Auto- und Batterien-Herstellers BYD

DBS hält aktuell 380 HKD für möglich.  

Wer bis Ende des Jahres 2022 3 Millionen EVs verkauft (und das fast nur in China) und auch noch andere heiße Eisen im Feuer hat (Chips, Batterien, etc.), die gefragt sind wie geschnitten Brot, der wird die 380HKD locker erreichen, wenn nicht sogar noch darüber hinaus.830HKD sind die Schallgrenze zu Dreistelligkeit in Euro (Glatt 100 Euro). Wenn BYD dann noch den Schritt in den Europäischen Markt wagt mit ihren Passenger NEVs und ihre Batterien an Tesla verkauft, dann wird die Schallgrenze locker erreicht bis Ende 2023.  

Dann sieht man, dass 40 Euro weiterhin unerreichbar sind.  

kurzfristig war klar und heute 39,98 L&S high runde ich auf 40 auf :)  

...einem Ameisenstaat. Es wuselt an allen Ecken und Enden und jede Ameise darf mal eine neue Aktion starten und verkünden. Wie dem auch sei, der Weg an die Spitze ist nun frei.  

BYD wins new land parcel of over 550,000 sqm in Shenzhen for parts project

https://cnevpost.com/2022/06/28/...sqm-in-shenzhen-for-parts-project/

 

...es geht unaufhörlich voran. Bin mit BYD auf dem Weg zum Tenbagger. Ab da geht es dann erst richtig los.  

Und da gabs so Absacker auf 14 oder 18. Heute müsste man froh sein wenn man unter 35 kaufen kann :-P Aber ich warte noch auf Rücksetzter.
Kann imo nicht immer nach oben gehen nur weil irgendwelche Ameisen im Haufen ihre Messages an die PR-Abteilung abdrücken :P
 

280 EUR knacken für nen TenBagger :-P Ich glaube nicht dass es in 2 oder 3 J passiert.
Trotzallem ist BYD nie ein Pioneer irgnedwo gewesen, also TSLA Skalierung kreigt das Papier imo nicht hin. Zumal der jetzige KGV schon
langsam in Abartige Regionen vorprescht... Ich denke das wird sich eher normalisieren um 30-40-50er Range...

Spekulieren wir lieber ob und wann die 50 erreicht wird :-P  

... ich gebe mal meinen Tipp für einen 50er Kurs ab -> Ende August :)  

 

...aber gemessen an der "Sum of the parts" hat es langfristig wenig Chancen gegen BYD.  
Wenn mich das KGV interessieren würde, hätte ich seit meinem Einstieg bei knapp 5 Euro schon längst verkaufen müssen.
 

Dachte es würden deutlich mehr Gewinne mitnehmen....
Noch über 39, wohingegen AMD/Nvidia scho -5% hamn...  

BYD's new plant in Hefei sees first vehicles roll off line

https://cnevpost.com/2022/06/30/...sees-first-vehicles-roll-off-line/

 

Krass, innerhalb von nur 10 Monaten haben die das Werk hochgezogen und liefern heute die ersten Fahrzeuge aus. Das ist ja mal Rekordverdächtig. In Deutschland ist Tesla in Grünheide mit 24 Monaten dabei gewesen und das war schon super schnell für Deutsche Verhältnisse. Man darf aber nicht vergessen das es in China eben nicht das mit dem Volksbegehren und Umweltschutz, etc. gibt. Da wird einfach entschieden und gebaut, ohne Rücksicht auf irgendwelche Eidechsen, Fledermäuse, Wasserknappheit oder Anwohner.....  

Speziell das Recht sein Haus zu behalten, ist in China inzwischen so stark verankert, das viele "absurde" Bilder in den letzten Jahren entstanden sind, wo einzelne Häuser inmitten einer neugebauten Straße oder einem Bauprojekt stehen, die bei uns längst (womöglich in einem langfristigen) Gerichtsverfahren enteignet worden wären.

Dieses Phänomen wird als "Nagelhaus" bezeichnet:

https://de.wikipedia.org/wiki/Nagelhaus

Oft geht es den Besitzern nur darum höhere Entschädigungen durchzusetzen. Übertreiben sie es damit allerdings zu sehr, baut man auch schon mal einfach drumherum.

"Sturkopf" verkauft nicht - Autobahn um Haus gebaut

https://www.heute.at/s/...uft-nicht-autobahn-um-haus-gebaut-100096435

Auch in Sachen Naturschutz und ähnliches lassen die Chinesen sich längst nicht mehr alles gefallen...

 

 

Tja, dass würde in Deutschland so nicht umgesetzt werden, sondern durch ein langen Verfahren durchgeführt werden was man Enteignung nennt
https://ratgeber.immowelt.de/a/...n-immobilien-und-grundstuecken.html
sofern es dem Wohle der Allgemeinheit gelten würde .z.B. Autobahnausbau, Bahnausbau, etc.
Für eine Autofabrik würde so etwas nicht funktionieren, da Privatwirtschaft und nicht Wohle der Allgemeinheit.  

Wenn, dann auch nur minimalste Gewinnmitnahmen in Hongkong heute.

Die Kurse von BYD werden in Hongkong und Shenzhen "gemacht", die Intraday-Rallys oder -Stürze an westlichen Börsen sind relativ belanglos.
 
Was da seit etwa 3 Wochen in China mit dem Kurs geschieht, würde ich als "Bretterboden basteln" für weitere Kursambitionen bezeichnen - sowohl in Shenzhen, als auch in Hongkong.

 

langfristig auch ned schaden :-)  

BYD ruft Fahrzeuge wegen fehlerhafter Batteriesysteme heimlich zurück, Verbraucher verärgert

https://www.it-times.de/news/...urueck-verbraucher-veraergert-144371/

 

 

https://www.finanztrends.de/...ickelt-sich-das-unternehmen-praechtig/
 

The top 5 BYD news stories you might have missed in June

https://www.youtube.com/watch?v=1ulp0H2yob8

und hofft das sein bestellter blauer Atto 3 / Yuan Plus im Juli geliefert wird...

 

BYD am ATH "rumeiert", statt auf "Tauchfahrt" gegangen zu sein

BYD's own IGBT chips led plenty of capacity and a surge in auto sale!