ALSTOM bitte um Einschätzung
Daraus zu schlussfolgern, dass alle Italiener Nazis sind wäre aber auch weit her geholt oder?
Bei aller Sympathie für Gegner der Nazis sollte man doch etwas differenzieren würde ich meinen.
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Wertpapier: ALSTOM S.A. EO |
Schönes Wochenende!
Abenteurer
http://biz.yahoo.com/rf/040220/markets_europe_stocks_9.html
Shares in the UK telecoms company and French heavy engineering firm Alstom (Paris:ALSO.PA - News) fell about four percent and six percent respectively as brokers said the stocks looked fully valued after recent gains.
Gehts noch dümmer?
Bei Alstom hast du recht behalten, aber in einem Jahr ist es egal ob 2 oder 2.15 der Einstieg war.
Alstom upgraded to "buy"
Friday, February 20, 2004 12:26:36 PM ET
Deutsche Bank
LONDON, February 20 (New Ratings) – Analyst Andrew Carter of Deutsche Bank upgrades Alstom (AOM) from “sell” to “buy.” The target price has been raised from €1.10 to €2.
In a research note published this morning, the analyst mentions that the company’s first heavy-duty turbine order in three years indicates the confidence of power utility clients in Alstom’s GT24/26 technology. The company’s Q3 sales and orders reflect a significant improvement from the sluggish H1 levels, Deutsche Bank adds.
von Vorstandschef Heinrich von Pierer nicht unmittelbar vor dem Kauf von
weiteren Teilen der angeschlagenen französischen Industriegruppe Alstom SA.
Allerdings glaube er, dass Europa einen einzigen großen Global Player im Segment
Verkehrswesen (Transportation) brauche, um wettbewerbsfähig zu bleiben, sagte
von Pierer der französischen Wirtschaftszeitung "Les Echos" (Freitagausgabe).
Siemens hatte im vergangenen Jahr kleinere und mittelgroße Gasturbinen-Geschäfte
von Alstom für insgesamt 1,1 Milliarden Euro übernommen.
Laut von Pierer will Siemens in der nächsten Zeit auch durch Zukäufe wachsen.
"Ich bin vor allem für organisches Wachstum, aber wir werden auch durch
Akquisitionen wachsen", sagte der Siemens-Chef. Übernahmen seien neben den
Sparten Medizintechnik und Prozessautomatisierung vor allem in der
Telekommunikation interessant, wo Siemens nach Synergien Ausschau halte. "Und
es gibt noch andere Bereiche", sagte von Pierer. Das Unternehmen sei
gegenwärtig praktisch schuldenfrei und dank seiner Bilanz für jeden Fall
gerüstet.
Alstom Kurs bei LS 2.13
Seitensponsor:
Friday, February 20, 2004 12:26:36 PM ET
Deutsche Bank
LONDON, February 20 (New Ratings) – Analyst Andrew Carter of Deutsche Bank upgrades Alstom (AOM) from “sell” to “buy.” The target price has been raised from €1.10 to €2.
In a research note published this morning, the analyst mentions that the company’s first heavy-duty turbine order in three years indicates the confidence of power utility clients in Alstom’s GT24/26 technology. The company’s Q3 sales and orders reflect a significant improvement from the sluggish H1 levels, Deutsche Bank adds.
Anpassen der "Lemmingsmeinung" an die Gegebenheiten wäre wohl besser ausgedrückt!
...und wen interessiert schon was die Lemminge denken, dass kann ich jeden Tag aus den Umsätzen herauslesen.
nichts für ungut
Abenteurer
Glück auf!
Abenteurer
Von Roll meldet heute, den Verlust im Jahr 2003 auf 52 Millionen Franken reduziert zu haben. Doch die Von Roll Holding von gestern hat mit der Von Roll von heute nichts mehr zu tun. Über die neue Von Roll will das Unternehmen erst am 31. März umfassend informieren.
Heute besteht Von Roll nach dem Verkauf von Inova (Abfalltechnologie) und Ifratec (Giessereien) nur noch aus der Holding und dem Kabelisolationsunternehmen Isola. Isola beschäftigt gut 2000 Mitarbeiter. Während die Holding völlig entschuldet ist und über ein Eigenkapital von 104 Millionen Franken verfügt, vermochte Isola die Schulden auf unter 60 Millionen Franken zu reduzieren.
Isola verfügt nach Branchenkennern über eine sehr gute Marktpositionierung. Während auf den asiatischen Märkten die Aufträge zunehmen und in den USA eine leichte Belebung verzeichnet wird, soll auf dem Hauptmarkt Europa die nachhaltige Erholung allerdings erst ab Sommer stattfinden. Von Roll rechnet aber damit, in diesem Jahr wieder schwarze Zahlen zu schreiben. Damit wäre die bisher erfolgreiche Sanierung bereits glanzvolll abgeschlossen.
