ab November wird über Nacht für 16,09ct die kWh geladen. Laden 1500 e Autos in der Nacht muss ein Windrad weniger abgeschaltet werden wenn der Wind mal richtig bläst. So schaut die Zukunft aus.  Der Anfang ist gemacht. Den Hustensaft stecken wir zudem in einen Castorbehälter. Da kann er dann um die Wette strahlen  

Wir machen es auch gleich. 1 E Auto bereis da, 2tes wird kommen. Gezieltes laden und der Strom kostet auch im Winter fast nichts. Den Rest macht unsere PV mit Speicher.  

Das ist die ideale Lösung für die Mobilität auf dem Land. Vorhandene Dachfläche, ausreichende PV Anlage, e Auto. Ist klar dass das nicht alle leisten können oder die Voraussetzungen haben. Aber e Mobilität macht Sinn. Oder über Smartmeter Tarife auch ohne PV Attraktiv in der Zukunft. Das muss sich noch finden. Dann brauchts nur ne wallbox.  

Nasdaq 30.000 Aktien zu 0,15 Dollar?  

 

Würde mich freuen wenn sich das auch in einer Meldung bemerkbar macht. Ich bin raus bei 0,25 aber würde mich trotzdem freuen  

1000 Liter Regen in Acapulco bis Sonntag. Weil Pazifik und Weltmeere 2C wärmer als sonst. Gerade in den rechtlich öffentlichen. Aber egal. Deine Antwort ist absehbar.    

 

 

 

Ratten das sinkende Schiff, im Gegenteil sie kommen!

Was für ein Niveau mittlerweile, bin erst mal weh hier, macht es gut!  

 

WÄRE IM NEMAX 50 EIN GROSSES LICHT GEWESEN....UND AUCH ERLOSCHEN....WASSERSTOFF= KNALLGAS....  

Sperr diesen Typen doch mal, das ist ja unerträglich.

Alle anderen, hört bitte auf ihm zu antworten, genau das brauchen solche Menschen, Aufmerksamkeit.  

So machen wir das.  

TECO 2030 Announces Strategic Shift to Global Fuel Cell Technology Provider
26.9.2024 07:00:01 CEST | TECO 2030 ASA | Non-regulatory press releases
(Lysaker, Norway, September 26th, 2024) – TECO 2030 is excited to announce a strategic shift from manufacturing fuel cells in Norway at present, to positioning itself as a global technology provider. By offering licensing agreements to international partners, TECO 2030 is poised to accelerate the global adoption of its fuel cell technology in heavy-duty applications. This shift allows the company to focus on its core technology to unlock new international growth opportunities. Stack production might still take place in Norway.

This decision reflects TECO 2030’s commitment to growth in dynamic global markets, particularly in the face of regulatory delays in Norway. As opportunities in regions like the U.S., India, and Southeast Asia grow, driven by strong government support and substantial public investment in hydrogen, TECO 2030 is positioning itself to take full advantage. In the U.S., initiatives like the Bipartisan Infrastructure Law and the Inflation Reduction Act (IRA) are creating favorable conditions for hydrogen development, with $8 billion allocated for hydrogen hubs and $369 billion dedicated to climate and energy initiatives. TECO 2030 will pursue these opportunities through its American entity, TECO2030 INC, positioning the company to capture a significant share of the growing U.S. hydrogen market. Similarly, India is pursuing government-backed projects aimed at reducing emissions and expanding renewable energy infrastructure.

Despite efforts to secure risk financing in Norway, both from public and private sectors, the interest and capital support for clean-tech projects remain limited. By shifting focus to licensing, TECO 2030 can leverage stronger demand in high-potential international markets, ensuring sustainable growth and reinforcing its leadership in hydrogen fuel cell innovation.

Investor Outlook

TECO 2030’s pivot opens exciting new opportunities for investors by enabling the company to efficiently scale its offerings through licensing agreements. This will allow TECO 2030 to bring its advanced fuel cell solutions to various industries, including maritime, heavy-duty applications, data centers, mining, and trucking. With a strong focus on regions with robust public investment and favorable regulatory frameworks, the company is well-positioned to deliver long-term value and growth.

