VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

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Volkswagen-Verkäufe stiegen gegenüber Q2 2023 um 31% im Jahresvergleich


  76.934   Auslieferungen Fahrzeuge     2 Quartal 2023    VW    USA

100.612    Auslieferungen Fahrzeuge     2 Quartal 2024   VW   USA


https://media.vw.com/en-us/releases/1809

 

müssten heute eigentlich 15% steigen "Minimum"  

https://www.youtube.com/watch?v=OgHZ8W_nJlA&t=37s  

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Die Volkswagen AG passt die Jahresprognose 2024 für den Konzern und den Bereich Pkw an und erwartet nun jeweils eine operative Umsatzrendite in der Bandbreite von 6,5% und 7,0% (bisher: 7,0% bis 7,5%).


https://www.volkswagen-group.com/de/ad-hoc/...dungen-im-konzern-18495

 

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https://uploads.vw-mms.de/system/production/files/...V.pdf?1720602925

 

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https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/...tro-sport-crossover/  

"China-Geschäft mit BEVs wiegt Absatzminus in Europa auf"

https://www.electrive.net/2024/07/10/...gt-absatzminus-in-europa-auf/  

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Am Donnerstag verkündete die VW-Tochter Powerco eine Vereinbarung mit dem kalifornischen Start-up Quantumscape. Die Vereinbarung sieht die Erteilung von Lizenzen für die Serienfertigung von Feststoffzellen für jährlich bis zu einer Million Elektroautos vor.

Volkswagen arbeitet seit 2012 mit Quantumscape zusammen und ist Hauptanteilseigner. Bislang haben die Wolfsburger rund 300 Millionen Euro in die Firma investiert.

Tatsächlich meldete VW im Januar gemeinsam mit Quantumscape einen technologischen DurchbruchH+. Demnach schaffte ein Prototyp der beiden Firmen mehr als 1000 Ladezyklen, was einer Lebensdauer von etwa 500.000 gefahrenen Kilometern entspricht. Auch nach dem Test wies die Zelle immer noch gut 95 Prozent ihrer ursprünglichen Speicherkapazität auf. Was bedeutet, dass trotz der vielen Auf- und Entladevorgänge der Akku kaum altert.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...fbatterien/100052164.html

 

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VW-Aktie wird besser laufen als Nvidia!


 

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Dass die Elektromobilität in einer tiefen Krise steckt, ist kein Geheimnis – zu teuer sind die erhältlichen E-Autos, zu gering die staatlichen Anreize. Dagegen feiern Autos mit Verbrennungsmotor Hochkonjunktur, wie die aktuelle Zulassungszahlen zeigen. Allmählich passen die großen Hersteller ihre Strategien an und korrigieren ihre ambitionierten Ziele, in zehn Jahren nur noch Elektroautos verkaufen zu wollen.


https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...verbrenner-motoren-v1/

 

https://www.youtube.com/watch?v=03Wk-wn2Cj0  

Steige bitte in deinen Tesla ein und Fahre der Sonne entgegen, wäre für diesen Thread ein Segen.  

Dass es bei den EV Absatzprobleme gibt ist ja allegemein bekannt, aber das betrifft so gut wie alle Hesteller und ist nicht nur ein VW Problem.
VW hat zumindest eine breite Auswahl an Modellen und bietet alle Antriebsarten an. Darunter auch moderne Verbrenner und PHEV, die sie ja ganz gut verkaufen und einen großen Markt bilden.
Aber was machen reine EV Hersteller? Das wird noch spannend zu sehen, wie viele es davon schaffen oder auf der Strecke bleiben oder aufgekauft werden.
Ist ja nicht so dass alle damit Geld verdienen.
Bin auch schon mal auf die nächsten Tesla Zahlen gespannt.
Wie es mit Wachtum und Marge aussieht, wird es überhaupt ein nennenswertes Wachstum geben?
Alles andere wäre natürlich für ein hochgelobtes Wachstumsuntenehmen eine herbe Enttäuschung.  

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Mit Natrium-Ionen Akkus hat jetzt eine Akkurevolution begonnen. Und VW mischt da ganz vorne mit, zumindest in China. Dort werden die ersten Elektroautos mit Natrium-Ionen Akku ausgeliefert.



 

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Als Nachfolger des A4 startet die neue Mittelklasse mit der höheren Zahl in diesem Herbst als Limousine (mit großer Heckklappe) und Avant. Zeitgleich kommt der sportliche S5 mit 367 PS.




 

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https://www.youtube.com/watch?v=xD--Mi4HZ2s&t=550s

 

für mein Freund Winti VW hat auch welche.

https://www.bing.com/ck/...5jb20vd2F0Y2g_dj1seS1KNW5JaEtHdw&ntb=1  

 

hat seinen Weg hierher gefunden. Zum Glück kann ich seine hirnfreien Beiträge ausblenden ;-)

Bitte melden  lol  

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Deutsche Bank Research hat die Volkswagen-Vorzugsaktien vor Quartalszahlen auf "Buy" mit einem Kursziel von 180 Euro belassen. Sowohl der Länder- als auch der Markenmix es Autokonzerns dürften sich zum Vorquartal verbessert haben, wobei Audi und Porsche die Haupttreiber einer sequenziellen Margensteigerung gewesen sein sollten, schrieb Analyst Tim Rokossa in einem am Freitag vorliegenden Ausblick. Der freie Mittelzufluss dürfte ordentlich ausgefallen sein./edh/mis Veröffentlichung der Original-Studie: 19.07.2024 / Uhrzeit in Studie nicht angegeben / CET Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 19.07.2024 / 08:26 / CET Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht.html.  

180 Euro nächste Woche? Die Antwort ist ganz einfach. Das wird nicht passieren. Wahrscheinlich dümpelt die Aktie wieder 105-108 rum. Mehr ist nicht drin.  

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Die Porsche Holding hat circa das doppelte für Stammaktien bezahlt wie jetzt der Aktienkurs ist.

https://www.porsche-se.com/fileadmin/downloads/.../PSE_Q1_2024_de.pdf


Die Wahrscheinlichkeit ist höher das der Kurs bei Stammaktien hochgekauft wird als die Porsche Holding macht Abschreibungen von zig Milliarden Euro.

 

stark steigen. Spekulation auf Wandlung in Stimmrechte durch zusammenlegung Stamm mit Vorzüge.