Die neue, gesunde Verfassung von Von Roll scheint im Markt noch keine Wirkung entfaltet zu haben. Offenbar überwiegt noch mangels umfassender Informationen das Misstrauen gegenüber dem ehemaligen Krisenunternehmen. Das könnte sich am 31. März ändern, wenn Von Roll an der Bilanzpressekonferenz einen dicken Strich unter die Vergangenheit ziehen will.
Trotz einer Eigenkapitalquote von 35 Prozent (104 Millionen Franken) ist Von Roll an der Börse mit einer Kapitalisierung von nur 170 Millionen Franken bewertet. Marktbeobachter sehen deshalb in Von Roll auch einen Übernahmekandidaten.
Bis zur Generalversammlung am 26. Mai 2004 werden alte Von Roll-Aktien (ROL) und neue Aktien aus der Wandlung der Obligation in Aktien (ROLE) gehandelt. Der einzige Unterschied liegt darin, dass die neue Aktie nicht für das ganze Jahr 2003 dividendenberechtigt ist. Da aber keine Dividende ausgeschüttet wird, sollten sich die beiden Kurse schon längst angeglichen haben. ROL und ROLE stiegen heute, dabei wurde aber der Kursunterschied zwischen den zwei (identischen) Papieren auf über 14 Prozent ausgebaut. Eine Erklärung dafür hat auch das Von Roll-Management nicht.
Der Kurs ist CHF 1,30 Am 31 März dürfte die Aktie exlosionsartig steigen!
Grüße Abenteurer
Alstom hat in Spanien einen Auftrag von mehr als 930 Millionen Euro für den
Hochgeschwindigkeitszug TGV erhalten. Alstom-CAF werde der spanischen
Eisenbahngesellschaft Renfe 75 TGV-Züge liefern, teilte Renfe am Dienstag mit.
Ein weiterer Auftrag über mehr als 370 Millionen Euro für 26 TGV-Züge sei an das
Konsortium Talgo-Bombardier erteilt worden, hieß es.
Alstom SA und der spanischen CAF baut Hochgeschwindigkeitszüge für Spanien im
Gesamtwert von 1,7 Milliarden Euro. Der Auftrag der spanischen
Eisenbahngesellschaft RENFE betreffe den Bau von 30 Zügen und die Ausstattung
und Wartung 45 weiterer Superschnellzüge, teilte das Unternehmen am Mittwoch in
Paris mit.
Die Züge sollen von Oktober 2006 an bis Januar 2008 geliefert und ab April 2007
in Betrieb genommen werden. Alstom und CAF sollen für 14 Jahre die Wartung
übernehmen. Einzelheiten des Vertrages müssten vor der Unterzeichnung noch
geklärt werden, hieß es.
24.02.04 (www.asia-economy.de)
Es geht um eines der heiß begehrten Projekte in China. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Shanghai und Peking. Das Ausschreibungsvolumen für die 1300 km beträgt etwa 12 Mrd. US-$. Wie ‚‚Peoples Daily’’ heute berichtet, hat der französische Konzern Alstom SA beste Aussichten diesen Auftrag zu bekommen. China hatte sich bereits gegen die Magnetschwebebahn Transrapid der Siemens AG und der ThyssenKrupp AG ausgesprochen.
Wie die Zeitung weiter berichtet, wird die Bekanntgabe des ‚‚Siegers’’ in der nächsten Zeit erfolgen. Laut Jia Huijuan, Professor an der Pekinger Jiaotong-Universität, sollen die Technologie und die politischen Verbindungen zu dieser aussichtsreichen Platzierung geführt haben.
Anfang des Monats hatte bereits die Hongkonger Zeitung ‚‚Ta Kung Pao’’ darüber berichtet, dass Alstom den Zuschlag erhalten könnte. Das wurde damals vom chinesischen Ministry of Railways nicht weiter kommentiert.
Eine Sprecherin von Alstom wies bereits in der vergangenen Woche Spekulationen über den Auftragserhalt zurück.
Interessant dürfte wohl weiterhin das japanische Angebot Shinkansen sein, zumal dieses bereits auf der Stecke Shenyang, Provinz Liaoning, und Qinhuangdao, Provinz Herbei, läuft und seine Zuverlässigkeit unter Beweis stellen konnte.
Hier könnte aber die Historie der beiden Länder die Japaner außen vor lassen.
24.02.2004 (il)
*gg*
greetz