Technology Leadership and Product Expansion

At the core of TECO 2030’s strategy is its cutting-edge PEM fuel cell technology, developed in close collaboration with AVL List GmbH. AVL, the world’s largest independent powertrain developer, brings over 20 years of experience in the fuel cell space. Their unmatched expertise has played a key role in the development of TECO 2030’s FCM400 system and the TECO 2030 fuel cell stack, which are designed to meet the stringent demands of heavy-duty industries. Additionally, TECO 2030 has introduced its Fuel Cell Backup (FCB) solution, which offers efficient, zero-emission backup power for data centers and other critical infrastructure, complementing its other offerings in the clean energy space.

With over 500,000 man-hours dedicated to advancing fuel cell technology, TECO 2030 is positioned to meet the growing global demand for clean, efficient energy solutions. By transitioning to a licensing model, the company will extend its technological reach to a broader range of industries, expanding its global footprint and impact.

Global Opportunities

TECO 2030 continues to explore complementary markets, including data centers, mining, and heavy-duty trucking. The company’s planned joint venture with Advait Infratech Limited in India and its U.S. operations, through TECO2030 INC, will leverage favorable market conditions and public funding, such as the IRA, to drive growth in these key regions.  

TECO 2030

Meine Meinung: Uiuiui, das klingt nicht gut............

 

Mein Unternehmen macht genau dasselbe. Wir verkaufen ein fertiges Produkt, aber auch die Lizenz für das Produkt, an ausgesuchte Kunden.

Das machen etliche Unternehmen. Wie oft habt ihr schonmal etwas gesehen, dass genauso aussieht wie das Original, nur anderes Label. Lizenzverträge!

Wenn hier bereits Nachfrage besteht, warum nicht. Narvik kann so oder so nicht "die Welt" beliefern.  

Warum?
Ich verstehe es so, dass jetzt andere auch herstellen können und Teco eine Lizenzgebühr erhält oder? Also Teco USA und die Inder. Durch die Produktion in den usa und Indien könnten sie  staatliche Förderungen erhalten.
Oder verstehe ich es falsch?  

So sehe ich es auch. Und durch die Förderungen werden hoffentlich auch ein paar BZ produziert  

Wäre ich Entscheidungsträger bei TECO 2030 ASA, würde ich jetzt die Konzernstruktur verändern. Es gibt da einige Möglichkeiten von Veränderungen der Verflechtungen bzw. der Konzernstruktur (einfach formuliert: Auslagerung, Zusammenführung etc.), wodurch zusätzliches buchmäßiges Eigenkapital generiert werden kann, ohne dass Geld zufließt. Je nach gewähltem Konstrukt der Veränderung kann man dies auch rückwirkend per Stichtag X in der Vergangenheit machen. 

Ich wäre nicht überrascht, wenn demnächst Derartiges kommt. Ehrlich gesagt, warte ich darauf schon länger.

Ganz explizit: Das ist nur meine Meinung, meine Sicht der Dinge und meine Einschätzung!

 

dass kein Geld für die angekündigte GIGA Fabrik so nicht am Start ist, war ja schon länger klar.
So gesehen, ...die einzige Möglichkeit noch irgendwie in die Gänge zu kommen, falls dann jemand Lust hat, die Lizenz zu kaufen.  

Schiffshersteller einen der bislang weltweit größten Aufträge für Schiffs-Brennstoffzellensysteme unterzeichnet, frage ich mich schon, warum Teco mit ihrer angeblich besten Brennstoffzelle der Welt keine Aufträge erhält. Zumal ab 2026 die norwegische Regierung keine dieselbetriebenen Kreuzfahrtschiffe mehr in den Geirangerfjord einfahren lassen will und der Plan der norwegischen Regierung ist, ab 2025 in der Bauwirtschaft und im Transportsektor auf den Einsatz fossiler Brennstoffe zu verzichten. Ich denke, Teco hat wirklich viele offene Baustellen, damit meine ich nicht Implenia. Es ist auf jeden Fall eine interessante Sichtweise von Remai.